Alfa Romeo klub Srbija

pa gumice su jeftine pa ne mogu mnogo da naplate zamenu, i onda se smore majstori, jer sve moraju da poskidju da bi ih zamenili... I uglavnom izbegavaju, dok god ne moraju pored toga jos nesto da odrade

Moje viljuške se već nekoliko dana ne čuju, pu pu pu, da ih ne ureknem. Škripale kad bila ona malo veća zima

Majstori se ne smaraju vec naplate svoj rad video sam racun iz jednog ovlascenog servisa zamena gumice balan stangle 6000 dinara inace ne mora sve da se raskaci da bi se zamenile gumice na balans stangli

kakvo pretjerivanje

zamena seta kvacila (sa oba cilindra),semeringa radilice,gumica balans stangle,jedne gornje viljuske, zadnjih silena - 100E kod mog majstora , mozda je bilo malo jeftinije za mene jer sam redovna musterija, ali ne vjerujem da bi mnogo skuplje bilo i nekom nepoznatom...

ovlasceni servisi bas pretjeruju... da se bar nesto dobija za te pare posebno, vec nista...

Evo i ja u ovom klubu: škripanje me ne nervira - ionako prestane posle desetak minuta vožnje...

Al' me nervira sledeće: negde sa desne strane (deluje mi kao da je nazad) čuje se lupkanje, kad se vozi malom brzinom i preko malih neravnina. Kad je neko na zadnjem sedištu (trojica u kolima) lupkanja gotovo da i nema. Pored toga, imam utisak da je lupkanje manje izraženo na početku vožnje i na nižim temperaturama...

Inače, promenjene su sve četiri upornice (tzv. prednji i zadnji stabilizatori) i lupkanje se i dalje čuje. Da li da se ide na gumice balans štangle ili nešto drugo? Amortizeri?

Rešenja sa glasnom muzikom i punim kolima mi nekako ne idu uz Alfu, a vožnja većom brzinom nije po ZOBSu...

Taj zvuk preko sitnih neravnina moze biti ili od gumica balans stangle, ili od silena. Sta god da je nije skupo

Možeš li da preciziraš poziciju silena? Da li su to ovi sa slike dole (na alfisti.hr kažu da su ti glavni uzrok lupkanja)?

Bas to zaokruzeno, znam da to moze da lupka kako balas stangla, mislim slican zvuk bude, meni to trenutno lupa na trapu pa tako znam. Jeftina stavka oko 500-600rsd

Zamena "zelenog" silena je zahtevna kao u slučaju gumica balans štangle ili je jednostavnija i kraće traje? Može li i ovaj "crveni" da pravi probleme sa lupkanjem?

Mnogo je jednostavnije zameniti te male silen blokove nego gumice balans stangle.Odvijes sablju i posto je guma odvojena od caure izvuces cauru i zartanj kada se izbije unutarnja caura koja naleze na glavcinu postavi se sa jedne strane zavrtanj a sa druge novi silen blok i lepo se "zamoli" sa nekoliko laganih udaraca da udje na predvidjeno mesto
Ovako sam ja zamenio kod mene i na jos nekoliko 156-ca caka je da se postavi zavrtanj pre postavljanja novog silen bloka inace kasnije to ne moze da se uradi pa je potrebno rastavljati kociona klesta i disk da bi se to uradilo.Inace moze da se javi i lupkanje iz te duze uporne spone posto uglavnom one prve stradaju dok krace traju duze medjutim to se lako ustanovi kada je automobil podignut a inace ih reparira Tejovic tako da nisu skupa stavka za zamenu

dusanGT napisao:Zamena "zelenog" silena je zahtevna kao u slučaju gumica balans štangle ili je jednostavnija i kraće traje? Može li i ovaj "crveni" da pravi probleme sa lupkanjem?

Crveno oznaceno ne bih trebalo da lupa po neravninama, to je lako proveriti, digni samo malo auto na dizalicu dovoljno da se odvojii tocak od podloge i ljuljaj levo-desno, ne bi trabalo ni da lupa ni da se pomera tocak

Sone BG i Flojde ovo su bile korisne informacije!

