Alfa Romeo klub Srbija

Aktuelna preporuka je 5W-30 iliti WR PE jer 2005. u vreme pojavljivanja 159ke nije bilo takvog ulja. U novijim uputstvima stoji ovo novo ulje kao preporuka i posebno je preporučljivo kod motora koji imaju DPF. Ono je i ređe na niskim temperaturama tako da bolje podmazuje zimi, što kod nas nije bez značaja.

Drugo pitanje oko ulja se postavlja ukoliko neko želi da uštedi. GM ulja idu u iste motore u Opelu a osetno su jeftinija (Dexos 2) ili Syntium koji proizvodi Petronas a nudi ga po odličnoj ceni. Inače, Petronas je vlasnik Selenia brenda...

A ima li nekog efekta sipati u mator motor. 1.9JTD ?

To zavisi od tebe. Ja ulje menjam jednom godišnje i razlika od 2000 RSD mi ne znači mnogo.

kako bre moze da zavisi od mene nesto sto utice na motor?

Ne pricam o novcu. Ovo mi je 3. mali servis za godinu i po dana i svaki put sam uzimao WR 5w40 iako su mi preporucivali mnogo jeftiniju Seleniu Gold.

Dakle jednostavno pitanje, vredi li sipati Pure Energy 5w30 u JTD i u cemu je prednost???

Gold nikako ne ide u JTD, ili Selenija TurboDiesel ili 5wr40... taj Pure Energy je za poslednje serije M-jet motora koliko sam vidio po netu, nije za stari JTD...

dada... mislio sam tubodiesel, nego danas je kolega pominjao da u njegovog punta sipa gold pa sam se malo prebacio...

Jedan lik mi rekao da nikako tako "retko" ulje poput 5w40 ne sipam u motor, jer je ipak mator pa ce "gubiti" dosta ulja...
Meni evo vec treci put cu sipati i ni jednom mi ni jedan jedini mililitar nije falio

Ti više veruješ tom "liku" nego sebi posle 3 sipanja?Ostani na 5wr40 i ne brini ništa:-)

ne verujem naravno, zato sam i sipao svaki put 5w40 uz njegovo negodovanje ...

Jedino sto sam se zainteresovao za ovo Selenia Pure Energy 5w30 jer je bas fensi naziv , pa ako je jos bolje od WR odvojio bih vise novca...

Ne diraj ništa, samo teraj

CoyoteKG napisao:kako bre moze da zavisi od mene nesto sto utice na motor?

Ne pricam o novcu. Ovo mi je 3. mali servis za godinu i po dana i svaki put sam uzimao WR 5w40 iako su mi preporucivali mnogo jeftiniju Seleniu Gold.

Dakle jednostavno pitanje, vredi li sipati Pure Energy 5w30 u JTD i u cemu je prednost???

Sorry, mislio sam da misliš na ove jeftinije alternative koje sam spomenuo.

Ja sam sada prešao na PE iz razloga što je to preporuka za DPF i jer je bolje na niskim temperaturama. Razlika je do 100 din/l, dakle sveukupno ni 500 dindži.

Kao što je više puta pomenuto, ovi otori su dugovečni, po meni ima smisla sipati ova ređa ulja sve dok ne počne da ih troši u većem obimu. Sa jedne strane ovakva ulja čuvaju motor a sa druge strane kada počne da ih troši može se preći na gušća (iako se time ne rešava problem) jer je generalna u najavi svakako. Ako si do sada bio zadovoljan sa 5-W40 ja ga nebih menjao. Radije kupujem kvalitetno provereno nego da eksperimentišem pa ispadne skuplja dara nego mera.

Ako sam dobro razumeo temu, u 2.0 jtdm je bolje staviti 5w30 PE?

Naravno.........sa 5w30 PE nema greške

jedno pitanje,jbg kad sam glup sta da sipam u moju 147icu 2005god jtdm 120ks 5w40 ili ovo novo 5w30?

Da li gresim? Ima tri generacije jtd, jtd m-jet i jtdm? Kod mene je m-jet i Euro 3 motor a ovde sam uglavnom procitao preporuke za poslednju generaciju jtdm i stariji jtd. Blizi mi se mali servis i za sada Selenie WR 5W40 ni grama nije potrosio pa me zanima da li da predjem na PE 5W30 koje se ovde spominje?

nema potrebe, selenia wr je odlicna za taj motor...

Hvala na odgovoru. Znam da je odlicna ni ne zalim se na WR samo pitam da li je mozda bolje PE...

PE bi u odnosu na WR bi trebalo da ima bolje karakteristike u gradskoj "stani-kreni" vožnji, posebno kad je u pitanju pojava naslaga na delovima turbine...

Neki tvrde da PE malo manje troši u radnom režimu od 5w-40. Ja nešto nisam primetio, ali logike ima - ređe je na radnoj temperaturi. Ja sam ga odabrao jer je modernije, a ne zbog gradacije. Takođe se ne spušta sa šipke kad se ohladi motor, čak i kad auto stoji danima, tako da bi trebalo da motor nije suv pri hladnom startu.


Tapatalk HD

Sa moje strane je bilo malo bojazni kako će PE podneti letnje temperature ali posle skoro 2 leta mogu samo da je hvalim,smatram da je za dizele trenutno medju top 3 ulja na tržištu

Čim se ono ne spusti u karter dok je vruće, znači da se lepo vezuje za metal i da dobro oblaže stubline cilindra. Očigledno su ulja dostigla taj kvalitet da sama gradacija nije dovoljno merilo njegovih karakteristika - tj da ne važi u ovom slučaju da treba uzeti gušće ulje.

U prilog PE ide i da je posebno otporno na proces regeneracije DPF. Mi bez DPF još samo možemo dodatno da se lupamo u guzu sa tim uljem.

PE je vrhunsko ulje,veruj mi na reč,uverio sam se lično prilikom prošle zamene

Onda definitivno PE je bolje mada kod vas je jtdm a kod mene malo stariji jtd m-jet, ne bi trebalo da je velika razlika sto se toga tice.

Da li treba neko ispiranje motora ili tako nesto ako se prelazi sa WR na PE? Kontam da je ista firma i da su ulja slicna ali opet... Jel interval servisa isti, 10k?

Ispiranje uvek...

Sta uzeti za ispiranje?

Neku od tecnosti za ispiranje motora prilikom zamene ulja Valvone Pyroil, ASMOIL (Engine Flush), Liqui Moly (Motor Clean, Engine Flush Plus), ne treba uzimati anonimne proizvodjace, moze da se desi da su sredstva za ispiranje toliko agresivna da ostete neku od zaptivki pa da dodje do nezeljenog druzenja antifriza i ulja