Alfa Romeo klub Srbija

i kod mene fali jedno +50-100 obrtaja, ler mi je na nekih 750-800 a koliko sam video kod ostalih je 850-900 i kad naslonim nogu na pedalu jedva da je i mirdnem podigne taman tih 50ak obrtaja, motor se drasticno smiri i utisa, vibracije gotovo da nestanu, nisu ni sad velike ali ipak se dosta oseti razlika u tih 50ak obrtaja, ovde nemam nikog ko bi to mogao da mi sredi a bas me nervira ovako

OMP, zar ti to nisi vec resio? Meni se ucinilo da sam negde procitao da si podigao obrtaje na leru za 50 o/min
Moracu i ja to da uradim, posebno je izrazeno u hladnijim danima dok motor ne dostigne radnu temperaturu, mada mi se ne desavaju ta seckanja i stucanja koje pominjete

nisam resio mozda si nesto pogresno skontao ili je to neko drugi pisao odavno sam pisao da bih hteo da to sredim ali da nemam kako

Evo i od mene malo update oko variranja obrtljaja.
Pred zamenom bosch pumpe je bilo variranje manje za osjetit recimo na oko 50rpm. Sad kad sam menjo pumpu skupa sa regulatorom na pumpi skacu oko 100rpm sto vec osetim i u voznji. Ako ga pustim na miru da radi onda prestane skakat od prilike u 3min. Nije vazno dali je ugrejan ili hladan.
Malo razmisljam posto je cipovan od kada sam ga kupijo da nisu cipovali tako da su sakrili los rad pumpe pa sada sa dobrom da se to vise vidi?

sofoiks napisao:Malo razmisljam posto je cipovan od kada sam ga kupijo da nisu cipovali tako da su sakrili los rad pumpe pa sada sa dobrom da se to vise vidi?

Ne verujem jer mislim da je uvek kontra, tj. da cipovanjem samo mane mogu da dodju do izrazaja.

Od pumpe nije sigurno, ako i jeste povecan pritisak goriva, povecan je na visim obrtajima, na leru i do 3000-3500rpm nema potrebe da se podize.

Prije nije imala snage kad si stisno sad ima. A mijenjo sam je sto je pustala pomalo. I prije su varirali rpm samo dok se nije malo ugrijo onda ne vise. A sada ponekad kad drzim isto papucicu osetim da krene pa stane i tako dalje. Mes nista ne kaze ali vidim i tamo variranje 850-900. Jedino na mestu dok radi skace ali sve manje i manje kao se nesto napuni i ona je ok. Kad stisnem gas to se izprazni i opet pocne skakat. Haha ja se izinjavam ovakvom opisu problema pokusajem da sam djetaljan ali vise zakompliciram.

A kakav ti je protokomer?

Ja nikako ne mogu da resim variranje obrtaja tj pad, svako paljenje padnu na 800 pa se vrate na 850 pipnem gas oni isto padnu na 800 pa se vrate na 850 ili u voznji pre nego da stanem kad ga izbacim padnu i ispod 800 kad stanem zatrokira 2 puta i vrate se u normalu.

Pa javi se kolegi komsiji da ti to resi kroz mape

Hoce variranje i od protokomera, dizni, pumpe ukoliko pritisak nije stabilan... Ali mozda samo treba da se ocisti maf. Ja sam to resio podizanjem ler gasa na 900rpm dok je motor hladan, ciscenjem maf-a, pomeranjem ubrizgavanja i pilot ubrizgavanja na leru . Vise nemam ni vibracija na volanu ni variranja obrtaja. Nema vise grubog rada i onog karakteristicnog kloktanja dizela, sad radi ko mjet.

Cuo sam da treba da pretrcis brdo mapa zbog tih 50rpm :/

lose si cuo, jedino ako neko pokusava da opravda cenu.

Maf je ciscen stavljen drugi i isto,dizne su druge i isto,map drugi,pumpa u rezervoaru druga,regulatori i na pumpi i na magistrali drugi i isto,ostaje jos cr pumpa da se zameni i onako procurela cekam malo da ga popusti vreme pa cu da je menjam ako i tada bude isto onda cemo da mrckamo po mapu.

Nije zbog cene bilo, verovatno ga mrzelo
Onda pretpostavljam SOI mapa i fuel injection at idle

A koja je cena za to podizanje na 900?

dejan nis napisao:Maf je ciscen stavljen drugi i isto,dizne su druge i isto,map drugi,pumpa u rezervoaru druga,regulatori i na pumpi i na magistrali drugi i isto,ostaje jos cr pumpa da se zameni i onako procurela cekam malo da ga popusti vreme pa cu da je menjam ako i tada bude isto onda cemo da mrckamo po mapu.

Proveri pritisak na leru, tj da li varira ili je stabilan.

Pittatore napisao:Nije zbog cene bilo, verovatno ga mrzelo

Pa verovatno, nikad se ne zna.

Pritisak je stabilan 302 bara u leru.

onda ti ostaju samo brizgaljke. Nisi merio korekciju?

Pittatore napisao:Nije zbog cene bilo, verovatno ga mrzelo
Onda pretpostavljam SOI mapa i fuel injection at idle

Aha. soi, pilot, duration moze a i ne mora, i mape vezane za rpm. Posle toga samo prede. Steta sto jtd ima samo jedno pilot ubrizgavanje, inace bi rad motora bio jos tisi da je multi jet u pitanju.

Na prethodne dizne nisam merio na sadasnje jesam jednom i bile su u granicama osim prve koja je bila -2.5 nju sam skoro zamenio drugom i bolje je ubrzanje nego pre.Neverujem da je do njih jer je i sa starim isto radio.

Pretpostavljam koje su ali se i dalje patim da ih pronadjem u winOLS-u, ECM me izj...o par puta tako da sam digao ruke od njega.

pa ti posalji ori fajl meni na pm pa cu da ti nadjem sta ti treba.

Dejan kad budes menjao pumpu obavezno upotrebi onu foru da fiksiras zubcanik pumpe, nemoj da bi skidao kajš i druge gluposti naravno ako ima tvoj kao i 2.4jtd.
mladenke malo mi je sumljiva jedna dizna previse lupa ima drugaciji zvuk kao druge.
Mislim da je verovatno kakav senzor ali koji lol
Kazem da je to postalo variranje jace isti momenat kad sam stavijo drugu pumpu sa drugim regulatorom na pumpi. Menjao bi regulatore sa stare ali nemam drugi dihtung pa se bojim da bi pišalo baš tu.

Znam,znam tako i planiram da menjam da fiksiram remenicu,slobodno zameni regulator netreba ti drugi dihtung skini obrisi sve lepo da bude suvo namazi silikon sa obe strane dihtuga zasrafi i vozi.