Alfa Romeo klub Srbija

darko qv napisao:Svaka cast ljudi.Vidim da je palo bas lijepo druzenje!!Julka je extra.Nekako se sad taj 1.4 tb multiair nudi kao best-buy trgovina.

Poštujem moju naftaricu ali definitivno se vozim u zabludi već 2,5 godine,julka se tako lako penje do 6-7000 rpm da je to neverovatno,kao da je voziš u city modu se volan okreće u krivinama a koči neverovatno,bukvalno u mestu čini da se vozač stvarno oseti sigurnim u bilo kojoj varijanti!Menadžer Fasa nas je zamolio da ne divljamo.....naravno da smo ga poslušali ali kad sam seo za volan čujem:Vozi me nele,vozi me.......neću ti ništa,slobodno daj gas.......nisam mogao da odolim

P.S Još jednom hvala domaćinima

nelle napisao:Ahahaha provali Banetovu pozu kod QV.......kao nekad Nadja Komaneči na zagrevanju pred kozlić

Nadao sam se da nece niko primetiti ali



Imam bolju pozu od nje

Tihomirce napisao: Moram malo

Idi bre Tiho...

Ima li neko link ka toj FB stranici koju su FAS-ovci pominjali još od sajma ? Ja nisam uspeo ništa da nađem.

Verovatno će tamo okačiti njihove slike.

Znaci zakljucak je da 1.4tbi bolje ide od 2.0jtd?

Lično smatram da ide bolje.......

Mislim da ide bolje, takav mi je utisak. Nisam 100 odsto siguran, jer sam 1.4 vozio na relacijama sa vise prostora, a JTDm na karting stazi stazi gde ima samo jedan kraci pravac.

Jel kolko lakda tb u odnosu na jtdm?Julka.?

Ja sam takođe zadovoljan kako ide 1.4 TB, dizel nisam vozio ali na papiru su tu negde. Benzinka je življa i može više da se razvlači. E sad potrošnja goriva je na strani dizela mada vidim da po Italiji ima dosta ovih TB sa ugrađenim LPG tako da će se to kod nas voziti samo da prođe neka godina i da cene siđu na nešto prihvatljivo.

Ma hebo potrošnju........TB skače ko Samsonova gazela na svaki dodir papučice gasa a i sasvim solidno zvuči

Ja vozio odavno 1.4 tbi, pisao sam više puta o tome. Zakazao vožnju, vozio ga i razočarao se. Znam, visoki obrtaji, zvuk, sve je to lepo, ali nije to ni TS ni JTS. A ni V-TEC. Mala je to kubikaža, a Giulietta nije baš toliko lagan auto. Da bi išao lepo, moraš baš da stisneš, što opet nije dobro za svaki dan ni za džep, a ni za auto. 2.0 JTDm sa 170ks je pravi motor za nju, ko nije gadljiv na dizel. Ja zaista kapiram gadljivost na dizel. Da sam se rodio jedno 10-15 godina ranije, 100% bih i ja bio među njima, ali odrastao sam na turbodizel italijanima, naučio da vozim na njima i vozio ih 80% vremena (ako izuzmemo kevin BMW 320i koji sam isto tako vozio dosta, ali ne van grada i zemlje kao ćaletovu 164-ku, Cromu 2.0 id i Bravo 2.0 td, kasnije...). Daće bog da sebi uzmem za uživanje jedan 4C i pravim se da sam petrolhead, ali za svaki dan po gradu će ipak ostati neka limarija oko JTDM motora...

Dok tema nije otisla u raspravu oko goriva!!
Dajte bre jos slika!!!!!
Ima na topspeed malo slika!!!

Ja sam sve slike ubacio a koliko vidim FAS nije ništa stavio na fejs

bane napisao:Dok tema nije otisla u raspravu oko goriva!!
Dajte bre jos slika!!!!!
Ima na topspeed malo slika!!!

Nebitno je gorivo bitan je osjecaj koji Giulietta pruza.

@Darko
Pruza osecaje za kakve nisam znao do sada.
Generalno nije ono staza(mesto) gde bi mogao da steknes potpunu sliku o autu, na kraju krajeva niko ni ne vozi svoj auto po kartodromu svaki dan nego na ulici.
Ali mi se cini da nisam zeni obecao pomoc oko pokretanja njenog biznisa onakva ista benzinka bi se prikljucila mojoj plavojki.

Pozdrav

ja sam na jednoj od ranijih promocija vozio takvu benzinku i utisci su bili takvi, da sam imao iole kreditne sposobnosti - odvezao bih je kuci pravo sa testa (koji bi se tu zavrsio).

probao sam SVE, cak sam i kontrolisano bio na ivici mogucnosti same Alfe sto se tice motora, kocnica, a testirao sam sve rezime rada DNA kao i start stop sistem koji kod benzinca radi u momentu, bez anlasera koji je neophodan kod dizelke. dizelki svaka cast, ali nije mi palo na pamet da je probam posle onih emocija, tako da se ogradjujem od komentarisanja da je losiji auto u bilo kom pogledu.

Alfa!

byMaX napisao:Ja vozio odavno 1.4 tbi, pisao sam više puta o tome. Zakazao vožnju, vozio ga i razočarao se. Znam, visoki obrtaji, zvuk, sve je to lepo, ali nije to ni TS ni JTS. A ni V-TEC. Mala je to kubikaža, a Giulietta nije baš toliko lagan auto.

Ne znam koju verziju si vozio, ovde je bila twin turbo varijanta sa 170 ks..

U, pa to je onda bila "DTM 20 year edition" ako je bila twin turbo...

1.4 od 170 ks je 7,8 sek 0-100, dok je 2.0 JTDm 8.0. Dakle, nema sanse da je slabija. Jedino ako je to bila ona od 120 ks, tj. nije MultiAir.

I eto odgovora na iskonsko pitanje:

1.4 B = 2.0 D

kilson napisao:

byMaX napisao:Ja vozio odavno 1.4 tbi, pisao sam više puta o tome. Zakazao vožnju, vozio ga i razočarao se. Znam, visoki obrtaji, zvuk, sve je to lepo, ali nije to ni TS ni JTS. A ni V-TEC. Mala je to kubikaža, a Giulietta nije baš toliko lagan auto.

Ne znam koju verziju si vozio, ovde je bila twin turbo varijanta sa 170 ks..

Nisam znao da ova verzija ima dve turbine mislio sam da je razlika u odnosu na 120ks zato što je multiair.

vojaalfa napisao:I eto odgovora na iskonsko pitanje:

1.4 B = 2.0 D

Mislim da nema.

Specijalan model za mene.........čuli su da se vraćam na benzinjaru pa da me navuku
Tako su nam rekli iz Fiata............ mada nije ni bitno,mnogo lepo ide
Kulundžićev brat će svoju QV po njegovim rečima da digne na 270 ks......felne su za S3,zanimljive!

Ne postoji Giulietta Twin-turbo. 1.4 koji ste vozili je samo verzija t-jeta iz Brava i Delte.