Alfa Romeo klub Srbija

Najdzel mozda?

Aj da i ja priuitam nesto: gde je hebeni merac temperature na TSu?
Gledam seme i ne mi jasno, kapiram da je na glavi negde ali ga ne vidim?

Skace mi kazaljka na tabli pa reko da probam sa malo WDa...

Kapiram da je na istom mestu kao i na 155 8v.
Strelica na slici ukazuje na predeo .Kod tebe,bok glave,pri kraju.Za kljuc 17 treba da je,ulazi 1 zica.Malo nize,na istoj vertikali je i davac manometra (vetja dza-bu ).

a da nije negde kao kod starih motora na usisnoj grani,gore iza termostata,hoce da skace kad se raglavi cela buksna na nitni,to se meni desavalo na davacu temperature ulja koji sam ubusio sad u karter i isto mi pokazuje,uglavnom je temperatura oko 60*,pa i posle 100km neprekidne voznje

na gornjoj slici se vidi rupa gde dodje

@ JaMaL
Imam ja redni a Laki V6. Moj je go motor bez icega, pa ti ne mogu pomoci.
Mozda Laki ima sta ti treba - svrati do garagea i pogledaj.

Da ne lutamo vise, kacim za TS Engine Main Mechanical Unit

I ostatak.




@ Flavio
Vidi moja stara makina kod tebe na fotki!

davac temp ti je iza na glavi. postoje dva, jedan ima tanji jack i ustekava se u neku kocku, taj je za lampicu max temp vode, drugi je za kazaljku. 99% nije problem u njemu nego u samoj tabli

meni vec mjesec dana skace kazaljka i problem je u onim malim maticama iza na tabli , trebas ih samo dotegnut.


probaj lupit po tabli pa ces vidit

Lupanje je naravno bilo prvo sto sam probao, ali jok...

Fala svima, ce probam sutra ma cemo videti

Povela se tema o menjackom ulju, pa da ovde iznesem dilemu.
Sto se tice ulja za AR 75 sa sperom, evo sta kaze proizvodjac:

GEAR 300 75W90
All gearboxes & hypoid rear axles without LSD. All types of cars - circuit, rally, 4wd & passenger.

Po njima, samo ovo treba koristiti:

Gear FF Competition 75W140
Specially designed for racing vehicle gearboxes : speed way, rallye, raid…
All hypoïd differentials with limited slip system, gearbox with integrated limited slip differential, mechanical transmission, synchronised or not synchronised gearboxes, transfer gearboxes operating under shocks, heavy loads and low revolution speed or moderate loads and high revolution speed.

Da li je neko citao nesto o FF na transaxleu?

Koliko sam ja citao i jurcao oko Motula, Gear 300 zavrsava posao takodje. Podrzava GL-4 i GL-5 norme. Tako da sam ga sipao, a videcemo kako se ponasa...

Problem na relaciji sinhroni/shper - (koliko sam razumeo) je taj, shto aditivi koji pojachavaju frikciju usporovaju sinhrone te isti tezhe uzupche. Ne znam, mozhda sam neshto propustio ali sam bash dosta chitao o tome i odluchio da ne uzmem ulje koje je namenjeno shper diferencijalima.

Ako ce ulje ne znam koliko poboljshati karakteristike shpera onda ga ne trebam ni imati. Sa druge strane, sklopicu jedan sa 50% i onda sigurno nece biti bitan frikcioni aditiv.



Da malo usharenim temu...

Koliko sam ja skapirao iz teorije i sa alfa foruma... ni obicno ti nece skoditi menjacu... ali LSD nece raditi kako treba i njemu moze da steti... kada se ugreje...

ono sto svi kazu je da stavis FF ili Redline ili Castrol 75/140 i nema frke... ako stavljas 300 ili 75/90 neko onda se dodaje frikcioni modifikator za LSD... i onda je ok...

sta znam... ja cu staviti FF ili Castrol svakako na prolece u TS-a i verovatno prpmeniti i na TB-u isto jer je sada 300 unutra... jedino sto sam primetio u razlici je da mi sa 300 diff lose radi kada je ugrejan... hladan isto kao TS ali ugrejan [citaj: posle 20+km] je crap... tesko hvata... dosta proklizava samo unutrasnji tocak u krivini itd...

