Alfa Romeo klub Srbija

zamajac kad ode auto bas trza pri kretanju i otpustanju kvacila, a to za kretanje u drugoj ja mislim da je normalno sve kod tebe, ne moze biti isti prirast sile pri polazenju u prvoj i drugoj, kad kreces u drugoj iz mesta normalno je da ima kao malo lufta pa moras vise pritisnuti gas i onda kao da proguta knedlu i uhvati posteno oko 2000 obrtaja... meni mirise da si se natripovao na zamajac sto ne mora biti nista lose, svi smo se mi ponekad tripovali da nesto na autu ne valja

Eto ja sam se tripovao da mi ne smrdi benzin, a on lepo nalivao pozadi
Slozio bih se sa postom iznad, samo vozi

ok ok priznajem da ima male doze paranoje u mom razmišljanju ... ali me nervira što se to ne oseća na službenom VW pa me još više nervira

pa nije Alfa VW majku mu ... sve je to ok samo vozi, znaci ako ode zamajac nema sanse da krenes u prvoj bez tresenja i trzanja...

Slucajno sam naleteo na ovaj sajt.

http://www.setkvacila.rs/index.html

O cemu se radi, da li je to isti kvalitet kao u Kit komercu, AP sportu...ili je nesto bolje u pitanju?

Ovo je neki "privatni preduzetnik", nema ni firmu ni ništa. Verovatno valja delove na crno.

Ja ga locirao po telefonu:

LUKIĆ SRBOLJUB
NARODNIH HEROJA 9, 11450 Sopot, (Beograd)
Telefon: 011/283-4423

Ma ljudi sad mi je vec jasno zasto su alfe polovnjaci jeftina auta,gledam za golfa i zamajac i set kvacila naravno sve novo kosta 250 eura a za alfu samo zamajac 260 eura pa i do 500 eura,majku mu pa jel to on radjen sa pozlatom i jos kazu mogu JTD motori da predju pola miliona pa i to je mozda tacno ali u tom vremenskom razdoblju se sigurno menja ovaj je.... zamajac i lamela,pa turbina,remontovanje dizni ,homokineticki,trapovi, i jos mnogo sto sta i kad se to sve sabere pa moze se jos jedan motor kupit i to onda nije pola miliona kilometara kad se ulozi toliko novaca za ovako skupe kvarove.Sad ce pasti kritike na moj racun,ne hvalim ja golfa daleko bilo ali su stvarno preterali sa cijenom dijelova,hajd da je mercedes nebih ni komentarisao.Ja sam slucajno postao vlasnik alfe,nije to uopste lose auto,dizajn,vozne karakteristike,potrosnja sve je to u nekim granicama ali set kvacila i zamajac e bas ga pretjerase.
Izgleda da je i kod mene vreme za zamjenu zamajca pa sam bas ogorcen cijenom istog

^^druze ti onda nisi ni trebao da kupujes Alfu ako su ti cene djelova glavna briga... probaj da vidis posto je zamajac za BMW/Merc pa onda prokomentarisi, otkud ti ideja da poredis 156 sa Golfom?

Pogledaj za početak cene plivajućeg za francuze, prvenstveno za HDI, ima da se frapiraš

Za koji golf je set sa zamajcem 250eur i ko proizvodi taj set?
Za PUG 407 2.0HDI npr.,ceo set sa plivajucim i zamenom je oko 600eur...

Ti onda kupi golfa....prosto kao šamar!

G0XY napisao: Za PUG 407 2.0HDI npr.,ceo set sa plivajucim i zamenom je oko 600eur...

Za 1.6 HDI isto u 407 sa setom kvačila,plivajućim i rukama oko 100000 dinara...

DjomlaN,,druze nije da mi se ta auto ne svidja naprotiv zelja mi je da nekad imam GT medjutim ja mislim da takodje nije primjerno poredit alfu sa BMW,Mercedesom a sto se tice golfa tu se slazem sa tobom ali opet nije toliko bolja pa da delovi budu duplo i vise skuplji.Kad se samo setim kako mu je resio termostat ali sta je tu je...
A evo gde nadjoh taj zamajac sa kuplungom u kompletu, jes da je za starije modele
http://www.ebay.de/itm/VW-VOLKSWAGEN-GO ... 044wt_1186" onclick="window.open(this.href);return false;
Nevidim razlog da me prozivate ja sam realan i iznosim svoje misljenje,nemogu sad reci ako vozim alfu da je to najbolje auto na svijetu,nije brate i nema auta koje se ne kvari da se razumemeo

Jedna od prednosti JTD je nepoderivost i jeftino prosečno održavanje...
Ako se stvari zapuste, održavanje ne može da bude prosečno, pa je skuplje, ali ni onda nije u rangu prosečnog održavanja ovde pomenutih brendova (BMW, Audi, Mercedes, Peugeot...), koji nisu toliko bolji, koliko su skuplji.

