Alfa Romeo klub Srbija

da ne otvaram novu temu pitacu ovde..imam problem sa nagibom tockova, imao sam fabricke amort + eibach opruge i sve je bilo u redu, pre mesec danas sam stavio bilistien b8 amort, i za mesec dana mi pojeo dve prednje gume odem pre neki dan da centriram trap kaze majstor ne mogu da ti centriram trap auto ti je mnogo nizak svi tockovi su ti u minusu, prednji tockovi gornja strana ka unutra a donja ka spolja...ne znam sta da radim on mi rece da ima neki lik u pancevu graovac koji moze to da mi ispravi sa nekim specijalnim srafovima da ih odovoji od glavcine, da li je imao neko slicna iskustva?

Trebao si posle mijenjanja amortizera da stelujes trap-obavezno. I tockovi treba da budu u minusu, 0.5 do 1 stepen nagiba, osjetices na stabilnosti, a na gumu ces tesko primijetiti da se vise trosi.....
Sto se tice stelovanja trapa vozi auto kod drugog trapadzije, minus i plus nagib se steluje bez problema. Jedino na 166 fabricki ne moze da se steluje

I kod mene su isti amorti i opruge kao kod tebe,mada meni nije toliko izrazen minus,ima malo i gume se ne trose sa unutrasnje strane.
Nesto nije u redu kod tebe,prodji kroz mirijevski bulevar,posle gsp garaze sa leve strane je trapadzija Djole...nije los svrati i pitaj sta moze da uradi.

@Ognjen_HN a kako se to i gde na 156 lako šteluju nagibi "camber" ?

ma rekao je meni majstor da moze da ga centira ali bice na granici i kao nece on da rizikuje da mu ja dolazim posle mesec dva da mu traizim nove gume... idem sutra kod drugog da vidim sta ce da mi kaze... zadnje gume mi nista ne jede samo prednje i to pojeo ih skoroz do zice za mesec dana

A na 156 nema podešavanja (bez prepravki) nagiba prednjih točkova.Kod zadnjih postoji mala korekcija ali posledično se menja ugao zatvaranja-otvaranja točkova (toe) tako da ne postoji mogućnost jednostavnog štelovanja nagiba (camber) na 156-147.

interceptor napisao:@Ognjen_HN a kako se to i gde na 156 lako šteluju nagibi "camber" ?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Control_arm

Posto vidim da baratas engleskim izrazima evo jedno objasnjenje na engleskom jeziku a imas i sliku. Plavom bojom je obojana viljuska kojom se odredjuje nagib. Da se razumijemo ne mozes napraviti "race setup" sa fabrickim trapom, ali mozes nastelovati nagib za tih 3-4mm ili oko 0,5-1 stepen.

To jeste u teoriji tako ali na 156 nema mogućnosti podešavanje viljuške ni donje ni gornje,možeš je zašrafiti samo na jedno mesto.Postoje neke aftermarket varijante ali fabrički nema mogućnosti štelovanja.

Ljudi, jel zna neko sta to moze da bude, radio sam balansiranje guma, proverio kod 2 vulkanizera, radio sam reglažu trapova kod najboljih u mom gradu ali mi i dalje vuče volan u levo, ne mnogo ali ako ga pustim vuče kola na levo na bilo kakvom putu?

Proveri da li ti se levi tocak vise greje od desnog, moguce je da se klip u klestima ne vraca do kraja pa uvek malo taj tocak koci i vuce volan u levo. Mozda je i lezaj u tom tocku losiji pa pravi veci otpor, i u tom slucaju bi trebao taj tocak da vude topliji od desnog. Mada ja ipak mislim da reglaza nije dobro uradjena, odi ponovo kod tih sto su ti radili reglazu i neka provere ponovo trap.

interceptor napisao:To jeste u teoriji tako ali na 156 nema mogućnosti podešavanje viljuške ni donje ni gornje,možeš je zašrafiti samo na jedno mesto.Postoje neke aftermarket varijante ali fabrički nema mogućnosti štelovanja.

Fabricki imas mogucnost stelovanja od 1 stepena u + ili -. Saraf je ekscentrican tj nije savrseno okrugao, i na njemu imas stepene nagiba i podeoke....u principu samo rotiras saraf sa kontra maticom kako ti odgovara.

Mi se izgleda ne razumemeo,prednji trap na 156 koji šraf na viljuškama je ekscentričan? I donja viljuška se na kolevku šrafi sa četiri šrafa.

