Alfa Romeo klub Srbija

Bas suprotno, u krivinama vozim ostrije, mada retko kad preterujem sa brzinom u krivinama, da dovodim gumu do krajnjih granica, jer bih onda jednom godisnje menjao gume , ali bih uzeo u H brzinskom indeksu, posto je razlika u ceni mala, a mislim da je guma jaca, da moze da istrpi vece opterecenje.

Bas taj podatak mi je bitan, kako ce se ponasati sa npr. pola sare, dok su nove skoro svaka je zadovoljavajuca, mada ni 13 i 15 cola nisu bas isto, tako da ne mora da znaci da ce se isto ponasati. Dunlop sam postavio za krajnju granicu, jer je to guma koja ispunjava apsolutno sve zahteve, mada po ADAC testu ni Fulda nije mnogo losija, u suprotnom bih mogao u nedogled. Goodyear ili Pirelli su vec dva rezervoara u odnosu na npr. Goodrich.

Ajmo jos jednom pitanje za SAVA Intensa UHP u dimenziji 215/45/17. Zanm da mogu da odem na tyrereview ali opet volim od nasih ljudi da cujem. Interesuje me kakve su uopste, upravljivost na mokrom i suvom, buka, potrosnja, kvalitet, trajnost i sl...

Hvala puno svima na odvojenom vremenu!

Gledam cene na agrohimu i razlika izmedju bfgoodrich i goodyear je 1400 din po gumi. A dunlop je jeftiniji 400 din od goodyear. Iako su dunlop i goodyear premium brendovi, misljenja sam da je ipak goodyear bolji izbor. Sve ispod premiuma je odlicno prve dve godine. Posle nastaju moguci problemi. Ne zaboravi da ce te zamena+balans+ventil+azot izaci jos 2000 din na to sve.
Aj da dodam da sam sa onim letnjim gumama u 14 cola vozio oko 5 godina i gume su ostale na oko 5 mm. Posto radim alu i pvc stolariju, na auto je prevezeno dosta tereta i + prikolica, na gumama nisam video neke nedostatke da se moze reci da su deformisane. Oko 50.000 je auto presao (zimi su bile zimske). Ne mogu bolje savetovati, osim da ne pristedis na gumama. Meni su bile sad za letnje opcija dunlop blu, ali sam nakon izuzetno bucnih zimskih, ipak na kraju kupio michelin primacy. U 16 cola. Danas prvi dan voznje, malo odmorio usi

Za savu kazu po raznim forumima da je odlicna guma za cenu koju ide... Moje iskustvo sa savom je staro oko 10 godina i u 13 cola je. Tad sam rekao sebi da mi sava nece vise biti izbor za gume

Nije neka razlika, ali opet, postavio sam granicu, i to je to.Jbg, kad dodjem do Goodyeara, onda cu da kazem sto ne bih uzeo Michelin?!

Zamena+balans+ventil 250 dinara po gumi, to je u celoj racunici zanemarljiv trosak. Azot mi ne treba, ima ga dovoljno u vazduhu, 78% Na kraju krajeva, guma kros neko vreme uvek pusti malo vazduha, a dopumpacu je kompresorom, na obican vazduh, tako da vise nece biti 100% azota u njoj, tako da smatram da je pumpanje azotom besmisleno.

Mislim da je u agrohimu 100 din ventil, 100 zamena i 250 din balans 15 cola. Ja ubacim azot, u smislu, nije skupo, a njihov manometar je bolji od mog na kompresoru a provera pritiska - dzabe . Sve je to nebitno ... Bitno je da odaberes najbolje za najmanje para .

Ja do najblizeg Agrohima imam 200 km, tako da menjam kod lokalnog vulkanizera. Ventil kosta 50 dinara, a nabavna cena je 15-20 dinara. Zamena i balansiranje je 200, rade dva radnika, i guzva je po ceo dan. Ne moras da deres, da bi imao zaradu.

Inace, nisam zaposlen u agrohimu, niti radim sa gumama.

Bojan90 napisao:Azot mi ne treba, ima ga dovoljno u vazduhu, 78% Na kraju krajeva, guma kros neko vreme uvek pusti malo vazduha, a dopumpacu je kompresorom, na obican vazduh, tako da vise nece biti 100% azota u njoj, tako da smatram da je pumpanje azotom besmisleno.

Samo da istaknem dobru logiku... i uzgred da kažem da razlika u ceni od 2000din. za sve četiri gume ne opravdava rizik nabavke Fulde, u odnosu na Dunlop.

