Alfa Romeo klub Srbija

Proveri još i regulator pritiska goriva u common rail sistemu i "malu" pumpu za gorivo (obično je u rezervoaru). Opisani simptomi ukazuju na ta dva sklopa, ali pre svega na "fuel pressure regulator".

Injektor br. 4 (to je onaj do usisa) redovno ima veću korekciju, ali se ona smanjuje kako JTD postiže radnu temperaturu. Meni se na 147ci taj kvar (fuel pressure regulator) video i na dijagnostici (FiatECUScan) ali nije bilo problema u vožnji. Kada su se ispoljili problemi u vožnji ("ne prima gas") zamenjen je regulator (oko 120€) i sve je bilo OK.

Da ima crnog dima reklo bi se da je MAF, a ako je EGR ostao zaglavljen u položaju "otvoreno", 159ka bi išla malo slabije, ali ne tako dramatično kao što je opisano.

posto cu prvo da probam sa egr-om, sa cim je najbolje da probam da ga ocistim???

skinut egr, ociscen (iako nije nesto igledao zaprljan)... i aut za sad ide....vidjecemo sta se desava dalje....

Imam slican problem, auto jednostavno nece primi gas. Na ravnom se jedva vuce dok po brdima nema leba ni prvom. Posle 2500rpm sve proradi, doduse ne kako treba ali ide. Do 2500rpm mrtav konj. Nema dima nema povecane potrosnje na bordu. Da li je problem egr?
Radjen je servis na kolima pre 7-8000km kod Dese gde je skidao egr i kaze cist. DPF nije zapusen. Proveravano pre 15dana, zapusenost 45%. Problem je nastao na ovim vrucinama od 50c. Isao sam do Crne Gore i sve je bilo ok.

Jes da je tema dosta stara, ali imam slican problem. Auto je 2 sata nakon pranja poceo da trza u voznji prvo lagano a onda sve vise i vise tako da je jedva primao gas.Upalio mi je check engine lampicu pa sam ga batalio. Jutros na dijagnostici iscitamo gresku p0203 tj. da je treca dizna u problemu. Kad sam cacnuo konektor motor se unormalio. Procistili smo konektor i malo smanjili onaj zazor u njemu i sve je bilo ok. Nakon puta od 100km opet isto trzanje i lampica, opet stao i mrdnuo zice konektora i sve ok. Nabavio sam polovni konektor ali kako ga menjati posto je zaliven. Da li je dobra ideja da se isece stari a novi prelemi? Ako je neko radio nesto slicno neka pise. Izvinjavam se na opsirnosti...

Kolega @novmaher je imao isti problem, cak je jednu diznu zmenio misleci da je ona u pitanju a knektor je bio problem. Resio je problem malim priblizivanjem pinova u konektoru i zatezanjem konenektora plasticnom vezicom.

Pa i meni je nesto tako padalo na pamet. Ne bih sad da secem origigi instalaciju, jer se konektori nalaze u toploj zoni iznad motora pa je pitanje sta će biti nadalje. Citao sam na nekom stranom forumu da je to upravo i razlog, džekovi se ugreju i rašire i dolazi do prekida. Savet je da se skine plastični poklopac motora i omogući bolje hlađenje konektora. Ja skinuo poklopac pa pratim šta se dalje dešava...

Imam problem sa Alfom 159 jtdm 1,9 - 150ks, 2007god, pali lako i radi normalno, kada treba da krenem gas ne reaguje sve dok ne ugasim i upalim ponovo, i tako do sledećeg zaustavljanja pa opet sve iz početka, u glavnom dok je hladan.