Alfa Romeo klub Srbija

Markoni147 napisao:

B@ne J napisao:Na zalost,motor ne opravdava svojih 155KS..jednostavno ne vuce tako dobro kao sto bi trebao

Jesi li ga provozao? Ja nisam stekao ovakav utisak... S' obzirom da moja Alfa ima 150 KS Mito mi je delovao dosta brze od nje (sto se vidi i na papiru)...

To je rekao lik koji ga je vozio a sa kojim sam pricao,ja sam ga okrenuo ta tom parkingu hotela ali nikako ne mogu da kazem da sam imao mesta i vremena da ocenim da li je dobar...Fabricio(tako se zove lik) je vozac tim revizorima koji dolaze u posetu duvanskoj industriji i uvek su dolazili Alfama (147FL 156 cross wagon i 159)
tako da mu verujem kada kaze da ne ide dovoljno dobro za tu konjazu..inace ide sasvim solidno ali ne dovoljno dobro za svojih 155KS

mozda je promasio dugme (bez uvrede)

*tri rezima se bas razlikuju (koji su je malo vise probali kazu da se zaista oseti). u N modu MITO se malo umrtvi, u A do kraja...

**sto se izgleda tice, zaista je neocekivan sto se tice prednjeg dela, ali nikako se ne bih slozio da je ruzan, pogotovo ne uzivo. najvecu kritiku treba uputiti dizajnerima sto su napravili prednji deo koji naprosto nije fotogenican. to je sve. na slikama je ruzan ko Micra, fakat. uzivo - nema veze sa slikama... ukusi su razliciti i o njima je besmisleno raspravljati. meni licno 156 nikad nije bio lep... ne znam, jednostavno mi izgleda nekako - neubedljivo... a najprodavaniji je. zelim od srca MITO da bude takodje rekorder po prodaji. zaista Alfi to treba, ko leba...

I jos jedna stvar,posto sam vozio Goranovu 147 2.0ts koja je ista kao i tvoja..mogu ti reci da ide SUPER ali opet ne dovoljno dobro za 150KS ako razumes sta hocu da kazem..znaci sve super ali kao da ocekujes da ide jos malo bolje

dekideki napisao:mozda je promasio dugme (bez uvrede)

*tri rezima se bas razlikuju (koji su je malo vise probali kazu da se zaista oseti). u N modu MITO se malo umrtvi, u A do kraja...

mozda je promasio...

mnogo je pohvalio stabilnost i lezanje na putu...to sam zaboravio da kazem

B@ne J napisao:I jos jedna stvar,posto sam vozio Goranovu 147 2.0ts koja je ista kao i tvoja..mogu ti reci da ide SUPER ali opet ne dovoljno dobro za 150KS ako razumes sta hocu da kazem..znaci sve super ali kao da ocekujes da ide jos malo bolje

Pa u odnosu na situaciju na papiru (9.3 sec do 100 km/h sto je porazavajuce) ona ide odlicno... Ali naravno ne moze se porediti sa recimo 145icom 2.0 koja je brza, pa cak ni sa 1.8 koja je tu negde ali je osecaj ubrzanja i brzine mnogo bolji kod nje. Najveci problem kod 147ice (ako je poredimo sa starijim automobilima) je masa i malo prigusen motor zbog EU3 standarda...

Markoni jesi li siguran za kilažu svog auta ja sam proverio 147 2.0 5 vrata 1250 kg.

Meni se auto svidja od napred, ali mi je neubedljiv iz profila i od nazad. Kao da nisu imali inspiracije. Zbog toga prednji deo izgleda neuskladjeno sa ostatkom automobila. Unutra je, uz Mini, ubedljivo najatraktivniji auto.
Deki, ne przi se toliko na taj DNA...Prvo, logicki - sta ce to obicnom fwd automobilu od 150ks? To je snaga koja se dobrom mehanikom moze iskontrolisati, cak stavise elektronika moze samo da smeta. Drugo, posto sam vec procitao neke inostrane testove (Punto Abarth vs. Corsa turbo vs Mito, kao i samostalan test Mi.To) test novinari se slazu da samo u Dynamic modu se oseca razlika, a posto je volan prelagan (i to je najozibiljnija mana), treba ga drzati u Dynamic modu sve vreme da bi osecaj bio kakav treba. Radi se ocigledno, o nepotrebnom fenseraju. To se i pokazalo na stazi gde Abarth Punto sa istom snagom postize bolje vreme, a koji nema te gedzete.

