Alfa Romeo klub Srbija

Ja sam imao slican problem sa 156 JTD 2004 vozis 80km na sat i krene km sat da se dize
stigne do 120 nekad i do 140 pa padne pa onda temperatura zakuca 130 pa se vrati
na 110 pa padne na 80 i sve je prestalo nakon zamena sijalica po saticima,sto znaci da je bio problem u konektorima.
Probajte da otkopcate i zakopcate nazad konektor to je problem koji Italijani imaju od
kad prave kola.

Ja sam stavio novi termostat kod Deše i nikad nije prelazio cajger preko 70 jedino u mestu.Kad smo prikačili na dijagnostiku ona je pokazivala da je već na 90c temperatura.Međutim ipak smo zamenili termostat opet.Sad stoji kao i kod Tome,ali se nekad desi da pređe 90 u mestu posle vrati i stoji na 90...
Da li su gremlini ili NLO nemam pojma....

fokus je na dijagnostici, to je donekle logicno, ali! ta ista dijagnostika mozda takodje dobija pogresnu informaciju jer je to maltene isti davac, dvostruki NTC otpornik u senzoru koji je usrafljen u kuciste termostata... nije ni to 100% merodavno...

I ja imam slican problem. Alfa 156 2.5 v6.
Skala od termostata pokazuje kako hoce,skace od pocetka do kraja a kad se umiri nisam siguran da li pokazuje tacno.
ventilatori mi se upale tek kad skala pokaze 110c pa se iskljuce kad spadne na nekih 100-105. i tako stalno.
Ne znam da li je problem sa pokazivacem temperature ili mi kasno pali ventilatore?

Da i ja nesto pitam,posto vidimo da cajgeri nisu precizni na koji nacin izmeriti tacnu temp. i tad uporediti sa ovom na cajgeru da se jednom zna koliko cajger laze ako laze.Vidim da i dijagnostika ne resava problem jer koliko citam ovde po forumu i on dobija info sa istog senzora kao i cajger,pa majku mu kako onda saznat pravu vrednost temperature.

Verovatno nekim drugim mernim uredjajem. Ali, mislim da nema razloga za brigu, posebno sto termostat kod JTD uglavnom zaglavljuje u otvorenom polzaju. Ja jos nisam cuo da se neko zalio ili da je imao havariju zbog toga sto je ostao zatvoren. Takodje, razlika je uglavnom izmedju senzora i cajgera. Kod mene, naprimer, je cajger pokazivao 3-5 stepeni manje od vrednosti izmerene dijagnostikom. Ukljucivao je i iskljucivao kako treba i to je to.

A da li je normalno da na ovim vreliinama (37-40 stepeni) ponekad kazaljka temperature malo predje 90,ko ce znati sad koliko je to ali pitam da li to moze skodit motoru ,uglavnom se to javlja kad je vise gradska voznja dok na otvorenom je nesto ispod 90,medjutim kad je vece ili jutro ustvari pre ovih vrelina nije se desavalo da predje 90 stepeni nikad.Hladnjak mi je u jako losem stanju ali sad nesto i nemam vremena da ga mjenjam premda jos ne pusta ali vidim da su saca ponegde i pokidana,takodje me zanima na kojoj temperaturi bih ako je sve kako treba trebala da se pali prva brzina ventilatora,ja ga jos nisam cuo da se pali ili jos nisam dogurao do te temperature stoga i pitam?Plasi me jos i to sto se ovde dosta polemise o ispravnosti cajgera pa sta ako meni na cajgeru pokazuje nesto malo vise od 90 stepeni a to mozda u stvarnosti preslo i 110 stepeni,ne bih bas bilo dobro voziti auto sa tom temperaturom.Dakle kad bi trebalo da se pali ventilator i da li kod mene to sa ventilatorom i nije uredu jer ga jos nisam cuo a temp.je malo visa od 90 ?
Nekad dok sam vozio golfa uvek sam gledao na temp.a kad bih se i zagrejao nisam cekao da se ukljucuje ventilator nego sam ukljucio par minuta grejanje otvorio prozor i temp.bih se brzo vratila na normalu e sad bih ja to opet pokusao ali kako ukljucit grejanje a da klima ne radi,jel to izvodjivo i da li moze pomoci??
Takodje me zanima kad je motor malo ugrijaniji da li paljenje klime moze spustiti temperaturu sobzirom da kad je klima upaljena tad se vrti i ventilator zar tad ne bih trebao malo ohladit i motor,ustvari to kod mene nekad i uspije ali ne uvek,recimo kad krenem na put i ako odma ukljucim klimu tad temperatura nece preci 80 a kad je iskljucim i kad se podje da prelazi 90 stepeni e tad ju je nemoguce vratiti bez obzira sto radi klima osim kad klimu iskljucim i krenem na otvorenom putu da vozim?
Da li je ovo sto sam opisao normalno stanje ili nesto treba preduzimati,iako sam ja misljenja da sa ventilatorom nesto nije uredu?

Sasvim je uobicaejno, a klima i podize temperturau, tako da se ne sekiraj, kod mene je slicno

Ja sam imao isti problem, nije mi se palio ventilator u prvoj brzini. Zamenio sam reostat, polovan sam stavio 1000din. I resio problem paljenja ventilatora.