Alfa Romeo klub Srbija

Cudno ali moguce pitanje je samo kako je vozena za tih 90000...

Moja je '97. i sa svim servisnim knjizicama, papirima, naravno dobrim i detaljnim posmatranjem vlasnika ima 80 000 km, ustvari kad sam je uzeo imala je 76 000 km! Mislim da se to i vidi na autu, a i cuje! Pored toga sto je i Desha kad je video isto tako odreagovao, znaci...

Moguce je!

Nesto se cudno desava sa ler gasom, i kad je motor zagrejan on stoji na 1400 rpm!

Moze li to .na sraf. ili dijagnostika sve to resava?!

Inace ne prijavljuje nikakvu gresku, jednostavno je podigao juce...

mozda ti je zaribala papucica gasa?!

Hmm, moguce... Ali ne znam, mislim da je ona OK, jer uvek ga vrati na isti broj obrtaja a probao sam i da je povucem nazad, ali probacu sutra opet malo detaljnije da je pogledam!

U svakom slucaju ler se radi na dijagnostici, je li?!

ma salim se ja, zakaci auto na dijagnostiku pa vidi sta ce da kaze...

Hmm i to ce biti problem, do sada gde god sam probao uredjaj ga jednostavno ne prepoznaje...

Moram da zovem Deshu...

kako ne prepoznaje? koliko desha uzima za dijagnozu?

Pa ne znam, uglavnom sam radio jos nesto, ali mislim da je oko 2000 dinara!

Samo je on uspeo da je prikaci, inace niko drugi! Kako sa hand made, tako i sa brand name dijagnostikom!

Nego za sta sluzi step motor, nalazi se na leptiru usisa?! Skinuo, malo ocistio i sad je sve u redu! Mada nije imalo ni sta da se custi...

Jel mogu ja, jel mogu ja!!!
Evo me posle sto godina

Step motor pusta vise ili manje vazduha u usisnu granu i time regulise ler gas i omogucava motoru da dise kada skines nogu sa gasa u toku voznje (jer kod starijih modela, leptir gasa je skroz zatvoren i to je jedini put vazduhu do cilindara. Kod novijih modela (sa plasticnim poklopcem) je leptir zakrivljen za 2-3 stepena, pa ventil ler gasa (step motor) ne utice toliko .

Jako, jako bitan element i dovoljno je da bude malo naslaga unutra pa da ne radi kako treba.

Pozdrav,
Ivan

BTW, ako neko naleti na pokvaren/polomljen neka mi se javi, treba mi opruga koja drzi rotor na mestu (izgleda kao valovita podloska, otprilike 4cm u precniku)

Kad smo vec kod ler gasa... Kad izbacim iz brzine dok je auto u pokretu (na benzinu) on sam izregulise ler da se vrati na 900 rpm i da ne mrda, ali na plinu on padne skroz na 500 rpm, ponekad se i ugasi!

E sad mozda je do toga sto vazduh ulazi vecim intenzitetom u usis (sto skodi plinu) a motor prakticno radi na leru kao da auto stoji!

Ili je to nesto drugo?!

Znam da su diskusije o plinu na drugom mestu, ali opet ima dosta veze sa onim sto sam gore pomenuo, pa...

izbaci plinski uredjaj!

Na plin se kuva, na naftu greje, a na benzin vozi!



Crevo koje sluzi za dotok hladnog vazduha, a nalazi se ispod prednjeg levog fara, mora da se okrene tako da ne bude usmereno u pravcu kretanja vozila, a ako je tako uradjeno, uredjaj za gas treba prestelovati. Crevo moze i da ostane, samo bi morao non-stop da vozis u rikverc.

IvanT napisao:Crevo moze i da ostane, samo bi morao non-stop da vozis u rikverc.

Pa to sam hteo da znam!

bojanTI napisao:Kad smo vec kod ler gasa... Kad izbacim iz brzine dok je auto u pokretu (na benzinu) on sam izregulise ler da se vrati na 900 rpm i da ne mrda, ali na plinu on padne skroz na 500 rpm, ponekad se i ugasi!

E sad mozda je do toga sto vazduh ulazi vecim intenzitetom u usis (sto skodi plinu) a motor prakticno radi na leru kao da auto stoji!

Ili je to nesto drugo?!

Znam da su diskusije o plinu na drugom mestu, ali opet ima dosta veze sa onim sto sam gore pomenuo, pa...

kada se ovo desava dok je hladan ili stalno?

Pa ne vozim ga kad je hladan, znaci na regularnoj temperaturi!

izbaci plinski uredjaj!

al mu pomognu


Matori, imam stručnjaka za to, moj ortak - važi za jednog od najvećih znalaca kod nas... Verovatno te zeza raspršivač ako je običan plin ili reduktor ako je direktno ubrizgavanje.... to treba samo doštelovati... ništa strašno... javni se na PM da te uputim kod tih ljudi... to je kod mene u Zemunu pa možemo i da se vidimo konačno... kod njih sam istavio direktno ubrizgavanje pre 30 tak dana...
PS... imamo i dijagnostiku

OK, PM!

Inace...

sredićemo je ne brini

Kako skinuti centralnu konzolu na 145/6?!

Znaci odvrnuo sam dva inbus srafa na vrhu, skinuo levo i desno one tapacirunge tu se nalaze jos po jedan sraf, onda skinuo pepeljaru i tamo su jos dva i to je to!

Ali... Negde na sredini se jos vezuje, ne znam kako i gde ali ne ide napolje!

A sve to ustvari zato sto mi ne sijaju one tri puljke za temperaturu, ventilator i gde da duva! A sve drugo sija, hmmm...

oko piksle ima 4 srafa, dva gore, dva dole, zavuci glavu sa nekom baterijskom lampom pa ces ih videti. i ne zaboravi da iscupas one preklopnike od ventilacije, i pazljivo sa tim... uzmi kljesta i stavi neku krpu preko da ne ostetis plastiku...

Skinuo sam ta 4 srafa i skinuo jos dva iza!

Znaci moraju i knobovi da se vade?! Probacu tako...

ispred suvozaca postoji plastika u boji tapacirunga ima sraf sa strane kad otvoris vrata nju skines i videces jos jedan sraf koji drzi sredinu.

bojanTI napisao:Skinuo sam ta 4 srafa i skinuo jos dva iza!

Znaci moraju i knobovi da se vade?! Probacu tako...

jedva nadjoh pogledaj ovde http://www.alfisti.hr/uputstva/boxer_izmzar.pdf

ne moraju ide sve zajedno.