Alfa Romeo klub Srbija

Odiseja se nastavlja.....
ovo sa ciscenjem nije dugo potrajalo....samo nedelju dana,tako da sada ponovo imam isti problem i postajem ocajan....
Da napomenem da sada trenutno testiram drugu klapnu,ali ni sa njom nemam srece....
ako neko ima resenje neka pise...

Ta druga koju testiras je polovna ili ?

Da polovna,al cini mi se da radi bolje od moje...

Muka sa tim polovnim delovima koji se habaju je ta sto nikad nisi sto posto siguran da su skroz ispravni
Ne garantujem da je i to tvoj slucaj ali moja iskustva su takva , ako su svi ostali uzrocnici takvog ponasanja otpisani .

e pa to me interesuje...sta jos moze da bude....sad sam primetio da hoca malo da trokira dok je hladan....mozda je i to povezano....

Juce se vracam sa posla i stanem na semaforu pored taxiste koji vozi 166 TS i tako malo popricasmo! Posto na TNG-u hoce nekad da se zalece na leru bas tada se desi da poce da pumpa od 300 do 1500 obrtaja. Cuo to taksista i kaze da je i on imao taj problem i resio ga tako sto je skinuo katalizator
Da li je to moguce? U subotu sam se vracao iz Bosne i auto pokazuje ladno 220 na benzinu i na plinu ali na leru me zeza samo na plinu!
Ja sam jedva nasao tipa koji ima interfejs za moj uredjaj ali nikako ne stizem da odem do njega

Koji ti je uređaj?
Tebi je očigledno stavljen rasplinjivač snage veće ili barem jednake 150KS jer možeš auto na plinu otjerati u crveno. Kod mene je rasplinjivač od 130KS pa ne mogu u crveno. E sad i dobro je i nije, on super vuče do 5000 i tada negdje počinje da crkava na plin, nema dalje. A na benzin ide preko 7000. A to za sondu mislim da ne pije puno vode jer imaju i drugi sonde pa ne zeza. Mislim da je vrijeme da podesiš sistem.

Uredjaj je Turski Voltran!
Sve je bilo savrseno do proletos ili tako nekako, radio je na plinu besprekorno a na benzinu solidno sve dok jednoga dana nije poludeo i na benzinu i na plinu!
Uzrok je bio fals vazduh koji je vukao kroz neko puknuto crevo gore na glavi (lici na iberlauf)
Crevo smo zamenili i na bezinu se sve vratilo u normalno stanje , dok je na plinu zajebavao sve do danas.
Zanimljivo je da kada vozim ujednacenim gasom bez obzira koja je brzina, 40,60,80,140 ali ujednacenim i bez dodavanja papucice, tada na leru radi savrseno i sve tako dok prvi put nekrenem i opet po starom pumpa ler !
Sada kada sam nasao majstora za "turcina" ne mogu od posla da stignem da odem do njega!

Ja sam vadio dizne iz sistema na BMW-u i bile su oštećene prilično (nakon 60 000km možda i više), potrošile se sa svih strana radeći u ležištima. Tako da je to sranje teško ako se počne zezati, može biti svašta. Probaj dosta toga a ako majstor ima rezervnih dijelova neka promijeni kompletan rail sa diznama pa vidi kako će onda raditi. Ali provjeri sva crijeva jer jako je osjetljiv na falš vazduh. Možda prije da se provjere tako neke hardverske stvari pa onda podešenja softverska.

Mom bratu se desavalo da kad koci broj obrtaja potone dramaticno, nekad se i ugasi.
Sve je reseno poslom od 5 minuta.
Treba ocistiti mase na karoseriji i obicno motor ima preko menjaca.
Na vise auto sam vidjao taj problem, posle 10 i vise godina jednostavno oslabi masa a jako malo ljudi ocisti kontakte a verujte da gomila problema hoce da se desi zbog toga.