Nisam siguran koliko u celoj prici utice i nekih 20 god mladosti... Bas me zanima kako ce ti se ponasati sa drugim uljem...

@ kilson
Lepa fotka, nema sta.
Samo i drugu glavu da tako pokrijes i bice do kokosijih proizvoda.

@ JaMaL
Hmmmm, nesto mi se cini da ce pre da bude da ti je sper na T pevnuo...
Kada sam spakovao 1.6 prenos sa sperom, ispah Sunoco 75W90 i odlicno je radio, cak i ugrejan.

Sad sam sipao isto to u fabricki TS menjac koji curi (treba da se otvori i prepakuje, al' sad za to nemam ni vremena, ni volje ni 'vremena') i pored toga sto ne krci, 'osecam' zupcanike u prve tri brzine...
Nabavio sam grafit da malo zacinim ulje, al' me svi odvratili od ideje.
Sta cem, na prolece ide onaj 1.6 umesto ovog na TS, a ovaj ce na reviziju, pa na Giuliettu, samo jos da mu odredim ulje.

ja sam u menjac na 1.6 sipao,motorno ulje 15w/40,kracao i isao tesko u brzine,sipam grafitne masti na to i skoro da nikakva razlika,sipao 80w/90 nastavio da krci i u njega sipao aditiv za menjace i opet ista pesma,sad za sper sam sipao total 75w/90 i sper sam doradjivao da mu smanjim zazore i sad kad je hladan hoce da zakrci na brze saltanje iako su novi sinhroni,posle relativno kratkog vremena nekih 10.000km sam otvorio i vidim da su se sinhroni iskrnjili ubacio sam stare malo bolje i ogrlicama izmenjao mesto i ne krci vise,prepakovao i kvacilo,ali kad se ugreje uteze se menjac,sumnjam na ulje i sper mi se cudnije ponasa kad se ugreje ulje,probacu sa nekim drugim uljem

Ne verujem da je pevnuo, onda ne bi radio nikada, pogresno sam se i ja izrazio, vrti on oba tocka ali ne izbacuje bulju kao TS... svaki put kada ga "probam" on ostavlja 2 traga od po par metara iza automobila... opet moze biti i razlika u gumama... ko ce ga znati...

Zbog mekanog vesanja TS mi podize unutrasnji tocak u krivini i oce da skripi neverovatno preko pesackih a TB nece...

Hocu reci cudna mi je pojava da kada u sred skretanja dodam gas TB katapultira iz krivine uz naizmenicno skriputanje iz zadnjih tockova i veoma mali drift zadnjeg kraja, a TS izbaci bulju i mora da se kontrira i popusti gas da bi uhvatio pravac... mislim razlika u vesanju je ogromna iako TB ima 41Nm vishe i to pri vec 2600 rpm... bolje se lepi za put.



Usput sta mi predlazete da uzmem od diskova... doslo je vreme da TS dobije nove kocnice pa me zanima sta predlazete... to je auto za svaki dan , nista ultra mega mi ne treba... Ate? nesto drugo?

pazi na trzistu imam svakakvog djubreta,ja sam uzeo zimmerman,posle 450km sam skinuo i vratio stare jer su dobili takve deformacije da je to cudo,to su obicni,ventilirajuce sam takodje za kratko vreme skinuo i ubacio polovne dobre koji su presli preko 50.000 i ostali dobri,ako imas 16'' felne,diskovi i klesta od omege 3.0 mv6 284x24mm plocica kao cipela,ja vozim omegine diskove ali smanjen precnik na 272x22mm i klestima od vectre gde je ista duzina plocice ali uza za 20mm,sa REMSA plocicama sijalice upadaju u farove,odazivaju se u svim uslovima od mraza do preko 20 uzastopnih dugih kocenja kad pocnu i da smrde ali koce

ili da pakujes od lancie theme turbo sa cetvoroklipnim klestima od volvoa,kao sto je i Sale na gtv-jki

