Alfa Romeo klub Srbija

Ako je sve na trapu dobro, onda je luft u letvi, a zvuk se zeznuto prenosi i imas utisak da dolazi sa, naprimer, desne strane.

Probao ono Mlađino sa drmanjem volana i ništa se ne čuje, a u jednom servisu rekli da imam luft u letvi... Sutra idem u pravi Alfa-Fiat-Lancia servis, pa ćemo da vidimo "...gde lupka..." Ko je spomenuo Stevu Žigona?

Ma to je gumica balans stangle ona ume tako da se zamaskira da poludis i mislis da ti se raspala letva volana i bas tako se manifestuje lupkanjem na manjim neravninama,ako prilikom prelaska preko tih manjih neravnina ne osecas lupkanje u volanu onda je 99% gumica balans stangle

Ja pomenuh Stevu.

Izigravao sam Stevu zbog lupkanja, bio sam u nekoliko servisa, tri specijalizovana za trapove, menjao solje amortizera bez potrebe. Niko nije znao sta je.

Na kraju je auto bio kod Dese dva dana dok nije provalio da je to luft u letvi koji, kao sto rece Djomlan, ima skoro svaka Alfa. Uglavnom, Desa je nesto dotegao stavio neku mast i sad ne lupka.

Kaze on da mi se ne isplati da remontujem letvu jer svaki drugi remont ne upali. Nego prosto jednom godisnje uradim to podmazivanje i teraj...

Tako da ovaj gremlin moze da bude zeznut, da oduzme zivaca, vremena i para.

flojd napisao:Ma to je gumica balans stangle ona ume tako da se zamaskira da poludis i mislis da ti se raspala letva volana i bas tako se manifestuje lupkanjem na manjim neravninama,ako prilikom prelaska preko tih manjih neravnina ne osecas lupkanje u volanu onda je 99% gumica balans stangle

Samo zvuk lupkanja - ništa na volanu...

Dragon napisao:... ne isplati se da remontujem letvu, jer svaki drugi remont ne upali...

To su i meni rekli u jednom servisu - skupo, dugo traje (šalju u neki specijalizovani servis), al' ne garantuju da će remont da bude OK... Zašto remont ne uspe? I šta je Deša dotegao i podmazao?

Ma jeftinija varijanta je da zamenis gumice balans stangle tim pre ako nikada nisu menjane ja sam moje zamenio na oko 140000 stare su bile fabricke i bas tako je lupkalo da sam mislio da imam lufta u krajevima letve volana na kraju sam zamenio gumice na preporuku jednog kolege i sad nista ne lupka

Zamena gumica prednje balans štangle? Koliko vremena to zahteva?

taj mali luft nemaju samo alfe, probao sam vise auta kod svakog se culo... jedino se nije culo kod 156 koju je imao moj cale ali je letva kod nje bila nova,vec zamjenjena... kod mene se cuje jako malo ali ono maltene zanemarljivo, e sad imam utisak da se manje cuje od kako sam zamjenio gumice balans stangle pre 4mjeseca... tako da bi to svakako trebalo uraditi, stare su bile skamenjene...

zamena nije bas kratkotrajan posao, treba otpustiti zadnji most ispod motora da bi se izvukla balans stangla i gumice... sigurno jedno sat posla minimum... bar je tako na 156...

nema potrebe da se remontuje letva zbog toga, ja mislim da se to moze voziti jako dugo pre nego sto luft postane malo veci...

Zamena traje manje od dva casa ja ih menjam bez skidanja mosta

dusanGT napisao:Zašto remont ne uspe? I šta je Deša dotegao i podmazao?

Bio je u nekoj guzvi kad sam preuzimao auto, tako da ga nisam pitao za detalje.

svaka letva bi trebalo da ima "navoj za dotezanje", e sad nisam to nikad vidio na alfi ali sam citao da ima + na Kii Rio koju moj cale sad vozi mi je majstor pokazao jer smo provjeravali, ona ima lepo ispod pedale poklopac koji se otvori i ispod njega je sraf na letvi koji se moze dotezati... vjerovatno je Desha tu malo nesto na puzhu letve i podmazao pored dotezanja...

Da svaka letva na 155-156-145-147 ima šraf kojim se moze smanjiti luft izmedju nazubljene letve i puza .Zavijanjem tog srafa se vrsi pritisak na samu nazubljenu letvu i samim tim se smanjuje luft. Ne treba preterivati jer onda volan nece ici lagano. Dotezao sam to na par Alfi .

Izveštaj...
Danas promenjene gumice balans štangle, pa lupka i to više nego pre...

Onda promenjeno desno rame (kugla imala mali luft), pa lupka i dalje, ali manje.

Ostala je letva volana, ali majstor kaže da taj mali luft ne može da bude uzrok tolikog lupkanja. A možda je taj neprijatni zvuk lupkanja samo pojačan podkrilom (tepih) koje u ovom slučaju ima ulogu rezonatora...

