Alfa Romeo klub Srbija

1.
-termostat ti ne otvara na vreme (menjaj termostat)
-ventilator ne pali na vreme (proveri releje i kontakte)
-kazaljka na tabli ne pokazuje dobro

Najbolje resenje je da odes na dijagnostiku,prikace ti auto na komp i tacno se provali da li nesto i sta, ne odradi svoje na vreme.
Komp tvog auta, tacno salje informacije koja je prava temperatura rashladnog fluida u realnom vremenu (kazaljka na cajgeru pokazuje temperaturu sa zakasnjenjem i ne bas precizno) i tacno se vidi kada je poslao impuls za paljenje ventilatora...

2.
Ispalo ti je staklo iz vodjice najverovatnije.Skini tapacir proveri i vrati staklo u vodjicu i podmazi obavezno vodjice sa glicerinom ili silikon sprejem.
Blaza varijanta je da je samo zapekla vodjica,a to opet resis glicerinom ili silikon sprejem.

3.
Ovo ti je povezano sa prvim problemom.Mozemo jedino da nagadjamo:protokomer,zapusen katalizator ili lonac...itd.Nema resenja bez dijagnostike ipak je ovo sofisticirana masina

Ma išao sam na dijagnostiku ,ali kažu da se nisu mogli povezati pa me to malo plaši ( da nije možda do tog mog kompa na autu ) ili možda nisu znali. Pa ne znam yebiga više šta da radim .
A gdje se nalazi taj džek za dijagnostiku kod 155 - tice,možda se nisu dobro povezivali .
Hvala za ove ostale savjete odradiću barem probati pozdrav

Jel tvoj motor 8V ili 16V?

Pa ne znam ja mislim 8V ,po čemu se gleda bem li ga kako da znam koliko ima ventila .
Ima 4 dizne i 8 svjećica

Na koji lici?

Piše na njemu twinspark 16v ako je 16v

8v motori ne šalju signal ventilatoru iz ecu-a, imaju najglupaviji mogući termodavač (isti kao kod lade ili yuga). Vidi prvo da li imaš dovoljno antifriza, pa onda pusti da radi u leru i treba da upali ventilator kad kazaljka dođe na 90°C. Termodavač je ušrafljen pri dnu hladnjaka, na onoj strani do akumulatora.

Prva slika 8V znači ,e hvala ljudi znači da ja to promjenim obadvoje i termostat a gdje se on nalazi

gile napisao:Piše na njemu twinspark 16v ako je 16v

8v motori ne šalju signal ventilatoru iz ecu-a, imaju najglupaviji mogući termodavač (isti kao kod lade ili yuga)..

Jbt ni na kraj mi nije pao 8v motor,meni u glavi samo 16v

Donovan napisao:Zdravo drugari znači opet imam problem nažalost ne jedan već više .Danas mi temperatura zakuca na 120 ventilator se upalio na par sekundi i ugasio .Ako neko može u par crta da objasni šta to može biti možda onaj termostat ?

Termostat ne bi trebalo da bude.Koliko znam,ovde je termostat takav da kad vrisne,on zaglavi u otvorenom polozaju,sto ce reci da tada motor nemoze ili retko kad postize radnu temperaturu a kamo li da jos i dize.Sve to pod uslovom da je ostatak sistema OK.
Ja mislim da ti prvo proveris sve elektro kontakte i releje vezane za hladjenje motora.Mogao bi i da zamenis termo davac za satic u kabini.To je jeftin deo a moze dosta da te zeza.
Proveri i termo prekidac,sto su ti vec rekli a obrati paznju i na sledece.
Ja sam prosli mesec imao problem ovog tipa








Da li je neko nekad skidao pa nije lepo vratio ili se razlabavilo od neceg drugog ... Kakogod,rastopila se plastika dzekova,rasklimali se kontakti i ventilator radi ili ne radi kako on hoce.
Znaci,proveri kod sebe kakvo je stanje ovog spoja na samom ventilatoru hladnjaka .

Dobro,hvala provjeriću i to ma znaš kako 3 godine nisam uložio dinara u nju i sad je krenulo baš onako da me zeza .

3 godine !!?!!

I posle pricaju kako Alfa nevalja,kvari se,bla,bla ... !!