Da bi zamajac kod JTD (u NS je "Valeo" oko 230€) došao u stanje za zamenu potrebno je da je JTD remapovan i da se stalnim zabijanjem pedale gasa "do poda" iz niskih obrtaja upropasti korpa, druk ležaj i lamela (bitan je redosled), što izaziva dodatno ekscentrično opterećenje, pa zamajac dobije tzv. "aksijalni" luft.

Pored toga zamajac može da propadne i zbog nestručne ugradnje seta kvačila, neodgovarajućeg seta kvačila i iz razloga neodgovarajućeg održavanja (postoje horror primeri).

Nema drugog načina da propadne JTD zamajac, koji je inače ubedljivo najjeftiniji u poređenju sa pomenutim brendovima, a nije srazmerno lošiji (ako je uopšte) jer dve-tri firme prave zamajce za skoro sve brendove.

Na mojoj bivšoj (i baš) remapovanoj 147ci nikad se zamajcu nije desilo ništa i pored stila vožnje koji je opisan gore. Ali je set kvačila menjan dva puta, iako "nije moralo"...

Zamena "kad ne mora" zove se održavanje. Zamena "kad mora" zove se popravka.

@mmladen: nisi skapirao poentu , cene djelova nisu proporcinalne kvalitetu automobila i pojedinih marki u odnosu na neke druge, niti su ikada bile... u tom smislu bilo kakvo poredjenje proizvodjaca nema smisla, npr francuzi su od uvijek imali skupe djelove a nikad nisu bili najkvalitetniji, takodje mercedes i bmw koliko god da imaju kvalitetniju zavrsnu obradu, materijale u unutrasnjosti i sl, nemaju kvalitetnije dizele od recimo Fiat-a pa shodno tome ni kod njih nije opravdana prilicno veca cena djelova...

hocu da kazem da je to relativno, i da ako vec oces nesto da poredis onda Alfu 156 treba da poredis sa konkretnim automobilima koji su joj konkurencija recimo pezo 406,laguna,ford mondeo,honda civic i sl... Golf je klasa za sebe u svakom smislu, prodat je u mnogo vecem broju primeraka, potraznja za djelovima je ogromna i ako je nesto jeftinije ima razloga zasto je tako...

trajnost JTD-a je vezana za srce motora - klipovi,karike,stubline,blok,glava itd... plivajuci zamajac,set kvacila i sl su potrosni delovi isto kao plocice kocnica samo sto se redje menjaju, zamajac verovatno samo jednom pre nego sto citav motor odsvira svoje... to sto mi svi kupujemo aute za koje ne znamo da li su preslo 200 ili 350 hiljada km to je druga prica

mmladen napisao:DjomlaN,,druze nije da mi se ta auto ne svidja naprotiv zelja mi je da nekad imam GT medjutim ja mislim da takodje nije primjerno poredit alfu sa BMW,Mercedesom a sto se tice golfa tu se slazem sa tobom ali opet nije toliko bolja pa da delovi budu duplo i vise skuplji.Kad se samo setim kako mu je resio termostat ali sta je tu je...
A evo gde nadjoh taj zamajac sa kuplungom u kompletu, jes da je za starije modele
http://www.ebay.de/itm/VW-VOLKSWAGEN-GO ... 044wt_1186" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Nevidim razlog da me prozivate ja sam realan i iznosim svoje misljenje,nemogu sad reci ako vozim alfu da je to najbolje auto na svijetu,nije brate i nema auta koje se ne kvari da se razumemeo

Prvo, uživanje u vožnji ima cenu. Nije realno da rezervni delovi koštaju kao za Yugo a da imaš vozne karakteristike uporedive sa BMWom i slično.

Drugo, glupo je navoditi cene sa nemačkog ebay-a, proveri cene u domaćim radnjama i napravi direktno poređenje.

Treće, na slici je običan set a ne set sa plivajućim zamajcem. Valeo sada proizvodi kitove za konverziju sa plivajućeg na klasičan zamajac pod nazivom KIT4P. Fiat još nije među njima a i postavlja se pitanje mudrosti odluke konverzije.

Vlada R napisao:... Valeo sada proizvodi kitove za konverziju sa plivajućeg na klasičan zamajac... Fiat još nije među njima a i postavlja se pitanje mudrosti odluke konverzije.