@ljube-kugla ,
moze malo ilustracije kako to izgleda (ako imas slika) ,
i jos kakvih objasnjenja sta i kako odraditi ,
a nebi bilo zgoreg ako imas vremena pa da otvoris novu temu
Prepuruke za kocnice i moguca unapredjenja
gde bi bijo opis kako je kod tebe uradjeno , preporuke od kojih proizvodjaca ,
sa kojih modela se moze iskoristiti i licna iskustva drugih , nevezano samo za 75-cu
nego uopsteno za sve modele . Mene to mnogo interesuje a mislim da bi mnogima znacilo
u samom izboru proizvodjaca i samog unapredjenja kocnica.
Nadam se da nisam preterao

Dva puta sam do sada stavljao Lucas i diskove i plocice i veoma sam zadovoljan sa njima. Kad sam sa turbaljkom isao na tehnicki, pohvalili su kocnice - razlika nigde nije bila veca od 4%.
Za normalnu voznju nista preko ne treba.
E sad, samo je pitanje da li moz' da nadjes original...

Ja sam uzeo Lucas-ove plochice u Stilu.Ima hologram na kutiji,ako je to neki garant.Crvena kutija,zelene gurtne.Neznam kakve su,jos cekaju na zamenu .

@Tihomirce,pokreni temu.Sto da ne ?

evo uporedna slika levo omegine klesta a desno alfa 75-ica 1.6



plocica od 75-ice levo i vectrina desno koju ja koristim


evo uporedne slike
levo omegina plocica,srednja vectra desno alfa

Evo jos jedne bitne stvari:
Raspored servisa za TS i V6

Uživajte

http://www.youtube.com/watch?v=QScnxLGg ... topic=4.15

http://www.youtube.com/watch?v=F7yR5V1c ... topic=4.15

TB je stigao od majstora... regulator pritiska goriva mi je bio zveknuo... nista strasno... a onda sam uspeo da odvalim nosac za auspuh o ivicnjak od 10cm... jer sam nizi i od toga...

jbg... zimski san sledi a onda i nov auspuh ovaj je smorio...

@Ljube, danas me drugar zove i divi se nekoj beloj alfi sa crnim felnama pored koje stoji i pita me otkud ima diskove pozadi sa spoljasnje strane kad moja nema... [inace opelas zakleti] i hvali ti auto kako izgleda itd... zapitao sam se jel ima temperaturu ili je bolestan... nema veze zarazicemo ga virusom samo da ga ubedim da je ovo auto bez ulaganja

ha ha

fala za obavesto o pohvalama

imam problem sa servo letvom-pumpom,kad je hladan auto volan ide kao da nije na tockovima,kao da lebdi a kad se ugreje tek na 2500-3000rpm,probao sam sa stelovanjem prelivnog ventila na pumpi,izvadio sam sajbnu i otanjio za 0.10mm i nikakva razlika,onda sam dodao 0.60mm i opet isto mozda je malo tisa,promenuo sam i remenicu,stavio manju,bila je 120mm pa 100mm i sad 80mm

sa svim prepravkama pumpe mi relatibvno lako ide u voznji ali kad stanem i treba da smotam e to je malo teze ali ako moram da prikocim i da smotam e onda je vec problem

Stavi mehanicku letvu, probaj da je izvuces sto vise prema sebi da ti bude ugodno dok vozis

Veruj mi, vrlo lako se mota meh.volan

imao sam obicnu pa sam stavio servo,spusten za jedan zadnji zub a to je oko 4cm,7x15 sa 195-50 gumom,ET25 sa 12mm distancerom,znaci vire napulju,sa ovim volanom sto imama koji je manji od originalnog kamionskog za oko 3cm u precniku

moze da se mota ali u gradu i parkiranje je ubistvo