Alfa Romeo klub Srbija

Hvala druze, svakako ce dijagnostika reci svoje, inace vozim malo ostrije tako da kontam da necu imati problema.....aditiv u gorivo takodje sipam ponekad.....ako je ostatak auta onakav kakvom se nadam

sipaj nisovo gorivo i neki octan booster za dizele, STP je najbolji.
Sipao sam ga na svaka 2-3rezervoara na mojoj 156tici i dim se smanjio za 20%. Auto je bio cipovan...

Na 159 nemam tih problema zasad iako su mi sve relacije kratke a obraji nikad preko 2000, ali zato sipam nisovo gorivo. Na diag je ocitano 36% zapusenosti DPF

igorkrnic napisao:mora i softverski da se skine tj da se ubaci posebna mapa bez dpf, jer ako se samo otkace creva i senzori onda ce auto stalno biti zaklan u safe modu jer ce "misliti" da je zapusen dpf, to sve ima Gumetina spremno za 159 1.9jtdm u fullu i nije skupo

Koliko kosta odstranjivanje dpf-a kod Gumetine zajedno sa cipovanjem i kakva su iskustva sa cipovanom 1.9 jtdm 16v,javljaju li se kakvi problemi,dimi li vise bez dpf-a sa cipom (sada uopste nedimi) i dali se bas oseti poboljsanje u performansama pre i posle cipa?
Bas se lomim ovih dana da to odradim ali se bojim da se posle ne pokajem i ne zajebem auto,a nebi voleo da kada dodam gas na aspuhu izbije oblak crnog dima kao da vozim VW TDI.
Pomozite mi da odlucim,ko je ovo odradio na svojoj 159 1.9 dali se kajete ili bi ste opet isto uradili?

Prežvakali smo temu a i ja sam je iščitao jer imam taj motor koji ću čipovati...Imaćeš malo dima ali to tako mora. Auto ćeš zeznuti jedino ako taj čip budeš eksplatisao kad god sedeneš da se provozoaš (što je vrlo verovatno i treba paziti).
Poenta je da blagodeti čipa koristiš kad zatreba tj. sve zavisi od tvog stila vožnje. Ja npr. vozim lagano tj. u granicama normale ali jednom mesečno izađem na autoput do Šapca i nazad pa odrndam nekog bmw čisto da mu presedne ručak E tad mi treba čip

Ivan ti napisao:

igorkrnic napisao:mora i softverski da se skine tj da se ubaci posebna mapa bez dpf, jer ako se samo otkace creva i senzori onda ce auto stalno biti zaklan u safe modu jer ce "misliti" da je zapusen dpf, to sve ima Gumetina spremno za 159 1.9jtdm u fullu i nije skupo

Koliko kosta odstranjivanje dpf-a kod Gumetine zajedno sa cipovanjem i kakva su iskustva sa cipovanom 1.9 jtdm 16v,javljaju li se kakvi problemi,dimi li vise bez dpf-a sa cipom (sada uopste nedimi) i dali se bas oseti poboljsanje u performansama pre i posle cipa?
Bas se lomim ovih dana da to odradim ali se bojim da se posle ne pokajem i ne zajebem auto,a nebi voleo da kada dodam gas na aspuhu izbije oblak crnog dima kao da vozim VW TDI.
Pomozite mi da odlucim,ko je ovo odradio na svojoj 159 1.9 dali se kajete ili bi ste opet isto uradili?

Za cenu najbolje da vidiš sa Raletom. Ja sam kod njega radio taj motor u Fiat Cromi. Otišao, ukinuli DPF softverski, mehanički odstranio DPF, posle odradili remap. Sa tim prvim remapom užasno dobro je išla, ali baš dobro. Međutim bilo je malo više dima tu negde oko 3900+ obrtaja. Vratio se nakon par dana, Ale ispeglao mapu i odradio prema mojim potrebama. Sada ide odlično, dima ima vrlo malo, u normalnoj vožnji nimalo, jedino u nekim obrtajima preko 3800+, ali to i nije režim gde se vozi. Od tada prešao 15000 km, bez ijedne greške. U vožnji i na dijagnostici ne prijavljuje nikakve greške.

Ja kad sam kupio auto i odvezao u servis dobio sam informaciju da mi je DPF uklonjen i komentar je da je to dobra stvar... Softverski je takodje sve odradjeno. To je uradjeno u Italiji kod nekog prethodnog vlasnika, tako je uvezen. Nisam primetio da mi dimi uopste, bas cu da obratim paznju, a trebalo bi da sam jos uvek na 150KS.

Mozda je pitanje glupo, ali da li je standardna procedura da se DPF ukolni, mehanicki i softverski, kako vec ide, medjutim da se ne readi nikakvo cipovanje, da je snaga motora ista kao pre, medjutim samo nema DPF-a?

Nije standardna, može da se radi ali uglavnom se uklanja kada je dotrajao i neće da pokrene regeneraciju (kažu oko 200k+) ili ako se radi čipovanje. Može i da se čipuje, a dpf ostane, ali mu to znatno skraćuje vek trajanja.

Onda kod mene su moguce sledece varijante:
1. Uradjena je nestandardna stvar, sklonjen je DPF ranije, jer sad mi je 140 000 kilometraza...
2. Sklonjen je DPF i cipovan je auto... Iskreno ne znam da li je to uradjeno.
3. Presao je mnogo vise nego sto pise (ja sam ga uzeo sa 138 000), pa mu je uklonjen DPF na 200k...

