Alfa Romeo klub Srbija

...e da, i ja sam kontao da, kada budem mijenjao set kvacila uzmem SACHS, prvenstveno zato sto izgleda da postoji dosta losih kopija Valeo setova.

(jeste da je za AR156, ali mu dodje na isto)

Mada, opet je pitanje da li je i taj SACHS kopija, i da li valja cemu. Da li je neko imao iskustva sa istim?

Ja prodajem moju 147. Imas PP.

U veoma poznatom servisu U NS su mi rekli (kad sam menjao set) da se "Valeo" i "original" razlikuju po ceni i po kutiji i da ne bacam pare... Naravno, prihvatim jeftiniju varijantu, ali sam posle nekoliko meseci imao reklamaciju (koju su uvažili) i ponovo promenio set - opet stavio "Valeo"... Godinu dana posle toga opet mi trese, pri laganom puštanju pedale kvačila... Ne znam šta je pouka, osim da sam kupim negde napolju "kršteni" set i da nađem pouzdanog majstora da ugradi... Ako set od 200€ traje 20kkm, a set od 400€ traje 40kkm, računica je jednostavna... A ako set od 400€ traje 80kkm, opet je sve jasno...

Slazem se, evo meni posle 8.000 malo trese isto.

@Dušan147 i Dragon
a da li ste sigurni da su vam zamajci dobri??

slazem se sda ZEPELINGOM.
meni je tvrdo vec godinu dana i treba da menjam ali mi majstor kaze da vozim dok moze,mada cu ga sledece nedelje promeniti ali ki ne trese bas nista.
kako vam trese?kada?

Jos neko je pomenuo los zamajac...
Ima VALEO jeftino u AP Sportu... 23000 din... Po ceni bi rekao da je extra!

Trese pri laganom puštanju pedale kvačila bez gasa ili skoro bez gasa (rikverc parkiranje i slične situacije...) - postoji li mogućnost da je lamela "kriva" ili loše montirana...
Ako je zamajac loš vibracije bi postojale i sa novom i sa "dotrajalom" lamelom. Svaka od ovih lamela mi je "trajala" jedno vreme - znači u početku je bilo OK, a posle je počelo da "trese".
Nisam ni morao da menjam zamajac, ali ovi u pomenutom servisu su insistirali... Posledica: imam jedan polovan 147 JTD zamajac... Posle sam vratio svoj "prvobitni" zamajac, a "Valeo", koji se kod mene vozio mesec dana, prodajem...

Isto. Istina, ne znam kakav mi je je zamajac, ali kad sam stavio kvacilo, nista nije treslo. Sada se po malo oseti, pa moram malo jaci gas. Recimo uzbrdo, kad ides drugom, pa usporis, a nije ni za prvu. Nije nista strasno, naucio sam sad da ga vozim da ne trese, ali nije isto kao kad je bilo novo kvacilo.

Inace, u ostalim rezimima voznje se ponasa skroz normalno.

ja sam stavio na leto novi valeo set

i nisam zadovoljan, pre zamene mi je kvacilo bilo tvrdo i treslo se malo pri polasku iz prve brzine.. posle zamene kvacilo mi je postalo samo malo mekse ali je i dalje tvrdo a i kad imam 4 osobe u auto zatrese pri kretanju..

moguce da i to nije bilo do kvacila, par puta sam cuo da je moguce da su cilindri kvacila ili tako nesto, ali ko to moze da utvrdi ja nemam pojma, mozda i nisam morao da menjam kvacilo

zato ja moje tvrdo necu da menjam do daljneg.nista ne trese,brzine se menjaju glatko,a i nogu sam ojacao tako da mi vise nije ni tvrdo

Samo primećujem da svi vozite JTD-a...pa zbog toga sam pomislio na zamajac...

Silni su to Nm, treba to prihvatiti.
Sreca pa je to sada toliko jeftino da prakticno ni pomena nije vredno.

Ako mislis na zamajac i cenu koju sam pominjao, veruj mi da ne zelis da "to" stavis na svoju Alfu...

Nisam mislio na taj u AP sportu, o njemu ništa ne znam, ali generalno za sve automobile se pojavljuju jeftiniji aftermarket plivajući zamajci. Nije taj zamajac neka svemirska tehologija. Znam za slučaj gde je u Stila ugrađen isti taj Valeo, u to vreme bio je nešto skuplji i vozi se već 30-ak hljada km. Trajaće verovatno upola kao original, ali to je opet 100.000+km.

Samo kažem da to nije više bauk, bar ne u meri kao kada je bilo samo originala od po 1000+ evra.

Za JTD jeste da ima silne Nm ali ako se doda malo gasa pri otpuštanju
kvačila možda neće da trese

Inače tvrdo kvačilo je jedini razlog zbog koga sam se opredelio za
automatiku pri poslednjoj kupovini auta

Plivajući zamajac (što je inače bolji naziv nego "dual mass flywheel") zaista nije svemirska tehnologija - ono što je potrebno "pogoditi" kod tog zamajca je:
a) masa (veličina i raspored) i
b) krutost opruga koje amortizuju udare (i koje čine da zamajac bude plivajući)...
Bezobrazno visoke cene su posledica monopola u posedovanju podataka a) i b).
Svako ko ima skromnu tehnologiju može da napravi odličnu kopiju zamajca!
Problemi nastaju kad neki "proizvođači" hoće bezumno da zarade pa ugrađuju loš materijal...
Aftermarket zamajci koji su kopija ("klonovi") originala tako da bude i a) i b) identično originalu potpuno zadovoljavaju potrebe normalne eksploatacije.
Kod tuniranih/čipovanih dizela, ionako veliki obrtni moment se povećava do granice "nosivosti" seta kvačila (to je oko 500Nm za 1.9 JTD motore).
Znači, rešenje za nas koji se družimo sa Raletom aka Gumetinom je "ojačana" lamela... ili male korekcije u stilu vožnje... Glasam za ojačanje lamele.

Posto se i ja druzim sa chipom...sta podrazumeva termin "pojacana lamela"? Originalni set?
Korekcije u voznji vec primenjujem.

Od nečega otpornog na habanje, a sa dovoljnim keoficijentom trenja... Radi se o raznim "keramičkim" materijalima.
Kod nas se lamele repariraju primenom različitih materijala - čak se priča i o kevlaru. Možda, ali mi to izgleda neverovatno...

Ovaj dodatak može da se pripoji prethodnoj poruci:

http://www.uucmotorwerks.com/CLUTCH/

ale944 napisao:

Ima i za 147icu da se kupi set za 400 EUR... Ti od 200 uglavnom odsviraju svoje posle 30ak hiljada km...

jel taj za 400 original iz delte ?

ja sam menjao set kvacila na mojoj 147 1.9jtd, u kit komercu je 14500 dinara a u delti 32000 din. VALEO je i jedna i druga varijanta.