Alfa Romeo klub Srbija

pa preko dijagnostike imam da vidim maf kako radi, odnosto koliki je protok, povecava se kako pritiskam gas, a i kad raskacim protokomer auto poludi sa lerom, pa kapiram da radi samo je se mozda zaprljao

Sa tom greskom cudo da radi uopste, jel si probao da je obrises ? Mozda je menjan vec.
Sta meri ?

protokomer je menjan pre neke 3 ipo godine, ali mi je tek sad izbacio gresku za njega msm uopste je tek sad upalio check engine lampicu pa sam uzeo da ocitam i nasao P0100 i P0340
Prikacicu na dijagnostiku samo da dodjem kuci pa cu postaviti slike i proveriti taj plavi konektor na usisnoj

Izbrisao sam obe greske dok mi je auto bio na kontaktu, upalio je brzo kao i pre, ali je check engine idalje gorela i bio je u safe modu. Ugasio sam ga i dao kontakt opet, ucitao greske i bila je samo P0340, tako je mozda samo protokomer video kao gresku posto je menjan, a nije gasena greska, kao sto si rekao. Ali kad sam ga opet upalio verglao je duze, odnosno kao i ovih dana od kad mi je upaljena check lampica.

Ali nisam mogao da nadjem taj plavi konektor, ja jesam daltonista ali nisam bas toliki

Jos par puta sam ugasio-upalio/skinuto sa kontakta i dao mu opet i ocitava mi samo gresku senzora bregaste, mislio sam da ce se vratiti za MAF ali nije ipak, tako da smo ostali samo sa P0340

Kao sto rekoh senzor je glavni problem, i verglanje je duze kad ne valja.
Konektor:

Aaaa, kod mene je druge boje ali sad znam o cemu se radi, mislim da sam njega vec proveravao i da je dobro stavljen, ali cu skinuti i vratiti da vidim dal je to ipak kako treba, ako to smem da uradim, a kapiram da se nece nista desiti posto ce bti ugasen auto

ipak je i kod mene plavi konektor proverio sam ga, bio je dobro stavljen ali sam ga svakako izvadio i vratio opet i idalje prikazuje P0340, tako da je onda senzor crkao, a kupicu danas i kontakt sprej pa da ga malo ocistim, mozda je i do toga ali tesko.

Nasao sam senzor bregaste i senzor pozicije bregaste

Gledao sam sad po internetu cene, nov senzor bregaste za 3300 u nekoj prodavnici, a senzor polozaja bregaste sam nalazio samo polovne i oni su negde oko 20 eura, dal negde ima novih senzora polozaja bregaste? i da li menjati samo senzor polozaja ili promeniti i senzor bregaste kad se vec skida sve?

Hm...
Samo jedan senzor bregaste imas, taj ispod remenice sa plavim konektorom.
Nije bas da crkava svaki dan, tako da mozes i polovan, osim ako negde nema nov bosch povoljno.

Senzor bregaste i polozaja bregaste ti je isto

Ahaaa, nisam znao to posto mi izgledaju skroz drugacije

Treba ti senzor sa druge slike, ovo sa prve je za neki drugi motor/auto.

moguce da je ovo prvo samo neka slika stavljena posto je ista i za 147 1.6ts i za moj motor, videcu u radnjama po Valjevu da li oni imaju i kakve su cene, a dal uzeto polovan Bosch ako nadjem ili ici na neke nove kineske delove?

Za nov senzor su mi trazili u Kit Komerc radnji u Valjevu 9500 dinara, po meni je to previse za deo koji moze da crkne kad on hoce, tako da sam uzeo polovan Bosch, od Pedje sto drzi Alfa/Fiat/Lancia otpad u Indiji, nasao mi je deo za dan i poslao, cena senzora kod njega je 1000 dinara sto je i vise nego korektna cena.

Evo posle 2 meseca, motor je razupcen, senzor bregaste je promenjen, usput je uradjen i veliki servis, da budem miran kad se vec razupcio motor. Sve je sklopljeno, ali greska za senzor bregaste idalje stoji i auto nece preko 3000 obrtaja, varira ler i duze vergla (Kod greske P0340). Sad je na redu da se menja senzor radilice, posto je 99% on crkao, a kompjuter dobija signal od senzora bregaste i preko njega cita obrtaje i zato nece preko 3000 i njega navodi kao problem. Kad se sutra promeni senzor radilice, ja se nadam da je to to, a ako nije onda mora da se proverava cela instalacija i kompjuter. Ako ni to ne bude pomoglo, onda stvarno ne znam sta moze da bude, ali videcemo sutra.

