Alfa Romeo klub Srbija

Aha, ja sam pogresno razumeo.

postoji li mogucnost ovako nesto da se napravi?
da li neko zna nekoga ko bi se bakacao sa ovim?
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 761&type=3

https://www.facebook.com/media/set/?set ... ploaded=18

Ljuba kugla mozda on moze napraviti

Ovo su trkački sileni sa ekscentrom za podešavanje nagiba točka, to ti nije potrebno.

Ljube pravi sa unubolom viljuške pa vidi sa njime kolko pare.

da bas zbog toga i pitam mnogo su mi u minusu prednji tockovi zato trazim tako nesto, ili da vracam fabricke amort

Zna li neko koliko se krecu cene za prednji i zadnji trap kod 166?

Evo da javim i da se zahvalim svima koji su pomagali na celu sa Shaniranim da sam konacno rijesio zadnje opruge. Uzeo sam kayaba opruge i odmah se vidjela razlika u visini u odnosu na stare tako da rubovi vise ne kace Posto nisam bio pri parama tek sam sad odradio opruge i mali servis ujedno a do zamjene sam drzao one gumice sto se stavljaju na stare opruge kao prva pomoc. Odradile su odlicno posao pogotovo kad je pun auto pa sve nalegne. E sad jos pitanje jer sam zaboravio pitati majstora, da li ima potrebe da centriram trap posle zamjene opruga?

Svakako. Svaka promena na vrsanju i mora centriranje.

Samo zadnjeg trapa posto su u pitanju zadnje opruge ili oba?

Pa ti kad odes na reglazu oni svakako provere sva 4 tocka. Mogu i samo zadnje ali sumnjam da ce naplatiti upola cene.

Ovde dje sam ja isao da centriram zadnji put 1800din po trapu. Vazi vidjecu kakvo je stanje, hvala.

Kod mene je 1000 dinara reklaza. U krusevac je 10e, a u Nisu je 2000. To ukljucuje i prednji i zadnji.

Zar zadnji tockovi ne prate prednje, tako da ne treba centriranje zadnjeg?ili mozda gresim

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Meni su zadnji put morali da centriraju i naprijed i pozadi. I zadnje gume sa kojima mi je inace auto doslo kada sam ga kupio bile su iznutra bas dobro pojedene.

radovann napisao:Zar zadnji tockovi ne prate prednje, tako da ne treba centriranje zadnjeg?ili mozda gresim

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Naravno da treba. Može i nazad da vuče u stranu. Takođe može biti u plusu, gde bolje drži pravac ili u minusu kada bolje skreće auto, ali je nervozniji. Različito podešeni levi i desni točak znače da će auto da ide u stranu.

Nagib točka se pozadi takođe kod nekih kola podešava.

Tapatalk

Ali kod Alfe ne...

Kako ne? Zar se zadnji trap ne namesta na sponama?

Podesava se i te kako!

Na zadnjem trapu ima jedan ekscentar na "sablji" kako je popularno zovu i taj podešava ugao otvorenosti-zatvorenosti točka,mada sa tim se malo i menja nagib točka (camber) ali tek neznatno I nebitno.Naravno ovo govorim za 156-147.

I da dodam ni na prednjem nema podešavanja nagiba.

E vjerovatno meni uglovi nisu bili dobri na zadnjim tockovima jer su gume iznutra bile pojedene do nule a spolja je imalo jos par mm...

Inace modeli 156, 147, GT, fabricki malo vise jedu gume iznutra, zbog "sportskog" trapa, tako da nemoj da te to puno brine

kod SP pogotovu jer ima vece nagibe od standardnih modela

ovo su fabricke mere za podesavanje trapa, nagib tockova (camber) ni napred ni nazad nije moguce stelovati na fabrickim delovima, samo uz odredjene modifikacije trapa. Zatur (caster) takodje mislim da nije moguce podesiti

* Standard

NAPRED:
Camber – 0° 39´ ± 20´
Caster 3° 55´ ± 30´
Toe-in – 1 ± 0.6 mm

NAZAD:
Camber – 35´ ± 20´
Toe-in 3 ± 1 mm

* Sport Pack

NAPRED:
Camber – 1° 6’ ± 20’
Caster 4° 3’ ± 30’
Toe-in – 0 ± 0.6mm

NAZAD:
Camber – 1°7’ ± 20’
Toe-in 3 ± 1 mm

Već je bila rasprava o tome i zaključeno je da sa fabričkim delovima nema štelovanja nagiba (camber) a ni zatur (caster) ali...

Naidju mladji momci koji su neupuceni, a usijane glave da bi iscitali sve strane