Alfa Romeo klub Srbija

Ja koliko znam ovo je imao i BMW(5 i 7) kao dodatu opremu u varijanti elektricnog grejaca koji je bio integrisan u unutrasni razmenjivac toplote-grejac-radijator, tako da je bilo dvostruke koristi jer je motor brze dostizao radnu temperaturu a i kabina se jako brzo zagrejavala!

Mrzime da brisem pa evo ceo tekst od Volvo-a

Volvo S60 II
Limuzina 5 vrata 5 sedišta 2.4 - 140ks 2435ccm 5c benzin 5 brzina Manuelni Prednji točkovi pogonski
Momentum oprema
1 Naziv : Momentum Uključuje :
4 zvučnika
ABS
Aluminijumske felne
Automatska klima
Automatsko zatamnjenje unutrašnjeg retrovizora
Bord kompjuter
Daljinsko otključavanje/zaključavanje
Držači čaše/flaše napred
EBD
Električni podizači prednjih stakala
Električni podizači zadnjih stakala
Električno pomeranje retrovizora
Filter polena
Grejanje stakla spoljnih retrovizora
Imobilajzer
Kožna ručica menjača
Kožna sedišta
Kožni volan
Kontrolni tasteri na volanu
Naslon za ruku napred
Naslon za ruku nazad
Podešavanje vozačevog sedišta po visini
Ručno podešavanje visine farova
Senzor za kišu
Servo volan
Svetlo za čitanje napred
Svetlo za čitanje nazad
Tempomat
Upravljač podesiv po visini i dubini
Vazdušni jastuk za suvozača
Vazdušni jastuk za vozača
Zadnji nasloni za glavu

Moguće doplatiti :
električno podešavanje vozačevog sedišta, električno podešavanje suvozačevog sedišta, priprema za telefon napred, alarm, zadnji senzori za parkiranje, električno grejanje kabine, drveni volan, grejači prednjih sedišta, prskalice farova, ksenon farovi, blatobrani, polica za naočare, zadnji spojler

cirko83 napisao:
Pošto sam i ja el. tehničar za frigo mehaniku mada auto klime nikada nisam radeo, baš tako. Nema motor kontra smer, a kod kućnih klima uređaja elektro ventil menja ulogu isparivača i kondenzatora. Kad je isparivač hladan, a kondenzator vruć onda klima hladi, a obrnuto greje.

Tako je... Sad mi je sve lepo cale objasnio... Ispao sam glup u drustvu...

Klima u kolima ne greje....

Klima isushuje vazduh, zato kad ukljuchite defrost pali se klima automatski i pali se vent na max da bi klima isushila vlagu iz vazduha.
I ja zimi palim klimu zajedno sa grejanjem, ali samo kad mi se zamagle stakla na par minuta i to je to.

Razumevanje toplote
Šta je toplota?
Da bismo razumeli rad klima uredjaja, prvo moramo razumeti prirodu toplote.
Jednostavnom definicijom možemo reći da je toplota energija. Rad zupčanika,
okretanje točkova stvara trenje koje rezultira toplotom. Sagorevanje (vatra) daje
toplotu. Zračenje sunca daje toplotu zemljinoj površini.
Toplota u granicama obezbeđuje život i udobnost. Toplota u ekstremima-ili
previše ili premalo - postaje neudobnost.
Kontrola toplote znači kontrolu udobnosti. Klimatizacija je metod kontrolisanja
toplote.
Šta je Vruća Toplota?
Šta je Hladna Toplota?
Sve materije sadrže toplotu!.
"Osećaj" vruće toplote je kad je toplije od naše telesne temperature.
Kad je nešto hladnije od našeg tela, onda kažemo da je hladno!
Nauka kaže da je "Apsolutna Nula" tačka gde je sva toplota odstranjena od
materije (oko -273 C). Sve materije iznad ove temperature zadržavaju izvesnu
toplotu.
Hladnoća je ustvari odvođenje toplote.

