Alfa Romeo klub Srbija

Upravo to,zimske gume se u principu ne bi trebale koristiti ispod 5mm.Zato i ima toliko guma iz inostranstva sa čak 6mm šare.A da ne pričamo da takva guma od 4mm ima verovatno i više od 3-4 godine pa se često vozi i leti i eto to više nije zimska guma. Kao što Goxi kaže cena je takva da je voziš 2-3 sezone (ne cele godine) pa još je i prodaš i umanjiš koliko toliko trošak za nove jer stvarnost je takva da se uvek nadje neko ko će kupiti polovne sa 5mm šare. Recimo 16" polovne možeš prodati za 1500 din. po komadu i imaš za jednu novu i tri doplatiš i voziš nove zimske gume koje stvarno rade kako treba.

Moje wintere au oko 4mm. Vozim ih vec 2 meseca. Juce kad je bila niza malo tem.i mokro lepo su se ponasale. Ali kad je toplo kao sto je 30+ su katastrofa. Priklizavaju svud. Pri malo jacem kocenju abs se upali odmah. A ako naletim na neku vodu po toj temperaturi. Kao skije da vozim. Ali kao sto tekoh cim padne temperatura onda su kolko tolko ok. Ali znam ljude (moj cale) koji godinama vozi jednu istu gumu. Imao je neke savine zimske koje je vozio tokom cele godine na firminom autu.

Godinama unazad koristimo samo winteru kao zimske...

Ono sto je cinjenica je da je odlicna po snegu, da je jako upitna po suvom i vlaznom, da je dosta udobna, a samim tim i nestabilnija...

Zimska guma tek kad temperatura padne ipod +7 pokazuje svoja svojstva. Cak i najskuplja zimsaka guma ce leti biti neuporedivo losija i od jeftine letnje gume, isto vazi i za obrunut slucaj kada se letnje gume voze zimi.

Shanirani napisao:Ali kad je toplo kao sto je 30+ su katastrofa...

Pa zato se zovu "zimske" gume da se nebi vozile na 30+ stepeni

Znam ja to. Ali mnogo ljudi vozi zimske leti. I ubedjuje me kako nema neke bitne razlike i kako je ok to raditi.

Ma ljudi rade svasta, to je verovatno posledica naseg "visokog"standarda, mada neki misle da je to ok i niko ih ne moze ubediti da ce voznja zimskih guma leti po visokim temperaturama unistiti te gume. Te gume ce iako imaju dovoljnu dubinu sare biti lose za zimu, bas zato sto su vozene leti.

Što reče moj vulkanizer "svaka zimska guma se razjebe leti, tako da kad dođe zima ni za q.... nije"

Bas tako, ali objasni to ljudima kojima je bitno da imaju samo propisnu dubinu sare zbog policije, a za ostalo ih bas briga, za bezbednost takvih guma pogotovo.

U periodu u kom su zimske gume obavezne, zna da bude i preko 20 stepeni. Izvozas par duzih relacija na toj temperaturi i slicna prica kao sa voznjom zimskih guma leti.

Upravo iz tih razloga sam se odlucio za All season Michelin Cross climate gumu, koja ispunjava sve uslove (barem po recima proizvodjaca) jer poslednje 2-3 sezone, se uglavnom vozilo po suvom, mokrom asvaltu.....snega je retko bilo.
Za nasle uslove, klasicna zimska guma mozda zatreba 10 dana u toku godine, dok ne pociste ulice.

Sad u martu sam isao za IT sa zimskim gumama, za par dana presao dosta km i svo vreme je temperatura bila preko 20c. Nakon te ture na oko se videlo da su se kramponi blago rascvetali.

Juce montirane Michelin CC




Mislim da je ovo pun pogodak.
Stim sto bi od Jula do kraja Avgusta vozio sa letnjim setom.
Inace guma je sa W indexom, zimske su u vecini slucajeva H.

Mac napisao:U periodu u kom su zimske gume obavezne, zna da bude i preko 20 stepeni. Izvozas par duzih relacija na toj temperaturi i slicna prica kao sa voznjom zimskih guma leti.

Temperatura vazduha i temperatura asfalta ne utiču isto na gumu. Asfalt relativno brzo primi toplotu, ali je isto tako i prenosi na donji stroj putne konstrukcije koji je hladan. I tih 20 stepeni zimi je obično na suncu tokom kraćeg perioda dana, ali u hladu ume da bude osetno nize.
Savet za ovaj period je da ko ima lošije letnje bolje pređe na zimske, a mi ostali kada temperature još malo padnu. Obično tokom novembra i zamenim i tako guram do marta.

Mac napisao:Upravo iz tih razloga sam se odlucio za All season Michelin Cross climate gumu, koja ispunjava sve uslove (barem po recima proizvodjaca) jer poslednje 2-3 sezone, se uglavnom vozilo po suvom, mokrom asvaltu.....snega je retko bilo.
Za nasle uslove, klasicna zimska guma mozda zatreba 10 dana u toku godine, dok ne pociste ulice.

