Alfa Romeo klub Srbija

Poslato: **Čet Feb 12, 2015 7:24 am**

Ma ne skidaj glavu,na licu mesta to uradis a za opiljke postoji usisivac i magnet.

Poslato: **Sub Feb 21, 2015 6:17 pm**

Pumpe za gorivo na 75. Problem.
Problem je sledeći : ispod 1/4 rezervoara, svako skretanje u levo auto trokira dok se auto ne ispravi. ako padne još malo ispod, onda i kad skrećem u desno zatrokira kao da nemam goriva.mada malo manje nego u levo. Retko se dešava da padne ispod pola rezervoara, jer čim padne dopunim do vrha ali desi se da ne stignem da sipam. Takođe , kad je ispod 1/2 rezervoara, duže vergla pri paljenju, ako je preko pola, dva okretaja i pali.
Od prvog dana se čuje pumpa za gorivo kako zuji, mislio sam da će sipanjem goriva da nestane. To se i dešava ali otprilike ispod 1/2 rezervoara opet počinje da zuji.
Moje pitanje je sledeće. Pošto je Gruja pominjao dve pumpe, reče da ta u rezervoaru jako teško crkava. Jel' moguće da je samo problem u pumpi van rezervoara?

Poslato: **Sub Feb 21, 2015 11:00 pm**

Ne mogu da tvrdim, ali pratim logiku - kakve veze ima eksterna pumpa (zujanje od nje potice) sa kolicinom goriva u rezervoaru?
Ono na sta meni lici je da su pregrade u rezervoaru, koje sluze da se ovo ne bi desavalo, ili sam usis u problemu. Sto se tice same pumpe u rezervoaru, mislim da ona ne postoji kod svih IE modela, ali ako je ima, moze biti problem i u njoj.
Najbolje zvrcni Aleta, i on ce ti dati naj pouzdanije objasnjenje.

Poslato: **Ned Feb 22, 2015 9:54 am**

Imao sam isti problem na TS-u, a moj nije imao 2 pumpe kao grujin, samo 1 ispod kola.
Meni oko trecine rezervoara dakle ~10 lit pocinjao da gubi snagu u krivinama kad ostrije vozis pri naglim promenama pravca. A pumpa se nije cula.

Moze da se desi da ti pumpa vuce vazduh, da ti je neko crevce trulo ili dihtng pumpe same, ili da i je neispravan odvod vaduha iz rezervoara tj. da ne drzi dovoljan pritisak u rezervoaru... meni na turbu oce cep da odleti kad je toplo i imam malo goriva, sto sam procitao da je na amerikama normalno i da treba da ima pritisak, cak sam i zamenio ventil novim i isto radi, ts mi nije imao taj ventil, neko ga je skinuo pa moze i tu biti problem. nadpritisak u rezervoaru je isto dobar kao i druga pumpa

Poslato: **Čet Feb 26, 2015 11:51 am**

Sektasice na gomili

[youtube]t0ELU4ShrlM[/youtube]

Poslato: **Čet Feb 26, 2015 7:52 pm**

ET35 ili ET30 sta bi lepse stajalo na 75-ici?

Poslato: **Čet Feb 26, 2015 8:30 pm**

Sto manji ET to je felna izbacenija i lepse izgleda. Naravno, ne treba preterivati.

Poslato: **Čet Feb 26, 2015 9:36 pm**

http://www.polovniautomobili.com/felne- ... -15-5-x-98
http://www.polovniautomobili.com/felne- ... -15-5-x-98
Ove mi se svidjaju ali vise bih voleo da nadjem neke 16"

Poslato: **Čet Feb 26, 2015 9:45 pm**

Cekaj jos, mozda naleti neki Azev A

Poslato: **Čet Feb 26, 2015 9:54 pm**

Prve fuj

Druge

Poslato: **Pet Feb 27, 2015 10:18 am**

Onako, prve nisu za nju, a druge... meh, oni fake srafovi okolo smanjuju vizuelno felnu tako bi izgledala kao 14 sa gumom...

Sto se ET-a tice da dobijes pravi look bez distancera treba ti 12 napred i 18 nazad... da poravnas rub felne sa rubom automobila... sve sto je uvuceno vishe od toga nije moderan look, meni licno evolution felne i njihova pozicija na kolima je delo slepih monaha a ne ljubitelja automobila...

Slika

dok et 25 izgleda mnogo bolje... ne idealno ali bolje

Slika

Poslato: **Pet Feb 27, 2015 12:21 pm**

Nigy i Jamal fala drugari !!! Prvom prilikom ću da pregledam pumpu, dihtunge, creva i ostalo , a ionako sam planirao skidanje rezervoara zbog čisćenja pa ću videtii, pumpa je prva ionako na spisku za menjanje.

Kad sam već tu još jedno pitanje. Ventilator kabine. Velika komplikacija skinuti i odakle se skida? Zuji malo , skinuo bi ga da vidim kakve su biksne

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

Poslato: **Pet Feb 27, 2015 4:30 pm**

Cini mi se da je neko rekao da se moze skinuti tako sto se samo skine plastika oko menjaca, i ona iznad u kojoj su muzika i komande ventilacije.

Nekoliko puta sam je skidao tako sto sam pored pomenutih, skinuo i celu instrument tablu, kako i stoji u uputstvu. Jedino sto sam skidao volan sa osovine, dok je Ljube skidao sve, odvrnuvsi je kod papucica (brze ako nemas radapciger za skidanje volana).
Ono sto bas pazljivo treba raditi je skidanje plastike sa prekidacima oko instrument table - drze se na zabicama.
I kad otvaras kutiju, sto rece Jamal, obavezno zameni otpornike (u obliku golih zicanih kalemova) koji regulisu rpm samog ventilatora, adekvatnim otpornicima koji se koriste u elektronici. Naravno, pranje i dezinfekcija celog ventilacionog sistema se podrazumeva.

Poslato: **Pet Feb 27, 2015 4:37 pm**

Volan lako skidam bez radapcigera, izveštio sam se

Za objašnjenje dođem pivo, čim otopli bacam se na posao

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

Poslato: **Pet Feb 27, 2015 4:58 pm**

Objasnjenje je worshop manual - kada sam prvi put krenuo u skidanje, samo sam njega imao kao uputstvo, i bio je dovoljan. Ostale cake, koje hvatali vremenom , cemo napisati kad nam nesto padne na pamet - npr. kada je skinuta cela tabla, to je idealno vreme da se zameni gornji cilindar kvacila, ili da se prebace srafovi koji ga drze u motorni prostor. Operacija zamene istog, sa svime na mestui, je pipav posao za izuzetno male osobe, ili pakao za sve ostale...

Poslato: **Pet Feb 27, 2015 8:54 pm**

Da li moze da se skine bez skidanja table... hmmm... nisam siguran, srafovi gore, sajle, creva i ispustanje vode... ne znam... mislim da je brze skinuti tablu. nema mnogo srafova koliko se secam i par na konzoli dole... samo ti trebaju 2 coveka jedan je drzi drugi otkacinje kablove... mozes i sam ali je patnja. mnogo bolji pristup i mnogo lakse je sve vratiti nazad.

a ima oriliku i da stavis mrezicu na usis vazduha u kabinu da ti sranje ne bi upadalo u kutiju i slucajno zapalilo auto... desava se, meni zamalo kad sam je uzeo.