Zračenje sunca daje toplotu zemljinoj površini.Osrednja osoba se oseća prijatno
na temperaturi oko 21 C, sa relativnom vlažnošću od 45 do 50 %.U ovim granicama
temperature i vlažnosti mi se osećamo najbolje. Svi predmeti u ovim granicama su
prijatni na dodir.Kada temperatura povećava ili smanjuje ove granice, mi mislimo da
je toplo ili hladno.

.
Merenje toplote

Merenje temperature pokazuje nam intenzitet toplote materije, ali ne i stvarnu
vrednost količine toplote.Količina toplote se meri u"KILOKALORIJAMA" (KCAL).
Jedna KCAL je količina toplote potrebna da se temperatura jednog kilograma vode
podigne za jedan stepen Celzijusov (na nivou mora). Ovo merenje se upotrebljava
kod klima uredjaja za opisivanje prolaska toplote prilikom promene stanja.

Šta prouzrokuje prelaz toplote?

Toplota uvek prelazi sa toplijeg na hladnije telo. Kadgod ima prelaz toplote
izmedju dva tela, toplota prelazi sa toplijeg na hladnije telo sve dok se
temperatura stabilizira na oba tela.Ovo je poznato kao Zakon za prelaz toplote
i osnova je rada klima uredjaja.Kada se šoljica vrućeg čaja ostavi izvesno vreme,
on se ohladi. Toplota vrućeg čaja (90 ) prelazi u hladniju (25 )okolnu atmosferu.
Vremenom čaj će dostići temperaturu okoline


Promena stanja
Isparavanje
To je termin kada je tečnostima dodata dovoljna toplota da sepromeni njihovo
agregatno stanje u paru (gas). Na primer kada voda ključa.
Ova situacija nastaje kod isparivača u klima uredjaju.
Kondenzacija
To je termin koji opisuje obratni proces od isparavanja. Ako od pare oduzmete
dovoljno toplote, nastaje promena agregatnog stanja. Tada para postaje tečnost.
Promena pare u tečnost naziva se kondenzacija.
Ova situacija nastaje kod kondenzatora u klima uredjaju.
Zamrzavanje
To je druga promena agregatnog stanja. Zamrzavanje nastaje kada se toplota
odstranjuje iz tečnosti dok ona ne postane čvrsta. Zapamtite da sve preko -273 C
još ima toplotu.
U klima uređaju zamrzavanje se mora izbeći. U protivnom nastaje
oštećenje komponenti.

Eto,to bi bilo to.Ako dođe do nekih promena u osnovnim zakonima fizike i termodinamike odmah ću vam javiti.

magic33 napisao:Razumevanje toplote

Promena stanja
Isparavanje
To je termin kada je tečnostima dodata dovoljna toplota da sepromeni njihovo
agregatno stanje u paru (gas). Na primer kada voda ključa.
Ova situacija nastaje kod isparivača u klima uredjaju.
Kondenzacija
To je termin koji opisuje obratni proces od isparavanja. Ako od pare oduzmete
dovoljno toplote, nastaje promena agregatnog stanja. Tada para postaje tečnost.
Promena pare u tečnost naziva se kondenzacija.
Ova situacija nastaje kod kondenzatora u klima uredjaju.

Znaci trebalo bi da sam i mislio tacno. Vazduh iznutra (zato je recirkulacija istog ukljucena) se provuce preko unutrasnjeg "hladnjaka" klime cime se ohladi i jos vaznije isusi, pri cemu vlaga iz istog predpostavljam ostaje na saću (verujem da to kaplje leti, kao na kucnoj klimi). Posle ovoga isuseni vazduh ide preko "grejaca kabine", "malog hladnjaka" ili vec kako ko zove kroz koji ide topla voda iz rashaldnog sisema motora, nakon cega se vraca unutra (na soferku kao najpotrebnije). Right?

Jedino što može da pomogne kad je hladno je Webasto ali za automobile
koji greje ne benzin, u kabini postoji kontrolni panel sa LCD i par dugmića
gde se programira kad da se uključi.

To su imali neki stariji bavarci, valjda zbog hladnoće u tim krajevim,
sećam se da sam gledao to kod drugara u BMW.
Sad očigledno da je zgodnije da bude električni
grejač koj ne verujem da može da se uključi pre paljenja motora
jer bi ispraznio akumulator jako brzo - pogotovo zimi.

