Alfa Romeo klub Srbija

Dušane, imam i ja mali problemčić sa potrošnjom, oko 11l po gradu. Doduše motor je jači malo 1.9 JTDm 16v, sa 103KW. E sad, fora je što ga jesam malo gazio, a i još sam nov sa dizelima pa ga vozim kao benzinca, pun gas.
Na diznama dijagnostika ne pokazuje neki problem, imaju dobre parametre sve 4. I ne znam koliko mogu problem da mi prave i kratke relacije tipa 2 km-a do posla, parkiram ga pa posle 8 sati opet 2 km-a. Moguće da je to bitna stvar, nisam još uspeo da ispitam potrošnju na otvorenom kako treba. A komp mi je za ovo što sam merio pokazao 7l prosečnu, i to je na 200km-a, ne na 100. A realno bilo 11l, koje li on parametre koristi za taj proračun, ko to zna.
Imaš sličan motor pa rekoh kakvo je tvoje iskustvo sa potrošnjom?

pa ako motor ne stigne da ti se ugreje, a ne stigne za 2km i jos ako je zimski period vrlo vjerovatno je to uzrok... meni 115ks takve voznje trosi 9l... inace trosi 8l po gradu kad su duze relacije (knjizica kaze 7.8 grad) tako da mislim da je to ok...

Pa to bih i ja rekao, ali rekoh da proverim kako je kod drugih. Sve na dijagnostici ok, pa me zabrinula potrosnja, ali i hladno vreme, zimske gume, ne zagreje se pa i troši izgleda više.

Mnogo je 11l/100km, čak i sa agresivnom vožnjom, po hladnom vremenu i u gradu (kratke relacije, relativno hladan motor)... Mogli bi da se provere injektori, ali ne dijagnostikom (MultiECUScan) već u "Bosch" servisu.

Napomena: "čišćenje" (neke tečnosti ili ultrazvuk) ne rešava problem velike potrošnje, već samo reparacija (obično zamena uložaka...), ali samo posle testiranja na mašini koja je prikazana i u ovoj temi. Sve ostalo je neozbiljno...

Pročitaj i ovo: viewtopic.php?p=1419430#p1419430

Koga zanima reparacija dizni znam odlican servis u bgd tacnije na staroj karaburmi,provereni su ljudi obojica su nekada radili u preciznoj mehanici tako da su ljudi od struke.Ja uvek remontujem dizne kod njih evo vec 12 godina i nikada nije bilo problema,daju garanciju od 6 meseci i nisu sa cenom preskupi.U sretno vreme odrzavali su vozne parkove po celoj Srbiji a i sire donosili su im u dzakovima dizne od kamiona,traktora,kombajna i drugih masina.U poslednje vreme imaju aparat i za benzinske dizne tako da su sad kompletni.
Opet koga zanima nek mi pusti poruku na pm dacu mu br.telefona da ne reklamiram nisu platili reklamu.

Da nije možda Cole ?

Inače ova potrošnja od 11l je previsoka kao što reče Dušan. Moj auto sa istim motorom troši oko 7l na 100km a bord koji debelo laže kaže 4,5l.

Dušane, koliko mi reče ortak on se bolje seća, korekcija je bila oko +-0.15 možda 0.2, doduše na običnoj dijagnostici. Koliko košta ta provera u Bosch servisu?

Vlado, u kom gradu živiš i koje su ti relacije uglavnom? Sada sam rešio da šaltam na 2000 obrtaja max, da vidim koliko će se promeniti situacija, pa javljam kako je. Na ravnom gde nema brda i meni troši manje, ako si možda iz Vojvodine.

Ta korekcija je OK, ali ona zavisi i od koda koji se dobije testiranjem na "Bosch" mašini.
Pitaj za cenu testiranja u http://www.dieselvilic.co.rs/index.html ili u BGD...

Videću ako nije skupo da proverim i to ako mi se sa ovom penzos vožnjom ne smanji potrošnja drastično.

Živim u Vojvodini, mesto se zove Bavanište (okolina Pančeva). Relacija koju prelazim svaki dan do posla je oko 15km (Kovin), od toga nekih 6km urbane vožnje i 9km otvorenog puta. Što se šaltanja tiče, šaltam na 2500 do 3000ob zavisno od uslova na putu i raspoloženja.

Pa nismo daleko, ja iz Smedereva, ali naša brda su čudo.
Pa eto ti, ti pređeš 15km do posla, a ja malo preko 2. Ne stigne ni do 50 stepeni da se zagreje motor, tako da je to ok. Mada opet je 11 prejako, možda najviše u mojim uslovima bi trebalo da je 10, eventualno 9. Pošto sam nov sa dizelima, jel ne troše puno kada stoje u leru? Za ovo merenje mi je stajao u leru možda sve ukupno oko sat vremena, pa gledam koliko i to može da utiče.

