Alfa Romeo klub Srbija

Ban as all !

Deki !

@Flavio
@OMP . Stvarno lep SW

Žao mi što nisam znao raditi sa ovim dopisivanjem kad sam imao i ja 155,1.8 TS 8v
bordo metalik ,ali bila je super sport po e-peru,94 god.Nisam sačuvao slike.
Kupljena u Pančevu sa carine,bila ko pepeljuga,zapuštena unutrašnjost(prljava)
Nakon pranja i to detaljnog(žena 3 puta oprala siceve,a ja odmastio stakla iznutra od duvanskog dima ili čega li)počela se pojavljivati prava lepotica.
Instrument tabla u dve nijanse,sicevi sa pomeranjem u svim pravcima i položajima,piksla izbačena,mali kontrolni panel sa lampicama,a sve rade-lepota,klima funkcioniše,e i ono najvažnije na instrument tabli-pritisak ulja(instrument)varira-skinem(iz iskustva sa 164),davač pritiska-kupim od lade(sve isto i marka i radni opseg osin navoja koji preradim kod dobrog strugara-vratim na mesto i šta dobijem uravnotežen pritisak ulja od 4 bara,a kad se ugreje i stanem na semaforu malo pada,pa opet u vožnji stane lepo na 4 bara.
Inače motor sa lancem za razvod ventila-kablove jako jeftino platio kod Ninića i sve lepo radi,ali Kruševac nebi bio to što jeste(izizetno primitivan grad),manijaci je izgrebali od prednjeg fara do štopaljke celom dužinom,pa im to nije bilo dovoljno da je jš više unkaze-izgrebi i haubu do lima.
Kad je nešto lepo kreteni moraju uništiti-
Inače 155 opako auto u pozitivnom smislu i po mom mišljenju jeftin za održavanje

pozdrav komsija , jel ti zivis kod rubinove kule, tu su ti stajale alfe a sad i lancia, poslah ti pm ali sad vidim da si ipak iz KS ja sam u komsiluku, kula kod nove pijace, ne secam se nesto bas skroz te 155ice ali 33ke i 164ke da
ima nas alfista po Krusevcu, doduse ne mnogo ali mala i odabrana ekipa , ja sam nekad vozio(od 98-2002) onu tamno sivu 33ku QV ( 2 serija) mozda se secas, patosirana sa 2 delnim felnama (srce felne u boji auta) bila je kao iz fabrike, radjena u Strauliju u CH a sad nastavih sa 155icom

Prolazim ja malo pre pored usca kad zateknem alfu 155 parkiranu na trotoar i udaljini covek seta psa. Nesto mi tu sumnjivo stanem sluzbenim jugicem da pogledam kad ono.











Uzmem slikam jer neverujem ocima kad u jednom trenutku taj lik sa pitbulom mi prilazi i kao u fazonu svidjati se auto pa ga zato slikas ili nesto zapisujes. Ja : ma da i ja vozim isto 155 nego jer tvoj auto, kad DA sto pitas? A ja iz zajebancije pa ko ti isece gume a reakcija lika

Lele, ili neko mu sj..o 2 gume ili ispustile. Ala dobro izgleda, vidim da je malo ocesana kod zadnjih desnih vrata... Ovo SUPER-ka 2.0 16v ili mi se cini?

tesko da su mu obe ispustile, neko ih je ipak recnuo lepa alfica, jedino mi bodu oci ovi gumeni odbojnici na coskovima prednjeg branika

Jel su dodati ili je orginal
a čini mi se na prednjoj da ima bočni rez

gde ono original, jesi lud?! Beograd parking bampers

isekose mu gume, nisu ispustene... nije da branim sekace, ali bas je nasao gde ce da se zabode... preko celog prelaza...

Aha , to je ova najnovejša tehnologija parkiranja
sreća pa kod mene u Ar nije tolika gužva pa neću morati da naručujem

isecena i prednja i zadnja

Jeste se parkirao kao uz q al ipak mislim da nije zbog toga zasluzio da mu iseku 2 gume !!!
PoBogu,pa nije stao na sred ulaza u Urgentni centar ...

