Alfa Romeo klub Srbija

Posto planiram narednih dana da menjam antifriz, ima li neko preporuku koji da sipam i u kojem odnosu?
Postoji li nacin da se ispusti sav antifriz, cuo sam da odredjena kolicina ipak ostaje
Gledao sam u fabrickom manualu da staje 8,4 lit u sistem

Jedini nacin da ispustis svu kolicinu antifriza je da skidas motor i da ga cedis , sto predpostavljam da neces raditi
Prilikom zamene uvek ostaje odredjena kolicina tako da ce ti biti dovoljno po 3 litra od svega. Ja praktikujem onaj ''crveni'', tj. G12 antifriz jer je on navodno za aluminijumske i gusane blokove motora.

ja sam na antifriz skroz zaboravio.

treba da menjam nosače motora. onaj kod desnog koša i onaj na spoju menjač-motor. gledao sam u manualu ali nisam našao ništa konkretno (tamo sve radnje rade na izvađenom motoru) pa me interesuje da li postoji nešto na šta treba obratiti pažnju, da li ima neki skriveni šraf ili neka procedura koja se mora znati...

santino?

Hahaha, nisam ni mislio da iscedim svaku kap, nego najveci deo. Znam za G12, mislio sam na proizvodjaca. Najverovatnije cu uzeti Paraflu Up, preporuka je 50:50 odnos

Slazem se sa preporukom i za odnos a i za proizvodjaca
Mada imas i TOTAL G12, na zalost ne znam razliku u ceni

koji god g12 da sipas bice dobro, nema tu neke kudrosti kako kod ulja, ja konkretno sam sipao comma jer mi u tom trenutku pre 3 godine bio najpovoljniji, neka drugarska cena, inace g12 se menja na 5 godina a ovaj obican na 3 ako se ne varam

Trenutno je u sistemu G12 proizvodjac je Bell/Lukoil i nije bilo problema...

Ne znam da li je već postavljano, ali vidim da je relativno od skora na youtube

[youtube]jYMyv9eJNpI[/youtube]

bilo je

mali radojica napisao:ja sam na antifriz skroz zaboravio.

treba da menjam nosače motora. onaj kod desnog koša i onaj na spoju menjač-motor. gledao sam u manualu ali nisam našao ništa konkretno (tamo sve radnje rade na izvađenom motoru) pa me interesuje da li postoji nešto na šta treba obratiti pažnju, da li ima neki skriveni šraf ili neka procedura koja se mora znati...

santino?

Nista spec, sve se vidi kad sidjes u kanal, treba ti jedna mala dizalica da poturis kao suport ispod motora i gedore.
Ovaj na sredini je usrafljen za kolevku, a bocni sa tri srafa za karoseriju. Videces sam nikakva mudrolija.

alfa&omega napisao:Posto planiram narednih dana da menjam antifriz, ima li neko preporuku koji da sipam i u kojem odnosu?
Postoji li nacin da se ispusti sav antifriz, cuo sam da odredjena kolicina ipak ostaje
Gledao sam u fabrickom manualu da staje 8,4 lit u sistem

Kad ispustiš antifriz sipaj čistu destilovanu vodu, uključi motor da malo radi pa ispusti sve, pa opet isto bar nekoliko puta. Na taj način ćeš izbaciti najveći deo ako ne i sav stari antifriz koji kad ostane u sistemu posle nekog vremena postaje agresivan i nagriza dihtunge. Znam da postoje i neki aditivi koji se sipaju u destilovanu vodu kad se radi ispiranje ali nemam pojma kako se zovu. Aditiv se sipa prvi put u destilovanu vodu a posle se koristi samo čista destilovana voda. U suštini trebalo bi ponavljati postupak sve dok ne izađe čista voda ali to je u stanju da istera samo Deša

hvala santino!

Zna li neko kako se skidaju resetkice ventilacije-bih to da detaljno operem?

Schumi, nadji dva sira srafcigera i istovremeno sa leve i desne strane povlaci ka sebi sistemom poluge

Aj probacu pa javljam

Brutalno...Ovo je pretpostavljam ona H&S Corse 3.0 V6 24V EVO-R...

Zna li neko na koliko treba da budu obrtaji prilikom prvog (hladnog) starta dok se motor ne ugreje?

automatski se podignu na 1200 pa polako padaju

Meni jutros cimnuo na 1800, pa na 2000, pa posle jednog minuta otprilike se spustili na 1000. Znam da mi step motor brlja, da li je to do njega, nije mi se ranije desavalo

ne znam meni nekad hoce da ode 100 obrtaja gore dole na prvo paljenje ali toliko nije skakao, step motor ako brlja on ce da brlja i kad se malo zagreje ne samo na prvo paljenje

kod mene ista stvar. digne na nekih 1500 obrtaja, zeza i kad se ugreje.

ono što me buni je što nekad na leru radi na 750-800 obrtaja i trese se kao dizel, kao da preskoči neka svećica. a onda digne na 950 i sve ok, radi tečno. mislio sam da nisu svećice (menjane pre par hiljada) ili kablovi ali to bi onda zezalo uvek.