Ovako nešto, par postova ispod je čovek relativno detaljno objasnio
http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... =&t=219171

Verovali ili ne ruski zeporozac je imao vebasto grejanje
Boze ala je to bio ruzan auto...bolelo je koliko je ruzan a imao je vazdusno hladjenje !
Vi mladji ga se sigurno nesecate!

kod mene se to još uvek vozi

Kao klinac,krajem 80-tih sam ziveo na Slaviji i secam se da je u ulici bilo parkirano par automobila kojih vec odavno nema ali ih pamtim jer su bili drugaciji:Ajkula,Triumph Herald(njega jos uvek vidjam ),Austin Allegro i naravno Zaporozac.
Vidjam i jedan u Zemunu u blizini Prvomajske.

alfamen napisao:Verovali ili ne ruski zeporozac je imao vebasto grejanje
Boze ala je to bio ruzan auto...bolelo je koliko je ruzan a imao je vazdusno hladjenje !
Vi mladji ga se sigurno nesecate!

Ha ha Moj cale ga je vozio. Cuo se kao mali tenkic.

Imam jedno pitanje!
Koliko vremena ili koliko dugo traje odmagljivanje stakala kada pritisnete "defrosting" dugme? i voleo bih da mi pogotovu ljudi sa 166 kazu sta je tada na displeju prikazano?

Ovo pitam zato sto kod mene to traje maximum 5 sekundi ( znaci duva punom snagom ali nevidim da se upali reciklaza vazduha)
Znaci posle 5 sekundi ventilator usporava-staje iako na displeju stoji da je upaljen a i dugme mi svetli.
Naravno da za 5 sekundi nemoze da odmagli staklo i nisam bas siguran da upali kompresor klime!

Kod mene kad je ukljuceno odmagljivanje na ekranu pokazuje znak za odamagljivanje i za grejac zadnjeg stkla, ventilator na max. To traje od 10 do 30 sek. (mislim da to ima veze sa spoljnom i unutrasnjom temperaturom?) a onda se vrati na rezim hladjenja/grejanja koji je ranije bio podesen, ako je potrebno ukljucim ponovo, a nije lose i da se prozor spusti 3-4cm.

Procitah sve postove ali ne nadjoh ono sto mene zanima,da li je moguce po ovoj vrelini ukljuciti grejanje a da se klima ne ukljucuje?Priznajem malo cudno da se na 40 stepeni prica o grejanju ali ja bih to ponekad uradio kad vidim da mi temperatura motora prelazi 90 da ne cekam da se pali ventilator, to sam ponekad koristio kod auta koja nisu imala klimu ali sad neznam kako to da izvedem zbog klime,posto vidim da klima ne greje a opet cini mi se da kompresor radi kad podesim onaj tockic da greje.

Šta će ti to, ako si sve pročitao onda znaš da kod 156-ice ima variranja kada je u pitanju skala koja pokazuje temp. i sasvim je normalno da po ovakvim temperaturama pokaže iznad 90 C. Razumem ako ti skače preko 100 ili 110, pa da razmišljaš šta se dešava, ali ako je to u granicama prihvatljivog pusti da se ventilator pali kako je podešeno i ne opterećuj se time.
Pusti neka te Alfica hladi po ovakvom tropskom vremenu, a ne još da sebe terorišeš dodatnim grejanjem
Naravno, ako ti je nešto sumnjivo odvezi auto u servis i proveri, ali mislim da ti je ova varijanta prilično mazohistička...

Da li je moguce recirkulaciju podesiti da se ne ukljucuje (cuje se motoric) uvek kad ukljucim grejanje odnosno cim se pokrene ventilator.Primetio sam da kad god ukljucim grejanje tj. ukljuci se ventilator odma mi se cuje onaj motoric sto zatvara klapnu i zasvetli mi lampica za rec.Ja bih zeleo da kad jednom iskljucim recirkulaciju tako i ostane dok je ja nebudem zeleo ukljucit a ne da to bude mimo moje volje,takodje sam primetio na tom delu gde se valjda nalazi taj motoric da mi nekad nesto povremeno otkucava kao sat