Sad u martu sam isao za IT sa zimskim gumama, za par dana presao dosta km i svo vreme je temperatura bila preko 20c. Nakon te ture na oko se videlo da su se kramponi blago rascvetali.

Juce montirane Michelin CC




Mislim da je ovo pun pogodak.
Stim sto bi od Jula do kraja Avgusta vozio sa letnjim setom.
Inace guma je sa W indexom, zimske su u vecini slucajeva H.

Iskreno, interesuje me kako se ponašaju malo skuplje all season gume. Nadam se da ćeš na na ovoj temi izveštavati u narednih godinu dana

http://www.b92.net/automobili/vozili_sm ... _id=995262

e sad test je jedno, a realna eksploatacija drugo

I meni su ove gume zapale za oko zbog jakog marketinga ali me baš interesuju lična iskustva. Po specifikaciji su idealne za naše uslove, pogotovu za ljude koji ne voze puno po snegu i ledu.

Onako na prvu loptu deluje vrlo ubedljivo. Odmah se oseti da je u pitanju touring guma i za razliku od PS3 koji je juce skinut, za klasu se povecala udobnost. Guma je znatno meksa, vrhunski upija neravnine, nema onih sitnih vibracija......E sad, PS3 je prica za sebe, naravno da bolje drzi u krivinama, na pravcu i da daje sportski filing. Sada imam osecaj, kao da vozim na balonima.

Meni je bitno da CC uliva osecaj sigurnosti na auto putu pri vecim brzinama, da nije bucna i da auto ne leluja(ka sto je slucaj sa letnjom Savom UHP).
Ovo je neki kompromis, i verovatno da ne moze da parira zimskim i letnjim, ali sobzirom da svi mi uglavnom vozimo na asfaltu, kisi, pri vecim temperaturam, verujem da je ovo bolja opcija od zimske gume u H indexu i da se pored ovih koristi i jedan letnji set, za extremno tople mesece i eventualno neki track day. Na 159-ki, zimska pireli proklizava na vlaznom asvaltu, sa CC nisam uspeo to da izvedem.

maxy napisao:

Mac napisao:U periodu u kom su zimske gume obavezne, zna da bude i preko 20 stepeni. Izvozas par duzih relacija na toj temperaturi i slicna prica kao sa voznjom zimskih guma leti.

Temperatura vazduha i temperatura asfalta ne utiču isto na gumu. Asfalt relativno brzo primi toplotu, ali je isto tako i prenosi na donji stroj putne konstrukcije koji je hladan. I tih 20 stepeni zimi je obično na suncu tokom kraćeg perioda dana, ali u hladu ume da bude osetno nize.
Savet za ovaj period je da ko ima lošije letnje bolje pređe na zimske, a mi ostali kada temperature još malo padnu. Obično tokom novembra i zamenim i tako guram do marta.

I to je tacno, ali ako u kontinuitetu do Bolonje..... vozim 160-170km/h(cesto i jace), verujem da ce guma ako je napolju 20 stepeni i nema stajanja 6-7 sati voznje, nabiti solidnu temperaturu. Za moje potrebe, ovo je bolja opcija. Kad je napolju kijamet, idem taksijem, nema potrebe testirati zimsku gumu u extremnim uslovima, osim ako nije frka.

Sve zimske kume koje sam skembao, upravo je bilo iz razloga sto su vozene pri vecim brzinama i u toplijem periodu.
Inace, zbog kasko osiguranja, smo u obavezi da od 1.11 svi imamo na vozili zimku gumu, inace ne priznaju stetu.

maxy napisao:

Mac napisao:Upravo iz tih razloga sam se odlucio za All season Michelin Cross climate gumu, koja ispunjava sve uslove (barem po recima proizvodjaca) jer poslednje 2-3 sezone, se uglavnom vozilo po suvom, mokrom asvaltu.....snega je retko bilo.
Za nasle uslove, klasicna zimska guma mozda zatreba 10 dana u toku godine, dok ne pociste ulice.

Sad u martu sam isao za IT sa zimskim gumama, za par dana presao dosta km i svo vreme je temperatura bila preko 20c. Nakon te ture na oko se videlo da su se kramponi blago rascvetali.

Juce montirane Michelin CC




Mislim da je ovo pun pogodak.
Stim sto bi od Jula do kraja Avgusta vozio sa letnjim setom.
Inace guma je sa W indexom, zimske su u vecini slucajeva H.

Iskreno, interesuje me kako se ponašaju malo skuplje all season gume. Nadam se da ćeš na na ovoj temi izveštavati u narednih godinu dana

Inace, ovo je jedna od retkih All season guma koje nose oznaku M+S i pahuljicu. Konkretno u Austriji, ako u zimskom periodu, imas klasicnu All season gumu u prekrsaju si. Imao sam prilike da vidim u `Becu, kako njihova policija ide od jednog, do drugog parkiranog vozila, i kontrolise pneumatike.