Rezime (za one što ne vole da čitaju celu temu): promenjeni stabilizatori, gumice balans štangle i desno gornje rame, a lupkanje se smanjilo, ali nije nestalo...

sto se tice zamjene jednog ramena a ne zamjene u paru , moje iskustvo je sledece:

2010. zamjenih desno donje rame iako nista konkrektno nije lupkalo vec mi je na optici majstor rekao da ima previse lufta, posle zamjene sam imao to misteriozno lupkanje jedno 3-4 mjeseca iako pre zamjene nije bilo lupkanja... kaze mi majstor to sad potice iz letve jer je nejednaka utegnutost trapa levo i desno... posle ta 4 mjeseca zamjenim obje gornje viljuske imale su malo lufta ali nista strano i lupkanje prestane...posle toga pune 2god nista nije lupalo dok nisam zviznuo veliku rupu pokrivio malo cak i felnu i morao sad skoro da menjam gornju levu viljusku , luft u kugli se video tek na raskacenom trapu... posle toga opet sve zategnuto...

e sad htjedoh reci da to lupkanje moze da se pojavi iz raznih razloga eto npr jer je jedna viljuska nova i skroz utegnuta a druge strane nije, i isto tako da nestane i da se cini da je letva ko nova...

inace onom metodom cimanja volana jako malo imam lupkanja, ne granici zanemarljivosti...

DjomlaN napisao:... to lupkanje moze da se pojavi jer je jedna viljuska nova i skroz utegnuta a druge strane nije...

I to ima smisla - najveće naprezanje se locira tamo gde je krutost najveća... Međutim, pre zamene te jedne viljuške lupkanje je bilo veće i moglo je da se izazove pomeranjem točka (stoji na podlozi) rukama. Posle zamene toga nije bilo, ali je u vožnji nastavilo da lupka.
A tepih kao rezonator? Udarac (kuc-kuc) u tepih sa donje strane izaziva isti zvuk lupkanja.

evo jos jedan detalj iz mog iskustva... pre jedno godinu dana u voznji po gradu odjednom kao da ili mi se letva/viljska/stagod na trapu raspalo ili je otpao nosac motora, toliko je lupalo na leru cim stanem i dolazilo je direktno po osjecaju kroz volan... dosao kuci zalegao pored auta i vidim da suspleh lupa u pomerajima oko 2cm od leziste na podu jer se sraf na tom mjestu odvrnuo do pola, tacno ispod pedala i zato se prenosilo preko kardana volana ... lupanje je bilo bas glasno ko neki metal da se rasklimao...

dakle moze biti i da nije nista na trapu vec da lupka neka oplata/suspleh stagod

Proveravali smo i te stvari...

Ta lupkanja mogu bas da nerviraju narocito ona koja se pojavljuju sporadicno.Sta ima u desnom krilu mislim u supljini ispod da ne lupka tu nesto kod 156 tu je boca za pranje soferke

Ideja je dobra - svaki od tih "sprednih" delova može da bude i rezonator (pojačivač) i izvor lupkanja...

Pitanje u vezi sa letvom volana: osim reparacije (skupo, dugo traje, neizvestan uspeh) koja intervencija na letvi, može da eliminiše lupkanje? Zamena krajeva letve? Zamena nastavaka?

obicno se menja kraj letve ili spona kako se vec zove ali ipak utvrdi ako nea lufta kada cimas rucno gore-dole-levo-desno onda nije do nje!

Ok za kraj, a nastavak?

kraj letve volana (sfericni zglob) se moze proveriti jednostavno,namotati volan u jednu stranu i sa pristupacne strane preko manzetne uhvatiti kraj letve na mestu gde se zavrsava sipka i dolazi do kucista prema letvi,a neko da cima volan i ako ima lufta na tom mestu se pod prstima moze osetiti kako se skuplja i razdvaja

a sa zadnje strane letve iza samog orbitrola,(ukazne osovine sa regulacionim ventilom)koji radi na pomeranje volana levo-desno,i gura nazubljenu letvu ima spaner koji se doteze i zbog cestog motanja u mestu i kilometraze iza sebe pojavi se luft koji se moze osetiti pri prelasku na neravninama

na ugasenom autu kad se sitno i brzo cima volan levo-desno tu se cuje sitan udarac i zvuk tak-tak,tj kao kad bi blago razmaknute zubcanike jedan drzali a drugi pomerali i taj zazor izmedju njih se cuje

za informacije...

Pitanje: ako je izvor lupkanja u letvi volana, koje je objašnjenje za izostanak lupkanja
a) na početku vožnje (prvih nekoliko kilometara),
b) kad je hladno i
c) ako je osovinsko opterećenje veće (vozač+suvozač+putnik)?