Uopšte nije mudro... umesto da plivajući zamajac apsorbuje dinamičke udare, običan zamajac "verno prenese" udare na kvačilo (u boljem slučaju) ili na diferencijal (u mnogo skupljem slučaju)...

mmladen napisao:DjomlaN,,druze nije da mi se ta auto ne svidja naprotiv zelja mi je da nekad imam GT medjutim ja mislim da takodje nije primjerno poredit alfu sa BMW,Mercedesom a sto se tice golfa tu se slazem sa tobom ali opet nije toliko bolja pa da delovi budu duplo i vise skuplji.Kad se samo setim kako mu je resio termostat ali sta je tu je...
A evo gde nadjoh taj zamajac sa kuplungom u kompletu, jes da je za starije modele
http://www.ebay.de/itm/VW-VOLKSWAGEN-GO ... 044wt_1186" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Nevidim razlog da me prozivate ja sam realan i iznosim svoje misljenje,nemogu sad reci ako vozim alfu da je to najbolje auto na svijetu,nije brate i nema auta koje se ne kvari da se razumemeo

Druze nadji kod nas cenu ekvivalentnog plivajuceg zamajca (neka bude Valeo npr) za Golf istog godista kao i ta tvoja Alfa pa napravi poredjenje. Ovo gadjanje sa nemackim ebay-om je smesno.

http://www.triniti.co.rs/rezervni-delov ... -9tdi.html
Ovo sam ja nasao za 5-10 min guglanja (doduse Luk je zamajac) i ne vidim sta je tu jeftinije.

S obzirom koliko su obicno izdrljiv zamajac na 1.9 JTD (dusanGT je lepo objasnio), ako ti je zamajac stvarno za zamenu (cesto majstori poprave balans stanglu a naplate zamajc) to znaci da si kupio bas izmucen auto. Ne vidim kako za to mozes da optuzis Alfu.

da kazem i ja koju ?
naime vozio sam pre alfe mercedes A 160 cdi ima plivajuci zamajac isto kao alfa !razlika u automobilima neporediva ,alfa je bolji auto!
proklizala mi je lamela pa reko ajd kad radim da uradim i zamajac koji je bio los ,ceo set (korpa lamela druk lezaj )u naj jeftinijoj varijanti me je izlazio 280e +550 e zamajac =830
dobi sam temperaturu i bio bolestan nedelju dana ?
zamajac sam remontovao (necu reci gde)nisam bio zadovoljan kada bi stavio nogu na pedalu osecalo bi se vibriranje i skakutanje iste, auto je pri staru manje trzao ali je trzao, platio 220e.

tako da ja nisam za tu varijantu renontovanja.nadam se da sam nekom pomogao .

naravno zavisi sve koliko je isti ostecen.

Bas ste me razuvjerili,povlacim ono sto sam rekao i vidi se da se bas i ne razumem u mehaniku to priznajem ali mnogo mogu da naucim od iskusnih alfista,vjerovatno skoro 90% registrovanih ovde na forumu su vlasnici alfi duze nego ja pa otud i moje nepoznavanje ovakvih auta,nadam se da mi necete zamjerit

Ako je cena remonta 220€, a "Valeo" zamajac u "Kit Komercu" je oko 230€ (isti ili sličan je za 156/147/GT, 8v/16v), verovatno se remont ne isplati. Postavlja se i pitanje: šta obuhvata remont zamajca u nepomenutom servisu i da li je predviđeno balansiranje (slično kao kod remonta korpe)?

Slično je i sa reparacijom lamele, remontom korpe, ramena, viljuški, amortizera... Ima zadovoljnih i nezadovoljnih radom istih servisa/majstora, pa zaključujem da ovi ne postižu stalno isti kvalitet ili rade napamet, što mi je verovatnije.

mmladen napisao:Bas ste me razuvjerili,povlacim ono sto sam rekao i vidi se da se bas i ne razumem u mehaniku to priznajem ali mnogo mogu da naucim od iskusnih alfista,vjerovatno skoro 90% registrovanih ovde na forumu su vlasnici alfi duze nego ja pa otud i moje nepoznavanje ovakvih auta,nadam se da mi necete zamjerit

Pa dobro, nikome nije prijatno kad mora da menja kvacilo ili zamajac. Ali, to su delovi koji imaju svoj vek trajanja. Nažalost, mi uglavnom kupujemo polovna vozila koja su na riskantnoj kilometrazi sto se toga tice. Kada ga jednom zamenis, mirsn si dok je auto kod tebe. I budi srecan sto vozis JTD jer ja ne znam jeftiniji pivajuci za CR dizela.

Izvinjavam se ako sam pogrešno razumeo u vezi sa remontom zamajca - da li se cena remonta od 220€ odnosi na A160 ili sadašnju 147cu, ali se, svejedno, slažem sa dejcom - izbegao bih remont zamajca...

Remont za JTD, koliko znam, je oko 150. A i to je mnogo.