Alfa Romeo klub Srbija

Diht masa , ja tako resio i nema vise curenja

Nema druge,nego da skidamo deklo i da vidimo ima li varijator.

wide body je moja za djelove cim je wide onda je 1.8 mislim da wide 1.7 nema.e pa sa nje sam ja motor prebacio na moju 1.8 i bila je bez varijatora,sve se poklapa i br.motora sa saobracajne i sve,i auto puno bolje ide to sigurno.tako da...

alfaskorpion napisao:Gde si iskopao ovu sliku kad sam sklopio motor , kada se samo setim kako sam srecan bio

Hehe

A secas li se ovoga? Ovde je bila Twin Weber Power (Limited edition)

Marjane ako je wide onda nije 8 nego 16v, a nema 1,7 vec 1,6 i 1,8 u svakom slucaju obe su 16v jedino ako to nije neka wide kojoj je promenjen motor pa ubacen 8v

to su bili dani kad se samo setim
To je limitirana serija sa karbovima koja se pravila krajem 91 i to samo dva meseca
Twin Carb

gde ti ovo pade na pamet, kako je radilo i islo to cudo?

alfaskorpion napisao:Diht masa , ja tako resio i nema vise curenja

aj probacu

Ma to je samo sprdnja , drugar postavio dok sam ja srafio bobine (vide se moji cisti prstici desno ) posle egzibicije zamene menjaca

OMP napisao:Marjane ako je wide onda nije 8 nego 16v, a nema 1,7 vec 1,6 i 1,8 u svakom slucaju obe su 16v jedino ako to nije neka wide kojoj je promenjen motor pa ubacen 8v

Bila i wide body 1.7 8v Twin Spark. Ja je zamalo menjao za MB.
Posle je taj 1.7 zamenio 1.6 16v Twin Spark.
A celokupnu gamu 8v motora (1.7, 1.8 i 2.0) su zamenili 1.6, 1.8 i 2.0 16v Twin Spark motori. U wide body izvedbi karoserije, naravno.

kako nema 1.8 8v wide ima ih par u pg,ja ih gleda vjeruj mi.nemam pojma sto i kako ali znam da je ovo 1.8 motor 8v skinut sa wide e sad da li je neko taj tormo nedje prije ubacio u tu wide to nemam pojma.ne znam sto bez cu sjutra odradit tu promjenu ECU a pa ako ne rodi plodom i taj davac temp.uh uh uh

alfaskorpion napisao:Ma to je samo sprdnja , drugar postavio dok sam ja srafio bobine (vide se moji cisti prstici desno ) posle egzibicije zamene menjaca

nesto me zeza net pa nisam mogao da uvecam sliku i pomislih stvarno

Marjane verujem da ih vidjas sa 8v ali ne postoji takva!!! (sem te 1,7 sto kaze dule, ali to nisam video niti znao ) to je neko nesto petljao tj sam pakovao sta mu je bilo jeftinije tj vise odgovaralo za dzep

MARJAN 155 napisao: kako nema 1.8 8v wide ima ih par u pg,ja ih gleda vjeruj mi.nemam pojma sto i kako ali znam da je ovo 1.8 motor 8v skinut sa wide e sad da li je neko taj tormo nedje prije ubacio u tu wide to nemam pojma.ne znam sto bez cu sjutra odradit tu promjenu ECU a pa ako ne rodi plodom i taj davac temp.uh uh uh

Postavi ako imas sliku motora koji ti je sada u autu.

Budi siguran da 1,8 8v ne postoji bez varijatora fabricki , druga stvar pre nego sto zamenis ecu zameni i senzor za temp dok ti stoje kleme skinute, taman da se upari sa novim senzorom .

OMP napisao:Marjane verujem da ih vidjas sa 8v ali ne postoji takva!!! (sem te 1,7 sto kaze dule, ali to nisam video niti znao ) to je neko nesto petljao tj sam pakovao sta mu je bilo jeftinije tj vise odgovaralo za dzep

viewtopic.php?t=45516
Evo ima kolega vojaalfa. 155 1.8 8v 1995 Wide body (ista kao Goxy-eva samo sto je 8v).
Fabrikana...

odradicu i to.slikacu motor tj.imas ga na moju temu cuore sportivo 155 tamo imas slike motora mada je sve black ali...a koliko kosta taj senzor temp.posto to nikad nisam ni vidio ni mijenja!

DushanSD napisao: viewtopic.php?t=45516
Evo ima kolega vojaalfa. 155 1.8 8v 1995 Wide body (ista kao Goxy-eva samo sto je 8v).
Fabrikana...

cekaj sad me bunis, malo pre kazes nema 1,8 8v u wide vairijanti vec samo 1,7 a vojina je 1,8???

ja sam originalni bosch nasao u smederevu sto je umetnost bio je 1200 , imas od drugih proizvodjaca ne verujem da je vise od 800 kinti. Zasto ne bi skinuo sa tog drugog motora koji imas da ne bacas pare , ne verujem da su ti oba zviznula
On moze da se ispita unimerom posto je to obican otporinik koji menja otpornost prilikom zagrevanja , postoji negde tabela koji otpor treba da bude na kojoj temp.

MARJAN 155 napisao:imas ga na moju temu cuore sportivo 155 tamo imas slike motora mada je sve black ali...

vidi se sve na slici, nemas solenoid

OMP napisao:

DushanSD napisao: viewtopic.php?t=45516
Evo ima kolega vojaalfa. 155 1.8 8v 1995 Wide body (ista kao Goxy-eva samo sto je 8v).
Fabrikana...

cekaj sad me bunis, malo pre kazes nema 1,8 8v u wide vairijanti vec samo 1,7 a vojina je 1,8???

Sorry...
Bile su Wide verzije sa 1.7 i 1.8 8v motorima. Za 2.0 nisam siguran, to nisam vidjao...

ma kupicu novi nema veze za te pare.hvala svakako.uf narode ja radim od 8 sjutra odoh sad na spavanje def.hehe.sad ste me totalno zbunili vise ne znam ni koji motor imam u auto ni koje auto vozim ni nista.hehe.sala.pozdrav i laka noc

DushanSD napisao: Bile su Wide verzije sa 1.7 i 1.8 8v motorima. Za 2.0 nisam siguran, to nisam vidjao...

moguce da su bile neke serije ali samo 1995 godine, znam sigurno da je 2,0 iz 1995 bila sa 16v i nije postojala sa 8 a od 1996 su sve 16v

OMP napisao:

DushanSD napisao: Bile su Wide verzije sa 1.7 i 1.8 8v motorima. Za 2.0 nisam siguran, to nisam vidjao...

moguce da su bile neke serije ali samo 1995 godine, znam sigurno da je 2,0 iz 1995 bila sa 16v i nije postojala sa 8 a od 1996 su sve 16v

Da, iz 1995, na njih sam i mislio...
(jeste, 2.0 16v Super, samo su te 2.0 bile). Wide naravno

Marjane, jeste li prebacivali usisnu granu sa 1.7 8v (koji ti je bio u autu) na taj 1.8 koji ti je sada u autu?
Da pojasnim:
Usisna kod 1.8 - 2.0 8v ima razbusen taj otvor za solenoid, i ima dve rupice na glavi za ulje.
Ako ste prepakovali granu sa 1.7 na 1.8 vrlo je moguce da ste zatvorili i otvore za ulje, i za solenoid ventil.
Tako da varijator ne moze da radi, ne moze cak ni da se upali. Plus sto nije izvucena instalacija za ventil (kog na glavi nema)...