Alfa Romeo klub Srbija

grad 11-13 l...zavisi od dosta faktora!

@Duke
Ako mislis da ti ne radi dobro na benzin,moguce da su ti dizne zbog manjeg koriscenja u ne tako dobrom stanju...a moze da bude i protokomer!!!

Pre par meseci sam ocistio dizne a protokomer sam ocistio pre 20 dana, tj preprskao kontakt sprejom, a u kucistu nije bilo trunke...

Obično oko 15 po gradu, ponekad spusti na 14,
sa klimom 16.

@Duke
Pre par meseci..?! Koliko si presao od tada..i koliko ti je za to vreme auto radio na benzin?? A za protokomer...ne mora da znaci da,ako nema trunke prljavstine,bude ok ! Ali,kao sto rekoh,to su moguci problemi,ne garantujem

NIsam presao ni 2000km, a na benzin jako malo... Pa jel treba da ga vozim na benzin da bi dizne ostale ciste? Od plina se prljaju?

TNG ne koristi iste dizne kao i benzin,a same benziske dizne,ako se ne koriste,postaju losije..tako da je predlog da se automobil i sa TNG-om,vozi bar nekih 10 % kilometara na benzin!

Na svakih 1000, 100-tinak na benzin...

Na otvorenom 7l , u gradu nikako da izmerim uvek me nesto zezne ...

Nego, da se nadovezem na Duke Nukem-ovo zapazanje, posto mi je slicna situacija u mom ts-u tj. na benzinu jako lose radi i nemiran mu je ler dok se ne zagreje kako se zagreva tako gore navedeni efekti polako nestaju... Pa koliko sam razumeo kroz citanje na forumu, to bi znacilo da su dizne lose-zaprljane ? Pa me interesuje da li se dizne kupuju nove ili se radi ciscenje ili pak nesto trece, i koliko to "zadovoljstvo" kosta i gde sve to moze da se odradi? Ili je mozda nesto drugo u pitanju?
Ako negde vec postoji tema samo dajte link, da ne gusim ovde ....
Pozz i hvala ...

Pa ovo sa losim lerom se i meni pocelo desavati kad sam kupio auto i poceo da sipam nas benzin posle citanja na dijagnostici video sam da su svi parametri ok to jest protokomer i lambde uradio sam reset kompijutera i sad alfica ponovo prede izgleda da se zagrcnula od naseg benzina

Kako si uradio reset kompjutera?

Jel to ono u fiatecuscan jedna jedina opcija za adjustments za motor? Ja sam to uradio ali nema nikakve razlike, samo ne znam jel trebao da bude upaljen motor ili ne...

Meni auto od kako je krenulo losije vreme pali sve gore i gore, moram 3 puta da verglam i kad se upali krene da se gusi samo lupa nesto i ne mozes da krenes 2 minuta...

Jeste u fiatecuscanu sam uradio prilagodjavanje i posle je sve ekstra radilo inace auto je lepo palio samo je imao taj nemiran rad na leru i malo je bio lenjaviji sada je sve kako treba posle reseta!

A kad si radio to prilagodjavanje, jel ti auto bio upaljen ili ugasen?

Auto mora biti ugasen kada se radi prilagodjavanje!
P.S.Proveri i stanje leptira usisa da nije zaprljan!

flojd napisao:... malo je bio lenjaviji sada je sve kako treba posle reseta!

Flojd, brate, gde iskopa ovu reč

Ja sam to prilagodjavanje isto uradio pre 15 dana i auto se ponasa isto, mozda cak i gore

A leptir usisa je prljav, nista posebno, ali ne smem da ga diram jer je elektronski zbog selespeed-a...

Da li ovo trzanje tj gusenje pri paljenju moze biti do svecica?

gile napisao:

flojd napisao:... malo je bio lenjaviji sada je sve kako treba posle reseta!

Flojd, brate, gde iskopa ovu reč

Iz izvornog recnika naroda i narodnosti

Taj leptir je na svakoj 147 "elektronski" tj. sa step motorom,
nema veze sa selespeedom.

Duke Nukem napisao:Ja sam to prilagodjavanje isto uradio pre 15 dana i auto se ponasa isto, mozda cak i gore

A leptir usisa je prljav, nista posebno, ali ne smem da ga diram jer je elektronski zbog selespeed-a...

Da li ovo trzanje tj gusenje pri paljenju moze biti do svecica?

Prijatelju ne bih da te plasim, ali sam ja imao iste simptome. Tesko je palio (neretko i iz petog puta) i dok se ne zagreje prilicno se gusio. Izmerena kompresija i na kraju otvoren motor. Tri od cetiri klipa pukla, jedan napukao... Svecice i da ne komentarisem, majstor se cudi kako sam uopste i uspeo da upalim auto.

Meni se gusi prvih 15 sekundi
Joj, moram da izmerim kompresiju, nista necu znati do tad...

Isto se i meni tako desavalo. Upali auto iz prve, padnu obrtaji pa se ugasi. Upalim ga opet, ista prica i tako 3-4 puta dok ne sastavi 10ak sekudi. Nekad prihvati gas pa ga zadrzim na 2000rpm i onda posle radi ko sat na 800. Kad je motor topao palio je bez problema. Premeri kompresiju i nek ti je sa srecom