siki napisao:Žao mi što nisam znao raditi sa ovim dopisivanjem kad sam imao i ja 155,1.8 TS 8v
bordo metalik ,ali bila je super sport po e-peru,94 god.Nisam sačuvao slike.
Kupljena u Pančevu sa carine,bila ko pepeljuga,zapuštena unutrašnjost(prljava)
Nakon pranja i to detaljnog(žena 3 puta oprala siceve,a ja odmastio stakla iznutra od duvanskog dima ili čega li)počela se pojavljivati prava lepotica.
Instrument tabla u dve nijanse,sicevi sa pomeranjem u svim pravcima i položajima,piksla izbačena,mali kontrolni panel sa lampicama,a sve rade-lepota,klima funkcioniše,e i ono najvažnije na instrument tabli-pritisak ulja(instrument)varira-skinem(iz iskustva sa 164),davač pritiska-kupim od lade(sve isto i marka i radni opseg osin navoja koji preradim kod dobrog strugara-vratim na mesto i šta dobijem uravnotežen pritisak ulja od 4 bara,a kad se ugreje i stanem na semaforu malo pada,pa opet u vožnji stane lepo na 4 bara.
Inače motor sa lancem za razvod ventila-kablove jako jeftino platio kod Ninića i sve lepo radi,ali Kruševac nebi bio to što jeste(izizetno primitivan grad),manijaci je izgrebali od prednjeg fara do štopaljke celom dužinom,pa im to nije bilo dovoljno da je jš više unkaze-izgrebi i haubu do lima.
Kad je nešto lepo kreteni moraju uništiti-
Inače 155 opako auto u pozitivnom smislu i po mom mišljenju jeftin za održavanje

Majstore da li si sam zamenio taj davac pritiska ulja i da li je veliki posao za laika, jesi li menjao onaj dole kod filtera za ulje ili onaj gore pored izduva?

Ni jedan od tih , davac za pritisak se nalazi ispod usisne grane . Mozes opusteno da ga zamenis sam .

alfaskorpion napisao:Ni jedan od tih , davac za pritisak se nalazi ispod usisne grane . Mozes opusteno da ga zamenis sam .

Pa naravno nisam ni ocekivao da ce bilo ko drugi da mi odgovori . Smederevo RULES

Evo malo ilustracije , to je taj

Tihomirce napisao:Evo malo ilustracije , to je taj

'Fala ti prijatelju

Ona dva davača sto si spomenuo kod filtera za ulje ,
jedan je pritisak ulja (lampica na instrument tabli) sa jednim izvodom ,
a drugi je indikator dal ima ulja u motoru sa dva izvoda
ovo se odnosi na motore sa 8 ventila

Tihomirce napisao:Ona dva davača sto si spomenuo kod filtera za ulje ,
jedan je pritisak ulja (lampica na instrument tabli) sa jednim izvodom ,
a drugi je indikator dal ima ulja u motoru sa dva izvoda
ovo se odnosi na motore sa 8 ventila

Pa na 155 imam motor sa 8 ventila. AR67105 je broj motora. A mene je to zanimalo jer skala na insrtument tabli stalno stoji na nuli, pa reko' da nije zbog toga

Pa jednostavno je za probu , staviš na kontakt ,
skineš buksnu sa davača i naslonič na masu ,
ako skala krene znači neispravan davač ako ne mrda problem je u kablu do nje
ili je neispravna sama skala
Ne znam kako je kod 16 ventilskih motora ,
zato sam napomenuo da je ovako kod 8 ventilski , bez obzira na kubikažu

Tihomirce napisao:Pa jednostavno je za probu , staviš na kontakt ,
skineš buksnu sa davača i naslonič na masu ,
ako skala krene znači neispravan davač ako ne mrda problem je u kablu do nje
ili je neispravna sama skala
Ne znam kako je kod 16 ventilskih motora ,
zato sam napomenuo da je ovako kod 8 ventilski , bez obzira na kubikažu

Cim proverim javljam.
Mi srbijanci smo cudo, bre. Pozdrav za celu Srbiju

crko ti je davac 100% , samo da znas da je on za alfu oko 2500din, ali gore je neko spomenuo da pasuje od lade sa preradom navoja sto je odlicna ideja

Jest' dobra ideja pod uslovom da je taj Ladin jeftin .Znam da je ranije bio relativno skup,sobzirom da je deo za Lajku.Ni od Y-Floride nije (bio) bas dz pa kad se uracuna i rad strugara,pitanje koliko je onda origigi deo stvarno skup .

A kako se ponasa auto kad davac pritiska goriva nije dobar?
Pitao sam majstora i on kaze da mi ne seca zbog toga.Ja se razmisljam da su kablovi on bi secao stalno a on seca ponekad i nema pravila kad.