Alfa Romeo klub Srbija

Ne znam sta bi moglo da bude, ali recimo majstori koji ne znaju taj motor cesto ne znaju da gumice ventila na tom motoru treba zalepiti nego ih samo nataknu kao sto se inace radi ne velikom broju drugih motora, a onda one izlete, zeznu vodjice i auto pocne da trosi ulje...Ima tu gomila sitnica, ovo ti je samo jedan detalj.

@
zumbul_bosko
Odakle si?

Menjaj majstora bre,Twin spark motori barem nisu problem za odzavanje !
Ko bratu ti savetujem,odi kod Kice,Dese..itd...Nemoj svakom da dajes da ti buta po alfi i ja sam se tako piip.Mada meni motor je nikad nije pravio probleme presao je 500.000km,vracen je na 150.000,i nemoj da te varaju da je presao 180.000,moja alfa izgleda kao nova sa 500.000.Mene je menjac Selespeed ubio,dok ga nisam sam malo prokljuvio i nasao odgovarajuceg majstora...Tako da,kao sto rekoh,menjaj majstora !
Sve najbolje i ne daj da te vuku za nos.

mislim da je moj majstor pogresno uzubio auto i da je to deo problema a drugi deo cu tek da otkrijem

ma obisao sam sve toliko sam upoznat sa materijom da mogu sam opraviti!mislim da mi je bivsi majstor pogresno uzubio auto i da to stvara deo problema a za ostatak cu videti!

merena kompresija oko 8,5 svaki

Ako je pogresno uzubljen motor nemoj da te cudi sto je kompresija takva. Oteraj kod nekog krstenog majstora za Alfe da ti to proveri i uzubi kako treba ukoliko ne valja pa onda premerite kompresiju .

okolina novog sada!ma ne znam vise sta da kazem

aj sto je komtresija losa to je mozda sto nije dobro uzubljena al sto trosi ulje

ako si imao problema sa ventilima, pogledaj i bregastu da nisu skinuti bregovi, to obicno hoce da brljavi u leru, "nemiran" broj okretaja.......

bregovi su ok pregledani!

kad usisni ventili odu onda stalno dimi i kad se ide pod zaletom,motornim kocenjem lagano dimi i kad se doda gas ono pljune oblak dima,a kad su izduvni onda zadimi na prvom paljenju,i povecava se pritisak na iberlaufu

konkretno moj stari motor nije imao gumice na izduvnim ventilima,samo su duze i konusne vodjice,pa sam to modifikovao

desava se da jednostavno zbog ovalnosti cilindara ili ko zna kog razloga pukne uljna karika,i to obicno bude na jednom cilindru ali tebi su izjednaceni pritisci u cilindrima,tako da su karike iskljucene,moze da se desi da su tesne gumice stavljene

kod mene su recimo gumice 11/9 a nalazio sam i 11/8 i vodjica je je 11mm a ventil 9mm i ako su tesne,sigurno ce ih svuci,a moze da se desi da su isecene prilikom nabijanja i kad su radili malo iskidale se i to se desavalo

posto majstori obicno to nakucavaju gedorom,skidaju papagajkama i polome vodjice,pogotovo ako je duboko pa nepristupacno

ne bi smelo to tek tako da se desi ipak je to novija generacija motora,kod mene je sve u luftu i preko dozvoljene tolerancije pa ne dimi i ne trosi preterano ulje,na otvorenom manje od 0.5/1000km a po lokalu najgazi i do 1L/1000

ma meni je auto trosio pre 0.5 lit na 2000 km i onda znas sta mi je bilo sa klipovima i stavio sam nove klipove i nove gecove karike i nije trosio ulje 2000km i onda je poceo i kompresija pala na 8.5 a sve ostalo je bilo ispravno!

Ja bih ti samo preporučio da pod hitno pronađeš proverenog majstora koji zna Alfine motore i da prepustiš njemu da pronađe u čemu je problem jer od ovog nagađanja preko foruma nema ništa a taj tvoj majstor deluje da nije baš vičan da popravlja Alfe.

a moze da se desi da su isecene prilikom nabijanja i kad su radili malo iskidale se i to se desavalo

Da, dobro si setio i toga, to se cesto desava losim majstorima.

ma majstor je meni sjebao auto to znam al sad treba naci pravog da isravi sranje

malo je dobrih majstora za novije aute,svi znaju da zamenu to sto im doneses a zasto crkava bas ih briga

vidi sa Misom i Aleksom ili ako neko ima pouzdanog majstora nek preporuci,ja vise nemam ni pozdane ni za skidanje spona,sve sablonisti i posle njih moram da vadim trnje i piiiip,zalomljene srafove,nabijene navoje...

nasao sam nekog tipa hvale ga ljudi da je ok majstor al servis mu je dosta lose opremljen pa se bojim da je los al nisam vise pametan gore od ovog ne moze al cini mi se da je on ok kod njega sam merio kompresiju kaze da je moguce da je samo zbog gecovih karika da su jako tvrde i da moze biti da je zbog toga da stavim npr japanske koje vec imam kupljene

e vidis ja sam stavio PERFECT CYRCLE karike i presao oko 10.000km i auto je prodimio,nije gubio mnogo snagu ali je trosio ulja katastrofa sad vozim GOETZ karike vise od 30.000km i nema nikakvih problema

na yugu kad sam uradio motor,nesto preko 1500km je trosio ulje i nije isao nikako,kao da ga mrzi,radjena full generalna na petu specijalu sa KOLBEN SMITH klipovima i karikama,samo je jedno jutro na paljnju izbacio plavicast dim i od tad radi normalno

ako kod tebe od prvog dana ne ide,ili su drasticno ovalne hilzne,karike nisu poredjane kako treba,prevelik zazor...

sad vec postaje nagadjanje,sta sve moze biti,ne znam sta bi ti rekao

krivo mi je kad neko sa voljom krene a sve mu ide uz k...c

meni je jedno par dana lepo isao i nije trosio nista ulja i onda sranje pocelo!ma znam da je nagadjanje al se cisto informisem zog novog majstora da znam !a meni ide uz k....... bas
puno

Citam sve ovo i ne mogu da verujem sta te je snaslo. Zao mi je iskreno. Ne znam kako bih ti drugacije pomogao, osim da ti istinski preporucim Dešu. Moja Alfa nije videla drugog majstora od kako sam je kupio i zaista za tog coveka imam samo reci hvale i jako pozitivno iskustvo. Radi samo njih i koliko sam video, apsolvirao ih je. Nemojte da me neko pogresno shvati, nije mi namera da ikoga ovde reklamiram, niti je to njemu potrebno. Nadam se da smo ti svi zajedno ovde bili od koristi i barem malo ti pomogli.

a desa je odakle?

Na Dušanovcu u BGD-u.

to mi je daleko j sam od bg 130 km:(

Slazem se ali isto tako mislim da bi se i isplatilo. Jer bi ti on covek taj problem resio trajno i ne verujem da bi ikad vise imao slicnih problema... Mnogo znaci kad oteras auto kod majstora za kog znas da zna sta radi .