Mac napisao:

maxy napisao:

Mac napisao:U periodu u kom su zimske gume obavezne, zna da bude i preko 20 stepeni. Izvozas par duzih relacija na toj temperaturi i slicna prica kao sa voznjom zimskih guma leti.

Temperatura vazduha i temperatura asfalta ne utiču isto na gumu. Asfalt relativno brzo primi toplotu, ali je isto tako i prenosi na donji stroj putne konstrukcije koji je hladan. I tih 20 stepeni zimi je obično na suncu tokom kraćeg perioda dana, ali u hladu ume da bude osetno nize.
Savet za ovaj period je da ko ima lošije letnje bolje pređe na zimske, a mi ostali kada temperature još malo padnu. Obično tokom novembra i zamenim i tako guram do marta.

I to je tacno, ali ako u kontinuitetu do Bolonje..... vozim 160-170km/h(cesto i jace), verujem da ce guma ako je napolju 20 stepeni i nema stajanja 6-7 sati voznje, nabiti solidnu temperaturu. Za moje potrebe, ovo je bolja opcija. Kad je napolju kijamet, idem taksijem, nema potrebe testirati zimsku gumu u extremnim uslovima, osim ako nije frka.


Sve zimske kume koje sam skembao, upravo je bilo iz razloga sto su vozene pri vecim brzinama i u toplijem periodu.
Inace, zbog kasko osiguranja, smo u obavezi da od 1.11 svi imamo na vozili zimku gumu, inace ne priznaju stetu.

Jbg, živim u Mirijevu, na vrh brda i to u sporednoj ulici koja se ne čisti. Za mene je prioritet dobra zimska guma. Mada ću ispratiti tvoja iskustva.

Ja sam probao CC pre par dana po jakoj kisi. Autoput + magistralni, sa velikim ubrzanjem i naglim zaustavljanjem.Naglim startom takodje. Savrseno se pokazala u smislu da nije doslo do proklizavanja, lelujanja vozila i sl.

p.s. probano na AR 147 ciji su trapovi u odlicnom stanju

Evo da i ja prenesem iskustvo.Trenutno imam GY Wrangler F1 u dimenziji 225/55 r17 koje su kategorisane kao "all weather" gume mada imaju i oznaku M+S. Pa što se samih guma tiče najveća prednost im je lepa šara (kome je to bitno) .Šalu na stranu gume leti stvarno loše drže podlogu verovatno negde u klasi nekih Kineskih, a malo žešća vožnja u krivinama i odmah cvile i klizaju,nisam očekivao od univerzalnih guma čudo ali ipak sam imao veća očekivanja.Iznenadile me po kiši da tada ne izgube toliko prijanjanja koliko sam očekivao već skoro da drže kao po suvom tako da po mokrom i po većem pljusku su prosečne a možda malo prema vrhu proseka.Nisu bučne ali su bezobrazno skupe a ničime ne opravdavaju cenu.Ja sam ih dobio sa autom i gume su 2013-o godište nisu prošle par hiljada predhodni vlasnik ih kupio nove a ja još dobio i račun i garanciju za njih tako da znam da su gume relativno nove sa šarom oko 6-7mm i nisu izgubile svoja svojstava.A kad pogledam koliko ih je čovek platio dodje mi muka jer su gume osrednjeg kvaliteta u klasi budžet guma,mada prošli vlasnik je pogrešio što ih je uzeo kao letnji set a one def. nisu za to a zimski imao posebno.


Inače voze se na Crosswagonu Q4.
Pred zimu se montiraju Dunlop Winter sport (i njih sam dobio uz auto) pa biće utisaka i o njima.

All season gume su sigurno bolje od letnjih - zimi. I verovatno malo losije od zimskih u gradskim uslovima. Ali, sta leti, kad asfalt cvrči na +70 stepeni. Kako to utice na vozne osobine all season guma i kakvo je ponasanje nakon dve sezone- po vlaznom i hladnom putu u januaru. Verovatno ce ovaj michelin biti dobar, donekle, ali u poredjenju sa nekom ocuvanom zimskom gumom, sigurno ce biti za klasu ispod.

Svi sad reklamiraju te gume za sve sezone. Negde procitah da Nokian predstavio isto novu gumu koja zimi parira najboljim zimskim.. Sta znam. Meni to deluje ni tamo ni ovamo. Ako neko ima bar malo viska para najbolje biti siguran i uzeti 2 seta (leto-zima). I ne misliti narednih 3-5 godina. Ovako nikad ne znas na cemu si.

Koje gume preporucujete za alfu 159 ? Felne su 17-ice. Cena 10-13k po komadu.