Alfa Romeo klub Srbija

Da se pridruzim zaledjenoj ekipi.
Makina je stajala 10ak dana i juce probam da je upalim kao da je krenulo i posle sekund gasenje. Probam jos par puta nista samo vergla. Ajde reko akumulator posto je i inace vreme da se zameni. Veceras donesem novu Vartu Silver od 74Ah ali ista stvar samo verglaza. Posle par puta sam odustao da ne bi i novi aku sjebao. Inace takodje sipano na NIS-u pre oko dve nedelje pun rezervoar.

Ja sam imao taj problem na Kopu prošle zime, ali čim smo nakačili na kablove auto upalio je ko mina. Sa novim aku je sledećeg vikenda upalio bez problema. Zanimljivo je da je auto verglao kao lud 10 minuta do prvih grešaka usled slabog akumulatora, a nije se upalio.

U kakvom su vam stanju grejači? Meni su moji sumnjivi, ali nikakve greške ne izbacuje.

Tapatalk 4

Samo da pomenem - nije bas kompletan off - snaja nije mogla danas da upali Deltu (2.0 JTDm). Posto smo lagano grejali filter griva (prelivajuci polako toplom vodom) - upalio je.

I naravno - sipala je na NIS-u .

Ma kakav bre Nis, ne sipajte tamo gorivo. Firma koja kod njih sipa gorivo, 6 kamiona i 4 automobila jutros nisu mogli da upale. Ja sipam na Mol-u i nikakvih problema s gorivom nisam imao.

Evo i drugar koji drzi opelov servis kaze da je jutros imao bar 20ak poziva sa istim problemom
U ovoj temi mozete videti slike na kojima se vidi kvalitetno gorivo, koje ne ledi

http://www.opelteamserbia.com/forum/vie ... 96#p464396

Uspeo da upalim posle 15-ak vadjenja/ubacivanja kljuca. Prvo se par puta brzo ugasila, i culo se neko cicanje kao da tesko povlaci naftu, a iz treceg pokusaja se posle 10-ak sekundi stabilizovalo i zvuk je nestao.
Moze li ovo da ima neke posledice po pumpu za gorivo, jer ako je tako definitivno necu trositi ovaj rezervoar bez dodavanja nekog aditiva.

Slicno iskustvo sam i ja imao, bas tako, samo sto je meni usput jos prijavio i ASR gresku, pa onda posle toga check engine, ali se sve pogasilo posle par minuta voznje

kupovali na NISu ili negde drugde 85% vam je šansa da ćete kupiti NISov ED iz Pančeva, gotovo svi uzimaju od njih a ni za MOL više nisam siguran da dolazi iz HU. Naravno, manje pumpe uvoze isključivo i jedino Shell dizel koji se najbolje pokazao :-D
U ED je manja količina parafina ali je prisutan. Može da priča ko šta hoće. Prvo mesto gde je zapušenje je filter goriva i zato ga treba grejati.
Iz rafinerije izlazi ED ali se u zimskim uslovima dodaje aditiv koji poboljšava filtrabilnost. pošto neću da nagađam da li su oni sipali ja sipam svoj aditiv svejedno. I prethodne i ove zime sm pokretao motor bez problema.

Da li je neko imao problem sa paljenjem jutros ili juce?
Nakon sipanja goriva na Molu, meni pali bez problema i to na prvu i odmah lepo slozi rad.

Izgleda da je samo NIS napravio problem. Bar što se tiče automobilskih foruma koje pratim, uglavnom okolina Novog Sada i severnije, pumpe isključivo NIS-ove. Neko je maznuo aditiv verovatno, ili nije sipao dovoljno (a možda i uopšte kad je ljudima zabolo na -5).

viewtopic.php?p=1474093#p1474093

Nema to veze što je gorivo od NIS svuda. Ledi što nema aditiv, ne što je loše gorivo po drugim parametrima. Krš gorivo sa adekvatnim aditivom neće da zaledi, ali to ne menja činjenicu da je to gorivo i dalje krš.

Mora nekoliko parametara da zadovolji istovremeno da bi mogli da kažemo da je gorivo dobro. OMV i ako uzima od NIS, ne mora da znači da im gorivo mrzne takođe, ukoliko su preduzeli adekvatne mere po tom pitanju.

Na NIS-u ne kupujem ni žvake.

Parametri:
a) cetanski broj,
b) kvalitet sagorevanja,
c) temperatura kristalizacije
d) penušanje prilikom točenja,
e) kvalitet podmazivanja i
f) sadržaj vode.

@mali radojica - pravilno!

Na Molu vise penusa nego na Nisu. Sta nam to kazuje?

Izmereno kao parametar ili je samo utisak...?

Utisak, ali bas primetno vise peni.
Nikada do sada mi se nije desilo da pena izadje vani na Nisu, na Molu se desava.
Uvek sam sipam.

Više pene => manje goriva u sudu iste zapremine...

Gde sipati onda koji moj ? :S
Gde ti sipas Dusane ? Daj preporuku

Zimi MOL, pogotovo mi iz NS-a, leti moze i NIS.

Neka odredjena pumpa ili bilo koji Mol ?

Sipaj neko vreme na Mol, pa vidi kako će da se pokaže. Ja godinama unazad ne sipam nigde drugde i nisam se još pojavio u ovakvim niti bilo kojim drugim temama na bilo kom automobilskom forumu vezanim za probleme koji se mogu pripisati gorivu.

Prvo sipao na "OMV", pa prešao na "Mol", kad je u NS otvorena pumpa na Futoškom putu. Za vreme rekonstrukcije pomenute pumpe, punio na "Eko" i nastavio zbog posebno filtriranog dizela, a sad ću da probam "OMV", jer sam čuo da se ne snabdeva kod "NISa", nego iz regiona...

Inače, povremeno se konsultovao sa ljudima koji testiraju gorivo u laboratoriji koja ne pripada proizvođaču ili distributeru i sa šefom jedne laboratorije proizvođača.

Slazem se da je najbolje sipati uvek na proverenoj pumpi, ali ja nikada nisam imao tu naviku jer mi stvara obavezu. Sipao sam u razne automobile na raznim pumpama, na nis,omv,mol,eko,lukoil,pa i knez petrol, vuk petrol, elp i mnogo manjih pumpi. Neko pravilo mi je bilo da nikada ne dozvolim rezerva da se upali i uvek sipam pun. Sem standardnih problema sa egr-om, koga sam uvek gasio, nikada nijedan kvar ili problem nisam imao koji bih mogao da pripisem losem gorivu. Sta se sada desilo sa ovim mrznjenjem bas mi nije jasno, da se izdvoji parafin na -5, to treba diverziju izvesti da se to desi na toj temperaturi.

S obzirom na našu poslovičnu neodgovornost i nesređenost tržišta, možda je najbolje "šarati" tj. sipati na 2-3 "proverene" pumpe "proverenih" različitih firmi i delimično smanjiti rizik, da se sipa kod nekog (pumpa/firma) ko ima trenutno ili često problematični kvalitet goriva.