Sto se tice nagorelog dzeka ... Rece mi majstor da je nedavno imao isti problem na jednoj Lancia Dedri .

Flavio napisao:3 godine !!?!!

I posle pricaju kako Alfa nevalja,kvari se,bla,bla ... !!

Ma to su zli jezici

Flavio napisao:Sto se tice nagorelog dzeka ... Rece mi majstor da je nedavno imao isti problem na jednoj Lancia Dedri .

Izgleda im je to jedna od mana

Nije to nikakva mana nego jednostavno je taj dzek vadjen verovatno dosta puta , pa se buksna u njemu malo rasilila i samim tim zbog loseg kontakta doslo je do grejanja i eto .

Ispostavilo se da je zbog toga onda zezalo onako .

Super kad si resio problem

Pojavio mi se problem sa jednim od ležajeva,jer se čuje brujanje tipično za ležaj na malo većim brzinama.
Problem mi je da odredim sa kog točka tačno dolazi zvuk,jbg znam da je neki od zadnjih .Ne znam jeli neko imao sličan problem i kako ga je rešio.
Takođe bi mi dobro došla preporuka koji tip ležaja da ugradim?

zvuk se prenosi svuda pa deluje da moze biti bilo koji tocak, najbolje podigni auto na dizalicu, tocak po tocak, i vrti ih, naravno za prednje upali auto i pusti kvacilo a zadnje ces morati rukom, tako ces jedino sa sigurnoscu utvrditi o kom tocku tj lezaju je rec, ako neko ima bolji predlog ok ali ja sam uvek tako radio i niekad nisam pogresio , ako su zadnji pasuje ti cela glavcina od juga novi tip, lezaj je pertlovan pa ne moze samo on da se menja(bar je tako na 8v a 99% i kod tebe) pa kupis orig. zastavin deo i nema zime, ja sam stavio kod mene i jos nije prozujao imas i nekih mala privreda i no name ali nemoj njih jako su losi, a mozes da trazis i orig. za alfu ili fiat mada ce te to skuplje kostati a kvalitet je verovatno isti

Jugo novi tip,to je onaj sa plivajucim klestima,nego od kojih tockova na jugu odgovaraju lezajevi sa glavcinom,prednji ili zadnji?
Jbg ne razumem se mnogo u juga

Zadnji od keca novi tip sa glavcinom isti su i na jugu , tipu , tempri , dedri , delti , 145 , 146 , 155.
Ali neznam koko to ide kada imas ABS

da zadnji od juga=zadnji alfa (mislim da stari tip glavcina vise i ne postoji u prodaji , sve je novi tip ali nema veze dal je jugo IN, tempo, cao i sl., valjda sve od korala na ovamo je NT a pod stari tip spadaju one prve serije 45ica i 55ica , nema veze trazis samo novi tip i znace u radnji) ali ako imas abs onda ne moze, tj mozda moze ako se skida abs čitač sa tvoje glavcine, sto cisto sumnjam, pa da se montira na jugicevu glavcinu ali mislim da nista od toga ne znam kakav je čitač na 155ici, postoje magnetni i induktivni, magnetni imaju valjda novije 145/46ice i ne znam kako izgleda a induktivni je obicna prsten ploca za zubicima tj zarezima i ona uglavnom moze da se skida kod nekih automobila pa se montira na novu glavcinu a mozda kod tebe moze i samo lezaj da se zameni, pitaj dekija jer i on ima wide pa ce ti bolje reci kakva je situacija

Može samo ležaj na prednjim, na zadnjim nisam još menjao. ABS prstenovi su sa reckicama.

zadnji ide komplet sa glavcinom,inace nema ABS tako da nece biti problem za zamenski od Yuga

napred moze samo lezaj, tako je i kod 8 i 16v a zadnji bi trebalo da je na oba modela pertlovan pa mora sa sve glavcinom, ako je takav abs citac mozda moze da skine i premesti na novu glavcinu

Ej zamenio sa oba zadnja ležaja,savršeno odgovaraju od zastave.Videćemo koliko će trajati,uzeo sam FAD-ove,a jedina začkoljica je što moraju i čepovi za glavčine da se uzmu od zastave,jer stari ne odgovaraju.

Zna li neko dimenziju prednjih ležajeva?

koji cepovi za glavcine? fadovi su ok a orig. zastavini su jos bolji