Logikom, posto je u vazduhu toliki procenat azota, pa se samim tim smatra da je pumpanje pneumatika azotom- besmisleno , nije logicno, nego je samo izrazavanje sopstvenog misljenja. Ako je toliki procenat, razmisli o ovom, velika koncetracija azota (npr iz boce) izaziva gusenje, da se primetiti da taj mali procenat kiseonika u vazduhu omogucava zivot, a azot nije stetan... Za prosecnog korisnika je najbitnije da guma ne gubi pritisak, za isti period ili kilometrazu, kao kad je napunjena vazduhom, pa se samim tim duze odrzava propisani pritisak... Ima mnogo tekstova o korisnosti azota, ali je ipak na samom vozacu da donese odluku da li ce to da odradi ili ne. Ali u svakom slucaju, nije ni besmisleno nit je beskorisno, ima svoje prednosti, koje ne moraju biti siroko shvacene ili prihvacene. Obavezno definitivno nije.

Azot kod vulkanizera je cista prevara,ko se toga setio treba mu dati medalju za domisljatost .Napumpaju ti gume vazduhom, naplate ti azot,a placebo posle cuda cini ...pogotovo ako ti jos stave i zelenu kapicu

Uvek naglasim da mi gume napumpaju vazduhom...i lik mi pumpa na istoj "pumpi",sto je malopre pumpao klijentu kome je naplatio azot...

Mislim da ima prednosti, bar kod mene. u smislu vise stvari:
1. ispustanja pritiska istih guma na istim felnama. kad ih pumpam azotom, ne dopumpavam ih celu sezonu, dok vazduhom, kako koja, ima jedne sto padne skroz, jedna malo manje, a dve drze. napomena, prvo sam pumpao vazduhom pa azotom, da ne pomislite da je sad neko ostecenje u pitanju. Sad sam ponovo na zimskom setu u "vazduh fazonu" i imam reprizu od epizode s vazduhom s pocetka price.
2. rasporeda temperature. iste gume, slicne felne, moj i jedan drugi auto, posle duze zajednicke voznje 130kh/h, meni samo gazna povrsina topla, zidovi guma vec potpuno hladni (jun mesec), o felnama da ne govorim... drugi auto topli celi tockovi.
3. korozije. onih par desetina procenata kiseonika, odnosno nedostatak istog je ogromna razlika. zimski tockovi spolja gde je malo opala farba sa povrsinskom korozijom, unutar tocka posle 8 godina, bez korozije, cak i na mestima gde je otpala farba. Otvarao sam tockove da prepakujem zimske posto su usmereni, leve na desnu stranu i obrnuto.

Prenosim licno iskustvo. Gledao sam emisije i testiranje i objektivan zakljucak nije - da nema nijedne prednosti i da je 100% "mamipara". Ima neceg. Vozim dva seta kupljena nova, zimski 8 letnji 5 godina, sve su potrosene gume jednako, i sad su na nesto preko 6mm.
Dakle, nije stvar u Azotu, vec u manjku kiseonika Ugao gledanja...

Bojan90 napisao:Doslo vreme da se kupe nove letnje gume. Uzeo bi ih u dimenziji 195/65/15. Uglavnom, razmisljam da li da uzmem Dunlop sport blueresponse, koji je oko 6200 dinara, ili da ustedim, pa da uzmem nesto jeftinije, poput BF Goodrich koji je oko 5000, ili Cooper CS2, takodje oko 5k, ili npr. Fuldu koja je oko 5700. Znam da je Dunlop najbolji, da je Fulda ok, ako bih birao izmedju FUlde i Dunlopa verovatno bih uzeo Dunlop, nije velika razlika, ali me interesuje ima li ko iskustva sa ovim jeftinijim gumama, da li su ok?

Iz sopstvenog iskustva ne savetujem 195/65/15. Uvek mi je na Alfi bilo impresivno ležanje u krivinama, ali na ovoj dimenziji nekako se nelagodno premešta do neprijatnosti. Savetujem ti da ako ne možeš da se pružiš za 205/60/15 bolji je izbor 185/65/15. Vozio sam i jedne i druge i treće ali 195 definitivno nikad više.
Ako te nisam pokolebao javi se imam dve Dunlop Blueresponse iz 2014 sa oko 5000 pređenih km.
Ali, opet, ovu dimenziju ne bih stavljao na 156 posebno što si naglasio da voliš malo oštrije voziti u krivinama.

Pozdrav svima!