Prvi prodajni rezultati se lose pokazuju jer je auto izasao u najgore moguce vreme. Luksuznija mala kola se slabo prodaju, a Mini belezi najveci pad prodaje medju svim automobilima.

Inace, auto ima izvanrednu krajnju brzinu i svi hvale okretnost i lakocu manevrsinja.

Bez obzira na to za mene ovo nije prava Alfa, suvise mi je mali ...ali, valjda ce nesto da se proda da se zarade neke pare.

Ja bih ipak pre nekog od skorpiona, molim.

Ovo za prelagan volan potvrdjujem, ne dobija se dovoljna povratna informacija sa tockova...

vnov napisao:Markoni jesi li siguran za kilažu svog auta ja sam proverio 147 2.0 5 vrata 1250 kg.

Nisam siguran, mrzi me da kopam dokumentaciju za 147... Uglavnom u Svajcarskoj saobracajnoj, sada i nasoj pise toliko... Mozda je deblji lim za svajcarsko trziste

Ne bih ulazio u raspravu da li je MiTo prava Alfa ili ne, i da li je ljepsi prednji od zadnjeg kraja. Za mene je svaka Alfa prava Alfa. A vidim da i medju vama ima podijeljenih misljenja. Nekom je ljepsi zadnji, nekom prednji dio.

Sto se elektronike tice, realno, ovaj DNA mu nije potreban. Ustvari, pitanje je kojem bi automobilu on zaista bio potreban. Nema potrebe da se 150KS kontrolise tamo nekom elektronikom. A kad bi taj sistem stavili na neki malo vise sportski nastrojen automobil, opet bi bilo prituzbi. Njega bi elektronika "gusila" i slicno. Nekima smeta i ESP koji je razvijen prije 15-ak godina. Prvo, ne zaboravimo da je ovaj sistem relativno nova stvar, te ce kao takav neosporno dozivjeti neke izmjene. Bar se elektronika da lako doraditi. Drugo, velika vecina nas se slaze da je MiTo neka vrsta "fensi" auta. Pa, zasto onda ne isprobati taj "fensi" DNA sistem na "fensi" auticu?

Markoni147 napisao:Da se ne bi prepirali, neka bude po tvom

Nema potrebe da se prepiremo kad sam u pravu.

A sta ako te uverim u suprotno?

Slobodno, moze i neka sitna opklada.

Nema potrebe da se prepiremo kad sam u pravu.

Ti si u pravu chak i kad jesi.

U celoj prichi mi je zhao shto italijani uporno i po svaku cenu guraju luxury fazon kroz svaki ogranak svoje industrije.

Woodoo napisao:Slobodno, moze i neka sitna opklada.

Moze ali nam treba i komisija da odluci da li je merodavnija homologaciona dokumentacija fabrike ili promo materijal

@alessandro
Takvi sistemi su itekako potrebni na svim automobilima koji "pate" od viska snage bilo da su fwd, rwd ili 4wd. Na ovom autu je to nepotrebno, cak stavise elektricni servo samo kvari ugodjaj u voznji.
Nije lose ubaciti neki fenseraj, to svaka Alfa treba da ima, ali on bar ne treba da kvari stvari ako ih ne poboljsava.

