Alfa Romeo klub Srbija

što se tiče te buke imam dva problema, prvi je vazduh koji poprilično "svira" kroz kedere pa se razmišljam da priljubim malo vrata da ih bolje pritiskaju. a drugi problem mi je što sam poskidao svu izolaciju u onom delu ko motora brisača i polen filtera. ta stara izolacija se sva odlepila iskrunila i samo je zadržavala vodu i sad mi se moj 8v čuje malo više u kabini, a ataj zvuk nije onaj zdrav zvuk alfinog motora veće neka buka koja nastaje sad u toj praznoj metalnoj kutiji.

Tvrdim na osnovu predjenih 30 hiljada u 155 i nesto preko 50hiljada u 156
156 je mnogo bolje izolovan i ususkan auto od 155. Pogotovo recimo ako su jaki udari vetra sa strane dok vozis autoputem, te udare u 155 osecas bas jako i ume da nervira, dok u 156 toga nema. Takodje kederi na vratima na 155 pri velikim brzinama stvaraju mnogo vecu buku nego kod 156. Izolacija pod haubom, itd...
Prednost 155 je jedino sto je vise sirova u sportskoj voznji, jer je kod 156 vise osecaj da se vozis udobno i nekako luksuznije...

alfa-u-srcu napisao:Tvrdim na osnovu predjenih 30 hiljada u 155 i nesto preko 50hiljada u 156
156 je mnogo bolje izolovan i ususkan auto od 155. Pogotovo recimo ako su jaki udari vetra sa strane dok vozis autoputem, te udare u 155 osecas bas jako i ume da nervira, dok u 156 toga nema. Takodje kederi na vratima na 155 pri velikim brzinama stvaraju mnogo vecu buku nego kod 156. Izolacija pod haubom, itd...
Prednost 155 je jedino sto je vise sirova u sportskoj voznji, jer je kod 156 vise osecaj da se vozis udobno i nekako luksuznije...

156ica koju, sam imao pre par godina, je mnogo udobniji i bolje izolovan auto. Ali je zato 155 pravi

Ja se i dalje ne slažem, jer 156 je loše izolovan auto i to je činjenica.

sve zavisi od stanja, odnosno kakvu ste 156 vozili.

156 je auto novije modernije izolacije, sa dodatnom ispod tockova (ono kao tepih). godine ucine svoje, i ako najmanje zine neki keder to se katastrofalno odraziti na buku preko 120km/h. fabricko stanje nelupane 156 2003. i novije, sa katalizatorom, bez luftova u trapovima, koji su dobro centrirani, sa dobrim gumama, na autoputu ce vam omoguciti odlicnu i tihu voznju. izbacite samo jedno od pobrojanog i auto ce biti bucan. drugo, karoserija se razglavi od godina i kilometara, pa nije isto porediti koliko su bucne 156 1998. presla 300.000 i 156 2005. sa 160.000km

auto kao noviji sa mnogo kompromisa ima mana, nije sporno. meni je najveca plivanje po putu i ovalne linije unutra, auto me neopisivo podseca na passat b5. vozio sam mnogo razlicitih automobila ali ta dva su mi jako slicna po osecaju u voznji. naravno passat je bio nabudzen pa su i performanse bile slicne.

na 155 je dovoljno da vam se malo odlepi sofersajbna od zvakanja karoserije posle mnogo godina pa ce tu da se javi huk preko 90 da ne mozete da vozite koliko se dere (meni se desilo, pa sam predihtovao celu soferku iz nule, skinuo ocistio i montirao kao novu)

rasprava se svodi na "moja 155 koju sam vozio protiv moje 156 koju sam vozio", znaci subjektivni osecaj. moja Zastava 101 confort iz 1981 je bila najtisa Zastava/YUGO koju sam ikad vozio... pa ne mora da znaci da je svaki kec tih auto.

tu ima toliko parametara koji uticu na buku, dovoljno je jedan nosac da kljokne i motor se nasloni na karoseriju pa da crknete od buke preko 4000rpm. jos ako je jtd ili 2.0 16V sa skinutim balanserima... eto simfonije

dekideki napisao:
rasprava se svodi na "moja 155 koju sam vozio protiv moje 156 koju sam vozio", znaci subjektivni osecaj. moja Zastava 101 confort iz 1981 je bila najtisa Zastava/YUGO koju sam ikad vozio... pa ne mora da znaci da je svaki kec tih auto.

bas tako, glupo je pricati na ovu temu kad nije svaka 155ica ni svaka 156ice ista, moja 155 konkretno je bila bucna ali ne moze se generalizovati

auto me neopisivo podseca na passat b5.

e jbg bas si nasao poredjenje, nema bas ni jednu jedinu slicnost sa pasatom, ja cesto vozim pasat b5,5 pa znam svaki detalj na autu i u voznji tako da u poredjenju sa alfom je smesan sto se tice enterijera, sedenja u njemu i sl. detalja, stvarno nisam nasao ni jedan jedini detalj koji mi se kod tog auta u voznji vise svidja, sem mozda sto je malo tisi pri vecim brzinama od MOJE 156ice i to je to

a da, moja 155 prilično žvaće kad iskosa prelazim neke ležeće ili ivičnjake.