Najvise prizeljkujem varijantu 1 pa 2 pa 3... Kako najlakse da proverim da li je ova opcija 2, da li je cipovan? (ionako sam sa svojim 1.9 Jtdm 16v, bio egal pa cak i jaci u potezanju sa drugarom koji ima BMW 525 - 177KS - 2005 godiste). Mozda gresim ili tripujem...

Ako si i blizu njega, ako je ispravan bmw i ortak ume da ga vozi, čipovan si.

Brate ne da sam blizu, nego sam ga u par situacija jurio (plus sa mnom bila jos jedna osoba, a on prazan) i on ga tera do kraja a ja mu ulazim u branik bez problema i moram da kocim da ga ne udarim... BMW je kao nov, on ga tera svakih mesec dana za Bosnu na autoputu 230, al nemam pojma...

Nego gde ja najlakse (citaj najjeftinije ) da proverim kojom snagom raspolaze moj auto? Ako je cipovan moram malo da smanjim dozivljaj, posto ga ja non stop teram, sjebacu auto...

Nisi me uopste obradovao, voleo bih da se ispostavi da nije...

Edit:
Zvao centarboban, jedno merenje konjaze i obrtnog momenta kosta 4 000 dinara i zakazuje se dan, dva unapred...

Edit2:
Zvao majstora on mi rekao da kad je radio mali servis video je da je lonac secen pa je pretpostavio da je uklonjen DPF. Treba kod njega sada da idem da radim veliki servis uskoro i on mi je rekao da sacekam pa ce on sve pogledati sta i kako, da li je tu DPF. On moze na dijagnostici da vidi da li je DPF uklonjen... Testera pustio si mi opasnog rovca, nisi ni svestan kolko sad ne mogu da ne razmisljam o tome Do kraja radnog dana nisam produktivan uopste...

Proverio, nije cipovan... DPF je tu, sinoc uradio regeneraciju!!!

Imam pitanje za kolege alfiste a i za "strucnjake", kako je moguce da motor kome je skinut DPF radi bez problema a da nije pipan komp????

Ajde malo pojasni šta si hteo da pitaš,jer komp mora da se reprogramira kako ne bi uzimao u obzir parametre senzora diferencijalnih pritisaka na ulazu/izlazu iz DPF-a.

Nije komp reprogramiran, skinut je dpf i auto radi kao sat.
Pa mi nije jasno cemu reprogram ( kada moze i bez njega ) i kako je to moguce ?

Kako je skinut DPF? Da nije samo razbušen, a senzori ostavljeni?

Tapatalk HD

Senzori ostavljeni a dpf izvađen, pošto je krenuo da se raspada skratili smo mu muke.

Koliko već tako voziš?

Ja mislim da će on i dalje da ti radi regeneraciju u odnosu na kilometražu, nezavisno od podataka sa senzora. Nisam siguran koliko je pametno ostaviti tako - neka pripomogne neko ko se bolje razume u problematiku.

Presao sam 2000 km, necu da skacem u zakljucke da li je to pametno ili ne, to bi ostavio za nekoga ko barata ovom materijom.

Ne treba preterivati sa aditivom. Mnogo bolja varijanta je da se pazi šta se sipa, kako se vozi (povremeno ga malo produvati i ne voziti na 1200 obrtaja i zbog dpf-a i zbog plivajućeg, a i tako se ne štedi gorivo, jer se na jako malom broju obrtaja zbog neadekvatnog sagorevanja troši više nego na 1900 obrtaja, recimo). I naravno, da se sipa Selenia WR Pure Energy...

Ljudi niko da kaze koliko tacno kosta Uklanjanje DPFa.

Ova informacija bi mi bila od koristi.

Unaprijed zahvaljujem.

Poz

Mene je kostalo oko 120e kod Dese, sve ukupno...

Dilema...

Kod jednog majstora na valjda univerzalnom multiscanu mi prikavili ili 76℅ zacepljene dpf ili nesto smesno tipa 16℅ ,sto mislim da je nemoguce i kao da je regeneracija izvrsena (ili pokusana? ) pre 300 km,a u Fiat servisu Goran prilikom opsteg pregleda vozila na Examiner-u prijavilo 96℅

Fora je sto imam obaveza po gradu a nemam dovoljno autoputa prema novom sadu da probam u drugoj da vozim pod visokim obrtajima zbog semafora i rusenja petlje u batajnici tako da ispadne da ako hocu moram prema prokletom zagrebu da idem.

Bojim se da mi ne rokne u safe mod.

Kako je moguce da jedna ocita malo a druga 96% dijagnostika.

Imace zna da upali povremeno gresku senzor difer.pritiska a to je zbog dpf.

neli dan sam isao za subootcu iz subotice ne znam kako nije pokrenulo regeneraciju ,doduse termostat je u onoj stvari i pothladjen je motor ,za vikend ce na menjanje zupcastog itd i termostat novi.

A kakav je put iz subotice nije ni cudo sto nije bilo regenracije neke jersa 17 incja greota voziti nisam nagurao obrtaje garant iako od subotice do banovaca bi trebalo da se ugreje.

Sta vi mislite o ovome?

Mislimo da ćeš sa DPF-om,uvek imati ovakve probleme.On je posle određenog vremena predviđen da se zameni,kako bi se uzele pare pod parolom ekologije.Možeš da mu radiš šta god hoćeš,ali bez zamene istog nema rešenja...osim naravno trajnog softverskog i fizičkog uklanjanje istog.

ice on napolje vidim ja.