Na prednjem trapu nema ekscentricnih srafova,steluje se na sponama,a pozadi samo ima za spoljnu stranu ekscentricne srafove za stelovanje.

Pa o tome i ja govorim. Na prednjem trapu se može štelovati samo ugao točka na uzdužnu osu automobila (toe) i to se radi sa sponama. Na zadnjem trapu ima jdan ekscentrični šraf koji je prevashodno namenjen za štelovanje istog ugla ali zbog pozicije malo utiče i na ugao u odnosu na vertikalnu osu auta (camber) ali je to zanemarivo. To sve se odnosi na 156 a samim tim bi trebalo i na 147. Za druge modele ne mogu tvrditi jer nisam radio.

Sent from maj el dži ge-2 manji

acafacaa napisao:Ljudi, jel zna neko sta to moze da bude, radio sam balansiranje guma, proverio kod 2 vulkanizera, radio sam reglažu trapova kod najboljih u mom gradu ali mi i dalje vuče volan u levo, ne mnogo ali ako ga pustim vuče kola na levo na bilo kakvom putu?

Probaj da ti regliraju trap dok sedis za volanom, neki servisi stavljaju tegove koji simuliraju tezinu vozaca.

acafacaa napisao:Ljudi, jel zna neko sta to moze da bude, radio sam balansiranje guma, proverio kod 2 vulkanizera, radio sam reglažu trapova kod najboljih u mom gradu ali mi i dalje vuče volan u levo, ne mnogo ali ako ga pustim vuče kola na levo na bilo kakvom putu?

ja imao sličnu situaciju. na zimskim gumama sve savršeno, kad sam stavio letnje (nemam drugi set felni nego skidam gume, narvno balansiranje odrađeno) auto vuče u stranu.

pre sam testirao kočnice, na letnjim gumama i malo sam ih ošmirglao (nemam ABS) i vidi se da su gume maaalo iskidane tako da sumnjam na njih.

probaj da staviš zadnju gume napred pa ćeš videti.

interceptor napisao:Pa o tome i ja govorim. Na prednjem trapu se može štelovati samo ugao točka na uzdužnu osu automobila (toe) i to se radi sa sponama. Na zadnjem trapu ima jdan ekscentrični šraf koji je prevashodno namenjen za štelovanje istog ugla ali zbog pozicije malo utiče i na ugao u odnosu na vertikalnu osu auta (camber) ali je to zanemarivo. To sve se odnosi na 156 a samim tim bi trebalo i na 147. Za druge modele ne mogu tvrditi jer nisam radio.

Sent from maj el dži ge-2 manji

Ocigledno da nisam u pravu, ali taj sistem "stelovanja" sam vidio mojim ocima prije 15 dana na alfi 156. Ocigledno da je tu nesto prepravljano. Izvinjavam se na tvrdoglavosti ali jbga kad sam vidio svojim ocima.

Nadam se da cu opet sresti covjeka da slikam kako izgleda sve to....meni je to izgledalo kao normalan trap....

Nije frka i tu smo da razmenjujemo iskustva.



Evo slika komplet donjih i gornjih viljuški pa se vidi kako se šrafe viljuške na kolevku i zbog čega je nemoguće štelovati. A bio bi zahvalan kad bi došao do slike toga jer baš i mene interesuje kako je to neko rešio.

Ne znam nisam se zabavljao, tom temom oko prednjeg trapa ali mi je sve jasno sta je i kako.Sta ga drzi i kako se steluje...nema puno pomeranja,ali mi nije jasno a vidjam leseve po gradu da su im tockovi debelo u minusu a nisu ni sredjeni ni spustani modeli vec izrabljeni i muceni.Sta se sad tu pomeri da dodju u takav ugao?

Ekscentricitet osovine gornje viljuške...
[youtube]Np2Abh1WH-8[/youtube]

Bilo bi lepo kad bi to fabrički imale.

Da li je moguce promeniti kuglu viljuske? Da ne mora da se uzima kompletna

silene je moguce, ali kuglu mislim da nije...

naš član ljube-kugla radi remont kugli, spona, i ostalih delova trapa. oteraš kola kod njega, on skine viljušku i zameni samo kuglu. ali prvo se čuj sa njim.

da se remontuje naravno da moze , ali da se kupi u prodavnici kao sto moze silen i zameni za to mislim da ne moze...