Kad imaš para‚ lepo natočiš rezervoar do vrha i poništiš kilometražu. Kad izvoziš 100km lepo ponovo na pumpu i to koliko sipaš, do vrha, ti je stvarna potrošnja. E sad sto to za ovakvo merenje treba 10K din je već druga stvar.

Sad vidim da si iz SD

A racunate li malverzacije na pumpi, valjda je bord merodavniji, izmeri koliko prodje kroz dizne goriva
I to je to. Ja na posao idem oko 17 kilometara, avalski put do grada i kroz grad par km i bord mi pokazuje oko 5.8. Doduse nigde ne moze da se oplete pa ispadne penzionerska voznja. Sipam za tri hiljade goriva, predjem trista kilometara i opet na pumpu i nikada ne ostah bez goriva.Sto mi ispada oko sest litara na sto km.

Vlada AR napisao:Da nije možda Cole ?

Inače ova potrošnja od 11l je previsoka kao što reče Dušan. Moj auto sa istim motorom troši oko 7l na 100km a bord koji debelo laže kaže 4,5l.

Jeste COLE DIZNA,bio sam im komsija 10 godina lokal pored i stvarno znaju posao.

Ako ste čitali post od početka mogli ste videti da sam ga tako i merio i došao do toga da mi je na 200 km-a potrošio 22 litra, od čepa do čepa. Inače sipao na istoj pumpi i na istom aparatu čak. A komp mi pokazivao 7l, tako da se u njegove pokazatelje nemojte uzdati, i ako i krade aparat na pumpi, znam koliko prelazim. Znači računaj da mi je za 200km-a popio 3300 dinara dizela, ili oko 22 litara. Nadam se da je sada jasnije.

Mnogo! Da ne curi rezervoar ili komsije kradu?:idea:

Ma bar da nešto kaplje pa da posumnjam. A za komšije nikad nije isključeno.
Sada da ispitam ovu penzos vožnju pa će mi biti jasnije kakva je situacija.

Diesel se ne "salta" na 2500-3000 - tako se voze benzinci ali sta ces jbg svako svoj gazda

Kako to,ja bas ovde citao da se jtd motori bas ovako voze (salta na 2500-3000) neka neko onda kaze kako to treba dizela vozit pa da stavimo tacku vec jednom na to.

Ne može ta granica "šaltanja" da se preporuči, merodavan je osećaj vozača "kada da prebaci u viši stepen prenosa"...

Sve zavisi gde zivis, sta sipas i kakva je konfiguracija terena. Ja na ravnom (ovde) menjam brzine na max max 2000 jer nema potrebe vise. Moze i na 4000 ako nije tvoj auto!

erdeljan napisao:... Moze i na 4000 ako nije tvoj auto...

... sa ovim "pošalicama" ima šanse da ljudi kažu "...eto, na forumu su pročitali..."...

Slažem se sa Dušanom i gledam da ne odemo u off i raspravu ali ...
Da sam hteo da šaltam ili ti menjam stepene prenosa na 2000ob/min kupio bih nekog SDI Golfa ili slično. Sad će neko da kaže kupi TS pa šaltaj na 6000ob.
Normalno je da ne prebacujem iz 1. u 2. na 3000ob već menjam na 2500-3000obmin kada izađem na otvoren put i idem iz 3. u 4. u 5. u 6.
Mada što reče erdeljan, svako svoj gazda, pa nek menja na koliko hoće

Iskreno menjao sam i ja na oko 3000, navika iz benzinca da vozim pun gas.
Sada se trudim da promenim na oko 2000, mada već pomenuta brda traže nekad i tih 2500, ili ja tripujem.
Inače vozio sam 146 TS, 1.4 sa 77KW i nju sam šaltao na oko 3000-4000 obrtaja. I ona mi je pila više nego što bi trebalo, zimi bogami i po 13-14l. Stalno sam mislio da mi nešto nije u redu sa motorom, ali izgleda da je možda najviše presudan stil vožnje.

Pa ako ides autoputem 120km/h i treba da preteknes naravno da ces morati shaltati na vecim obrtajima (jedino ako nisi pod vinklu pa rizikujes nalet drugog vozila) a kad vozis po gradu onda bas i nema logike "zustrije" voznje, ai realno tih 3k mu nije nista na tih par sekundi.