Nakon par dana razmisljanja i istrazivanja, rijesio sam jedan problem, to je dimenzija.
Ostajem na fabrickih 225/50 r17, opcija je bila 235/45, prvenstveno zbog cijene gume.
Nakon prelistanih 30ak stranica, imam zbrku u glavi, pa mi treba pomoc.
Treba mi ljetnja guma, koja ce da izdrzi 30-40000km u 3 sezone (tako nekako racunam)
Recimo da pola od toga cu preci po gradu, ostalo na putu.
Stil voznje, na putu, da kazem, malo brze, ali bez nekog tjreanja do ivice ili sto bi moj drug rekao "voznja na prekrst". U gradu, normalna voznja, po propisu.
Razmisljam izmedju Michelin Primacy, GY Effgrip i Dunlop blueresponse, i ako vidim da se Dunlop brze trosi.
Volio bih i Pirelli, ali nigdje da nadjem ponudu, a i slabo neko ima iskustva ili ja nisam naisao na njih.
Neki dan dobio ponude, Michelin 20k, GY 18, Dunlop 16,5. Sve cijene sa montazom, demontazom itd
Da li je Michelin toliko bolji od Dunlopa?
Moja iskustva su Continental i Bridgstone i Tigar wintera E da, i Barum, ako se to moze nazvati gumom.
Ne vidim drvo od sume...

Ako je Primacy HP, savetujem ti da zaobidjes, vozio sam tu gumu na 156tici i umalo nisam sleteo sa puta, jer po mokrom nije za djavola + previse je bucna.

Prosle godine sam uzeo 225/50/17 GY EfficentGrip Performance, guma je fantasticna!
Po mokrom drzi extra, tiha guma, + potrosnja je pala za 1L/100km.

vladomarjan napisao:

Bojan90 napisao:Doslo vreme da se kupe nove letnje gume. Uzeo bi ih u dimenziji 195/65/15. Uglavnom, razmisljam da li da uzmem Dunlop sport blueresponse, koji je oko 6200 dinara, ili da ustedim, pa da uzmem nesto jeftinije, poput BF Goodrich koji je oko 5000, ili Cooper CS2, takodje oko 5k, ili npr. Fuldu koja je oko 5700. Znam da je Dunlop najbolji, da je Fulda ok, ako bih birao izmedju FUlde i Dunlopa verovatno bih uzeo Dunlop, nije velika razlika, ali me interesuje ima li ko iskustva sa ovim jeftinijim gumama, da li su ok?

Iz sopstvenog iskustva ne savetujem 195/65/15. Uvek mi je na Alfi bilo impresivno ležanje u krivinama, ali na ovoj dimenziji nekako se nelagodno premešta do neprijatnosti. Savetujem ti da ako ne možeš da se pružiš za 205/60/15 bolji je izbor 185/65/15. Vozio sam i jedne i druge i treće ali 195 definitivno nikad više.
Ako te nisam pokolebao javi se imam dve Dunlop Blueresponse iz 2014 sa oko 5000 pređenih km.
Ali, opet, ovu dimenziju ne bih stavljao na 156 posebno što si naglasio da voliš malo oštrije voziti u krivinama.

Razmisljao sam i o 205/60 ili/55 i 195/60, ali ipak ostajem pri 195/65. Nisam ljubitelj polovnih guma, ali ako kazes da su presle samo 5k km, onda bih ih uzeo u razmatranje.

Ubedjuje me prodavac da je guma 235 40 r17 ista po visini kao i 225 45 r17.
Ja sam poprilicno siguran da nisu.
Sta kazu ostali?

Slicne su, uostalom probaj ovde http://tire-size-conversion.com/tire-size-comparison/ s' tim da ni dve gume iste dimenzije a razlicitog proizvodjaca nisu iste..

Gremlin napisao:Ubedjuje me prodavac da je guma 235 40 r17 ista po visini kao i 225 45 r17.
Ja sam poprilicno siguran da nisu.
Sta kazu ostali?

Naravno da nisu iste visine, i nema potrebe da se ubedjujes sa njima u tako nesto, i ovo sto ti je milos napisao je tecno...

Razlika u visini izmedju ove dve gume je neprimetna, skoro da je nema.
235/40 17 je veoma retka dimenzija

Kako skoro da je nema? 225/45 je za oko 7 mm višlja što u ukupnom prečniku gume znači 14mm

vladomarjan napisao:Kako skoro da je nema? 225/45 je za oko 7 mm višlja što u ukupnom prečniku gume znači 14mm

Tako kaze i moja racunica.

E, bas ti tenkju

Pa kad je toliko tesko kliknuti na link...