Menjanje senzora radilice nije pomoglo, ispitinala elektronika od senzore bregaste do kompjutera i zice su sve uredu, nisu nigde u prekidu i senzor dobija struju, tako isto i za radilicu, ostaje da auto odvezem kod elektricara da on to detaljno ispita sve, posto ja ne znam sta vise da radim

Не знам колика је проблематика пробати други моторни компјутер.

Обично је на тој генерацији возила проблем што мора да се замени још компоненти због имобилајзера, типа кључ+брава+боди, да би мотор уопште упалио.

Imao taj problem dugo vremena.Niko od automehanicara nyna sta je,svi nagadjju kao baba Vange.Izmenjao sve senzore,regulator klapne,proveravao sve vakume,creva..itd.Cak je i motor radjen i nista nismo utvrdili.Menjao sam i kompjuter.Trenutno radi dobro ,po nekada
varira po malo gas ,jednom u mesec dana na primer ali mahom radi dobro.Ventil uljnih para ima u sebi oprugu koja oslabi vremenom.Staviti malo jacu ili tu razvuci ali kratkorocno deluje.Menjao sam i step motor jer je jeftin polovan i isto.Step motor kada crkne ima problema pri prvom paljenju ili prevelik ler ili mali skroz,zavisi u kojem polozaju ostane.Ince jako retko crkava.Imao sam jos jedan problem,povremeni prekid jedne dizne.Problem je bio u dotoku struje sa ECU,pa sam prespoji zicu na drugi vod.I danas radi ima skoro godinu dana.

Ne znam idalje sta je problem kod mene posto me iskreno mrzi da trazim sad nekog dobrog elektricara da moze da mi pogleda to sta se desava ako je do komjutera, a i svakako je ne vozim vec mesec dana posto nemam potrebe, ako je i kod tebe poslednje radjen motorni kompjuter onda je verovatno do njega bilo, ali je pitanje da li je to kod mene tako, posto kad to uradim i ako ne pomogne necu ni da je popravljam posto se ne zna sta je, ovako moze da se vozi pa dokle ide ide ili prodati za neke manje pare nekom ko hoce da je sredjuje, ostalo sve na autu je u dobrom stanju.
Kod god sam mehanicara i elektricara pitao da samo pogleda, ne da nesto radi na njoj odmah je poceo da kuka i da zapeva sto je 1.8 motor sto nije 1.6 ili 2.0, da su mnogo losi, da nema delova i svasta jos, onda se samo okrenem i odem posto bukvalno nece da je pogleda, kao da sam mu rekao da mi uradi ne znam sta, a ne samo da je pogleda. Zato i ne treba da se teraju auti da se rade kod bilo koga posto 80% "majstora" nemaju veze sa vezom.

Jedino o cemu sam razmisljao ovih dana je, dal moze da ima neke veze posto mi je auspuh pukao odnosno pletenica na auspuhu, da li zbog nje mozda lambda sonda ne moze lepo da odredi koliko cega ima pa salje pogresne podatke, ako je ona uopste posle preletinice, odnosno bliza kraju auspuha? Nadam se da razumete sta hocu da kazem.

Evo i par slika dok je bila kod majstora, mozda nekome bude nesto znacilo.

Mozda ti je najjednostavnije da probas da zamenis motorninracunar, izvini ako si to vec radio a ja nisam ispratio temu...

Nisam menjao, ali da bih ga zamenio moram da uzmem drugi racunar, imobilajzer, bravu i kljuc, tako da mi je iskreno bas bas poslednja opcija ako bude moralo da se ide na to. Neko mi je cak rekao da cak i ne mora skroz da se menja racunar nego da se nesto zameni u njemu a da se prekodira na ovaj isti (nisam bas sve razumeo i pohvatao, a i bilo je negde oko 4-5 ujutru pa i nisam bas bio skroz budan), ali ga uglavnom nisam jos menjao.
Ali ako vec budem morao ( Ne daj Boze), da li smem da stavim kompjuter od 2.0 jts motora ili mora da bude 1.8?

1.8 i to euro3

Da da, znam da je euro3, hvala u svakom slucaju, kad nesto budem radio postavicu ovde