Nema na cemu i drugi put Sta god da je od ovog navedenog nije ni skupo ni tesko za pronaci u cemu je problem.

meni skriputalo nesto kod levog tocka. pretpostavljam donja viljuska.
Skriputanja su recimo kad prelazim preko lezeceg policajca pa naglije sidjem...

Evo ova kisa kako krenula, u autu mi milina za usi .
Kako je moguce da nesto sto je "pokvareno" sada je skroz OK. Ali bas skroz. Namerno sam sisao sa nekog ivicnjaka jace da bih cuo bar malo, i nista...

Hoce da lupka i da cudno prenosi vibracije i po koji zvuk. Znam da su u rikambiju 650 dinara po komadu a vani su originalni oko 10 eura po komadu. Uglavnom, mislim da je bolja varijanta umetnuti originalni od reparacije.

Jel' ovo nesto na moj racun?

Moze da bude al ne mora da znaci.

Ustanovljeno je ipak da to lupka sa prednje desne strane (a ne sa zadnje, kako se meni činilo), a izraženo je kad desni prednji točak naiđe na neku blagu neravninu... To su onda: ili gumice prednje balans štangle ili krajevi letve volana ili kugla gornje viljuške...?

jel se cuje kad prelazis preko lezeceg? stanje trapa se najbolje vidi kada se digne na dizalicu pa jos pritom malo i raskaci, npr kod mene je gornja leva viljuska djelovala odlicna na dizalici dok nismo rastavili trap (pri menjanju kvacila), kad smo je otpustili kugla je imala veliki luft i onda sam skontao da je to bilo to sto mi je lupkalo kad prelazim lezeci...

Moze biti i zbog stabilizatora.

Kod ležećih i na većim brzinama nema takvog lupkanja (čuje se normalan zvuk prelaska preko prepreke), a stabilizatori (sva četiri) su promenjeni. Inače, kad se cima (ruka i metoda pajsera) bilo šta od prednjeg i zadnjeg trapa na dizalici, sve je OK...

dusanGT napisao:Kod ležećih i na većim brzinama nema takvog lupkanja (čuje se normalan zvuk prelaska preko prepreke), a stabilizatori (sva četiri) su promenjeni. Inače, kad se cima (ruka i metoda pajsera) bilo šta od prednjeg i zadnjeg trapa na dizalici, sve je OK...

I da dodam u mom slucaju je sada sve savrseno kao sto je "dusanGT" napisao i nema nikakvih lupkanja, medjutim.....
Sada kada je bio onaj veliki sneg pa su ulice prekrivene kojekakvim grudvicama i ostatcima leda nekako rebrasto i poprecno u odnosu na ulicu e tu su se pojavila sitna lupkanja iz prednjeg trapa koje sada opet necujem bez obzira sto su ulice grbave!
Cini mi se da nema boljeg testa za trap nego voziti po takvim ulicama gde ima ostataka od ciscenja!

mislim da to kad je sve na trapu ok i na cimanje i na lezece,ivicnjake i slicno, a cuje se bas preko takvih sitnih kratkih neravnina da je to najvjerovatnije mali luft u letvi volana... ne mora znaciti da sam u pravu a i to nije nista strasno tako moze dugo da se vozi pre nego dodje do nekog veceg lufta...

pade mi na pamet jos jedna "metoda" za proveru ako nisi probao, u mestu dok radi auto stisni kocnicu (a probaj i bez stiskanja) i cimaj volan brzo levo desno kratki pokreti... ako lupka nesto makar i malo to je luft u letvi... mislim da to ima vecina auta starijih od 5god koje god marke da su... gdje god sam probao culo se makar malo... e sad od toga koliki je luft zavisi i koliko ce lupkati u voznji...

alfamen napisao: Cini mi se da nema boljeg testa za trap nego voziti po takvim ulicama gde ima ostataka od ciscenja!

I meni se to čini - prelazak preko velikih prepreka izazove jači udar koji "maskira" zvuk dotrajalog trapa..

DjomlaN napisao:... "metoda" za proveru - u mestu dok radi auto stisni kocnicu (a probaj i bez stiskanja) i cimaj volan brzo levo desno kratki pokreti... ako lupka nesto makar i malo to je luft u letvi...

Probaću...

@ djomlaN
Idem da probam