Alfa Romeo klub Srbija

kupi Exide, to je i prva ugradnja u Alfe... generalno jos ne vidjeh da se neko na njih zalio...

Pa dobro, daj mi još tri hijade i Exide će biti

Da li neko može da mi objasni kako akumulator utiče na rad alternatora???
Pre desetak dana je počelo da se čuje, u leru, neko škripanje/štektanje iz motora, otprilike iz alternatora. Dijagnostikovano je da su ležajevi na osovini alternatora za zamenu. Odrađen je i remont alternatora, ali taj zvuk je i dalje prisutan, ali znatno manje nego pre - pojavi se samo prilikom uključivanja većih potrošača (grejači stakala, ventilator....).
Majstor mi reče da je akumulator slab (što jes -jes, u februaru je na -20 zakucao!) i da ću promenom istog, rešiti problem.

Musashi napisao:Pa dobro, daj mi još tri hijade i Exide će biti

kako 3 hiljade? ovde u NS 60AH exide premium 9348, a 64AH sa 640A startnom strujom 9610,00... to je za oko 1000-1500din skuplje od Varte... takodje 36m garancije...

Sad sam pretražio, i ja sam našao odprilike te cene, u Novom Sadu. Nisam ovde u Beogradu...

Novi Sad je blizu, tj salju AKS-om, al je slab malisa od 64ah za dizela, vrti mi se u glavi da treba 74ah a i cena mu je malo ozbiljnija al nece da posustane na mrazu:)

Kako to slab 64Ah?? Najverovatnije ću da ubacim 60Ah, koji su i fabrički ugrađivali, a koji je sad crk'o posle 10 godina korišćenja. Ne vidim ja tu neki slabost.

Musashi napisao:Kako to slab 64Ah?? Najverovatnije ću da ubacim 60Ah, koji su i fabrički ugrađivali, a koji je sad crk'o posle 10 godina korišćenja. Ne vidim ja tu neki slabost.

Meni Fiamm Titanium odlično fercera

ako nemas u autu ne-frabricke potrosace (radio,alarm,pojacalo stagod) 60Ah je dovoljno to je i fabricka ugradnja, mada uvek mozes staviti ovaj od 64Ah nece skoditi... ako imas nesto naknadno ugradjivano stavi 72/74Ah ...

Da, sve je fabričko na Alfi, tako da ne vidim razlog da bacam pare na 'preveliki' akumulator. Možda uzmem onaj od 64Ah, videću još

(Ovaj fabrički je imao startnu snagu samo 320A..)

uzeo sam juce white hore 72ah pa cemo da vidimo kako ce da sluzi, u ostalom 3 god garancija

garancija ne znaci nista ako ti aku crkava svakih par meseci ko meni... je*eni energizer ...

mom energizeru će 23.12. biti godina...još uvek šljaka

iz nekog francuskog uputstva...

ostavio sam akumulator u servis i majstor je video da je akum dobar,punio ga i merio napon dva dana i sad pali i radi normalno.Preporuka pre nego bacite stari akum obavezno neka ga pogleda i pregleda serviser.
Mislim da imam dobre cene VARTE,TESLE ali o tome cu kad dobojem cene.Ali ako neko kupuje akum neka me kontaktira na pm pa cu da pozovem za cene a sigurno su bas bas dobre

jbg,ipak nemoze dva puta da se ozivi akum.Kupio novi 74 Ah ProAtomic pa sta bog da.30 meseci garancije 7200 dinara

Već sam pisao i pitao....da li neko možda zna da li je u pitanju slab akumulator ili nešto drugo - uključivanjem nekog potrošača (grejač stakala, podizači, ventilator, stop-svetlo!, ...) dolazi do pada obrtaja ( sa 900 na 750 ) uz neki tandrčak iz motornog prostora.....akumulator ima punjenje od oko 14v i reče mi električar da je ok, ali opet me zbunjuje.
Nema izrazito otežanog paljenja jer je auto svake noći u garaži i nije direktno izložen mrazu i velikom minusu.
Jbg, nije problem kupiti novi akumulator, ali ne bih da bacim pare za dž....a sitnica je u pitanju, koja me užasno nervira.

Ne verujem da je problem akumulator , da je on problem ili bi ti lose palio , ne bi akumulator primao struju , brzo se praznio itd. Pre ce biti problem alternator.
A relativno je normalno da padnu obrtaji kada se ukljuci dosta potrosaca , primera radi svetla , grejanje u kabini , pogotovo grejac zadnjeg stakla koji je veliki potrosac.
Znaci od loseg akumulatora ne mozes imati cudan zvuk u alternatoru .
Barem ja nisam nikada ni na jednom autu imao , a imao sam losih alternatora koje sam remontovao.

Ja bi rekao da nešto nije u redu sa sistemom punjenja akumulatora; odnosno može biti, kako kaže kolega, alternator ali mislim da može da bude i kaiš/remenica...sve što je vezano za taj sistem. Idi do mehaničara da to malo ispregleda i posluša alternator sa onim njihovim stetoskopom.

Danas sam pazario akumulator Exide Premium 64Ah i 640 A, plaćen 9700 rsd.
Šta da kažem....drugi auto. Okretom ključa, motor se pokreće, pretpostavljam, bar duplo brže nego sa starim. Drugi auto.
A onaj dosadni zveket....beše od španera PK kaiša - iliti pingvin. I to je rešeno.

Nikad čuo. Zbog nekoliko stotina dinara manje bi uzeo no-name, a ne Vartu?

Šta nikada nisi čuo? Za Exide?

Ja sam imao Exide na Puntu 1.9, prezadovoljan!

Evo prošlo je malo više od godinu dana kako se družim sa alfom i u njoj sam dobio black horse 72 amh a akumulator je tad bio star oko 2 mjeseca i te prve zime nisam imao problema ali kada ljetos nisam vozao 5,6 dana akumulator je skroz bio prazan ali dopunjavanjem je ponovo oživio,uglavnom došao sam do nekog zaključka ako se auto ne vozi svaki dan nebi bilo loše 10-15 minutaga dopuniti pa onda paliti ipak u mom slučaju jtd 2.4 je velik motor a akumulator malo slabiji nego što treba jer su mi rekli da ide 80amh za taj motor.Ja sam ranije imao bolja iskustva sa dotičnim akumulatorom dok sam vozio fiat-a 1.6 benzin.Ipak zimi se najbolje vidi kada je akumulator slab.Kada ja budem kupovao akumulator neću štediti na tome bolje da platim malo više i da me glava ne boli

nije reklama, vec moje iskustvo:

Exide Premium 53Ah, ovih dana je navrseno punih 5 godina kako sam ga ugradio u Alfu.
*ko ne zna - da napomenem, moja 155 1747ccm 16V se vozi preko cele godine, skoro svakog dana, cesto i vise puta dnevno. i ove zime, na velikom minusu, prozor koji pokazuje zelenu kuglicu i dalje je kao kad je bio nov, kuglica na svom mestu.

svaka cast Horsevima, izdrze garantni rok i jedan dan (moje iskustvo). ipak, skidam kapu firmi koja napravi jeftin obican olovni akumulator, bez ikakvog odrzavanja, da zaista u upotrebi traje preko 5 godina a skuplji je od Horsa zaista ne mnogo...

Hvala na korisnoj informaciji