Ja izgleda da imam problem sa nekim nosacem motora,od pre neki dan,bruji u kabini kad dam gas,kao kada auspuh kaci,takav zvuk.Ali nije auspuh,jer napolju se nista ne cuje kad ga ubacim u prvu i krenem,a u kabini da poludis od vibracija i buke,kao da ce da se raspadne auto.Sumnjam da je neki nosac crko

najverovatnije onaj dole kod menjaca sto je i najzeznutiji za zamenu a mislim i da je najskuplji, proveri i onu koskicu gore sa leve strane kod cepa za sipanje ulja mozda je on crkao, taj nije skup i lakse se menja

Koskicu sam zamenio pre mesec dana otprilke,nije ona sigurno.A taj dole kod menjaca,sam skinuo sa stranca i stavio,jer sam onaj bio polomio kad sam imao havariju,tako da je vrlo moguce da je bas taj sada problematican.Ne znam ni kako da proverim da li je on.

Namotaj pun levi pa vidi da nije spao na kolevku. Na kraju naterj auto na kanal i zvuci se ispod pa gledaj dok motor radi.

Najteže se menja onaj između motora i menjača.

Bio sam na kanal jutros,i cale je bio u kanal,a ja sam polazio napred nazad,ali napolju se nista,ama bas nista ne cuje,nikakav sum,nista.A u kabini,totalni haos,kao da se raspada auto.Isao je i drugar pored mene kolima sa otvorenim prozorom na 80kmh,i opet napolju nista se ne cuje,a u kabini haos,cim dodam gas,struze li struze,kad ga izbacim iz brzine,nista se ne cuje,cim ga ubacim i dodam gas,krece ludilo.
Prenosi neke vibracije od negde bas mnogo,gotovo nesnosno da se sedi unutra.Nosac neki je sigurno,jer se desava samo kad dam gas,tj kad se motor cimne,kad je izbacen,pa i 150 da idem,nista se ne cuje.

Aj ispočetka.

Ja sam razumeo da se osete vibracije samo kad auto ide tj kad su motor i menjač napeti? Jbg pajser u ruke i u kanal pa da vidiš koji se toliko mrda da dozvoljava da neki deo motora i menjača dodiruje karoseriju.

Jel ti se pomera ručica menjača na dodavanje i oduzimanje gasa u vožnji? Ako se mnogo cima onda je onaj na spoju motora i menjača što se šrafi u pod.

Samo kad se da gas,i kad ide i kad ne ide,tad struze i vibrira,a ako ga zaletim i izbacim iz brzine,i pustim ga bez gasa da tako ide,ne struze nista,uopste.Pomera se rucica,ali nista strasno,mozda mrdne pola santimetra,kad dam gas i oduzmem.Ali recimo kad idem u rikverc,i pun gas da dam,nista se ne cuje,i tad nema da struze.Samo kad idem napred.Probacu i pajserom ujutru,probacu i da vidim ako mogu iz kanala da li se negde vidi na sasiji gde to zakacinje.

Toliko pomeranje rucice je normalna stvar, mora malo da radi. Ti simptomi su skroz cudni, ja se ne bih mucio, oteraj ti lepo alfu kod majstora pa sistem eliminacije.

sErGiO napisao:A gde naći dobre metlice? Ja gde god sam uzimao to briše dobro jednu zimu i onda možeš da ih baciš jer počnu da škripe.

Resen problem, barem za sada. Kupio sam metlice, bosch-barem tako pise, i prepakovao gumice.Videcemo!?

A sada pitanje, prilikom zamene plovka u rezervoaru, da li treba izvrsiti neka podesavanja na samom plovku? Posto ima onaj mali sraf na dnu.

Zamenio sam onaj veliki davac za skalu pritiska ulja. Ne radi ni ovaj drugi. Da li moze da se desi da nesto drugo nije u redu?

Nisam stigao da odem na kanal,ali sam 100% siguran da je jedan od nosaca.Provericu sutra.Bokac,uzmi struju nekom zicom direktno sa akumulatora i probaj na dzek koji se bode u ovaj davac.Ako skala za pritisak ulja ode na 8-cu onda ti je skala ispravna,a ni taj davac nije.A ako skala ne ode,nego i dalje stoji na 0,onda ti ne valja skala,a davac je dobar.

Povezao sam kako si rekao i ne reaguje skala. sta dalje?

Pa onda je vrlo moguce da je problem u samom satu,da je nesto riknulo od elektronike,ne verujem da je negde kabl koji vodi do sata u prekidu.Ako slucajno imas neki drugi kilometar sat,probaj isto to na njemu,da budes siguran da je do njega.Jedino to moze da bude.Ili da je kabl negde u prekidu,sto je malo verovatno.

a i koji ce ti q taj satic ionako laze

čekaj, čekaj. ako taj davač ima samo jednu žicu onda on prekida masu tako da dovođenje napona na taj kabal koji ide na njega ne može da da nikakav rezultat.

Pa ja sam moj tako isprobao i kazaljka se pomerala,to sam bas ovde na forumu i procitao

možda sam ja nešto pomešao.

Bas sad trazim taj post,i ne mogu da ga nadjem Ali tu sam procitao,jer moja kazaljka nije radila,i tu sam procitao kako da proverim prvo da li kazaljka radi,pa ako ona radi,znaci da mi davac ne radi,i tako sam proverio.Cim sam pipnuo zicu na zicu,kazaljka odmah skace na maksimum