(lose sam shvacen da se lozim na DNA pa moram da repliciram)

D je onaj mod koji su u startu i napravili da bude najbolji, prvenstveno bez slova nadimka i imena. a onda su se setili da dodaju jos dva moda koja ce da vezu prvo ruke a potom i noge. idealno da date detetu da malo proba a da ne podivlja previse (i ne moze), a da pri tom jos i vergla volan malim prstom.

upravo je to nacin na koji sam to i video.

nisam to video kao normalan mod koji stiskom na dugme uradi neki chiptuning kao u "taxi"-ju...
***mada, kad ga dohvati Gumetina - A ce biti standardni mod (kao D), N ce biti normalno podesen za nas Alfiste (malo tjunirana mapa ne previse opasna po makinu), a D ce postati trkacki mod sa limitiranom upotrebom od sto puta koji patosiranjem papucice pali NoX i strca CO2 po interkuleru

salu na stranu

kako vidim, svi kukamo na elektroniku. ipak, svi automobili su se malo promenili, trziste diktira da se stedi i koriste zamene gde je god moguce, pa nije ni Alfa mogla tome da se odupre. Zastava se odupirala do poslednjeg primerka, ceo svet se chudio da se kod nas jos uvek moze kupiti nov auto sa motorom sa karburatorom...

svi bi mi verujem voleli da ima jedan obican katalizator, jednu obicnu lambda sondu, obican sistem za ubrizgavanje i da radi sa gorivom od 86 oktana

sto se tice volana, zao mi je sto nisu ugradili servotronic (da bude "tezi" i sa manjom asistencijom sto je veca brzina kretanja). na 159 je savrsen volan, na 2.2 JTS imao sam osecaj kao da vozim svoju 155!

Vrijeme za repliku isteklo

Kad si vec spomenuo servotronic... Dakle, neka osnovna razlika izmedju njega i DNA, ako u obzir uzmemo samo upravljanje, je ta sto servotronic automatski prilagodjava "tezinu" volana u funkciji brzine, a kod DNA je to manuelno: D, N ili A Ja sam to tako nekako skapirao. A zasto servotronic nije ugradjen...pa, mozda su smatrali da je nepotreban pored DNA. Ili mozda jednostavno ne funkcionisu dobro zajedno, pa su morali odbaciti jedan

Oko jedne stvari se uglavnom svi slazemo. MiTo je pravljen za sire narodne mase i prvenstveno kao gradski autic. Mozda i otuda taj malo agresivniji i nametljiviji servo. Zgodan je za gradsku voznju (to su svi uglavnom potvrdili), a vecini koja ce ga voziti je bitnije da se volan "moze okretati malim prstom", nego li to koliko povratnih informacija prenosi sa tockova Jednostavno, krojis kaput prema musteriji...

Nazalost nisam bio na licu mesta ali je Deki zato uslikao sve te ko da sam bio.
Inace ovaj konkretan model sam imao prilike da provozam i skroz je ok, takodje sam imao prilike u Austriji da provozam 1.6jtdm u istoj opremi i utisak je, lakoca voznje, dinamika i smek auta je odlicna. Po meni 8c crvena boja je definitivno najbolje stoji.
Da li je MiTo Alfa, da jeste, da li bi je posedovao, da, da, da...

Mito, Mito bekrijo...

slikam ja tako, zavlacim aparat u kosheve, patos, prvi otvaram haubu, kasetu, patos u gepeku (Bane, hvala za pomoc), slikam ispod podstroj, veshanje... prilazi Andrej i zeza me: "opet ti i tvoja industrijska shpijunaza"

na 156 ST sam spucao preko 90 fotki

dekideki napisao: meni licno 156 nikad nije bio lep... ne znam, jednostavno mi izgleda nekako - neubedljivo... a najprodavaniji je.

E sad si me za srce ujeo... :cray:

Ovakvu izjavu dekideki od tebe nisam ocekivao.

definitivno je lepsi zadnji deo,al kao sto rekoste stvar ukusa.. i da li samo mene centralna konzola podseca na golf 5? ne znam zasto..

Evo i malog poklon paketa sa promocije.

Viper napisao:Ovakvu izjavu dekideki od tebe nisam ocekivao.

Pa, dobro oprostite mu... Iako covek sam za sebe kaze da je "Alfista sa ne prevelikim stazom". Treba malo vremena da legnu stvari, do skora je samo priznavao 155...

Fifth Gear: Mini Cooper Vs Alfa Romeo Mito