Alfa Romeo klub Srbija

Izgleda da nema nista novo mada ljudi su poceli malo vise da ugradjuju cujem sa vise strana, dal zbog visoke cene pogonskog goriva pa da pokusaju da ustede svaki dinar.
Bliski prijatelj je resio takodje da ugradi jednu od varijacija, znaci kompletno resenje nekog lika koji mu garantuje da uredjaj trosi malo struje do 8A u punom rezimu i negreje se znaci nema vodene pare (to je greska kod dosadasnjih bila, vise vodene pare nego HHO gasa velika struja pa se uredjaj pregreva a gasa puno ali vodene pare) i tada pravi 1.2l plina HHO u minuti. .

Realno ja ne gotivim ni obican plin (cak ni u upaljacu koristim zip ) ali sam se zainteresovao za ovo ne zbog smanjena potrosnje vec zbog boljeg iskoriscenja samog goriva, to jest kontam ako cist kiseonik sa vodonikom u bilo kojoj kolicini dovedem u cilindar pospesujem sagorevanje samog benzina kojeg moj auto guta prosek oko 14l jedva ustelovano da radi kako treba i da ubrzava odlicno bez nekog standalone compa pa kontam mogu izvuci jos malo snage bez da upucam 1000e.

Nego me nesto drugo zanima sad ono sto se kaze na papiru npr da se to ugradi posle protokomera znaci komp ne zna da se u sistemu nalazi dodatno gasa morace neko stelovanje da padne naravno da motor radi ok i eto poboljsa se sagorevanje sto je ok a posto je poboljsano sagorevanje kako ce to uticati na sam motor pod jedan mislim na zagrevanje istog (ne zelim opet da vidim izduvne cevi da sijaju belo ko neonke ) i veci pritisak u cilindrima, negde sam procitao da je motor hladniji ako pojacavamo zapaljenje, ekploziju u cilindru sta bre hladniji nerazumem

Cekacu da prijatelj to ugradi kada je vec odlucio pa cu imati neku proverenu informaciju onako iz licnog iskustva na kratke staze ali me zanima sta se desava sa samim motorom(video sam na nekim slikama da sa duzim koriscenjem nema naslaga na ventilima klipovima svecicama) pa ako neko zna vise neka napise nesto.

Blade napisao:... ja ne gotivim ni obican plin (cak ni u upaljacu koristim zip ) ali sam se zainteresovao za ovo ne zbog smanjena potrosnje vec zbog boljeg iskoriscenja samog goriva...

Slažem sa ovim pristupom (ne samo zbog check engine upozorenja na boardcompu), pri čemu mora da se naglasi da postoje i sistemi sa plinom (propanom) koji rade na istom principu... Znači: plin samo kao "aditiv-katalizator"...

Blade napisao: Nego me nesto drugo zanima sad ono sto se kaze na papiru npr da se to ugradi posle protokomera znaci komp ne zna da se u sistemu nalazi dodatno gasa morace neko stelovanje da padne naravno da motor radi ok i eto poboljsa se sagorevanje sto je ok a posto je poboljsano sagorevanje kako ce to uticati na sam motor pod jedan mislim na zagrevanje istog...

Ako se ništa ne interveniše u delu softvera za ubrizgavanje, performanse bi trebalo da budu nešto bolje zbog efikasnijeg sagorevanja u uslovima veće količine kiseonika i jer će lambda sonda da reaguje ako "namiriše" da je smeša siromašna. Naravno ne mogu da se očekuju efekti kao kod čistog remapa turbo motora...

E bilo bi dobro kada bi ja mogao na mom prastarom L-jetronicu da odradim drugu mapu Snasao bih se sa lambda sondom i compom mogu da ih izvaram malo, brine me dodatno zagrevanje samih cilindra ipak vece iskoriscenje goriva plus vodonik vise temperature veci pritisak koliko to moze da bude stetno za sam motor i nisu mi jasni ti neki proizvodjaci uredjaja hho sto tvrde da je motor hladniji

Dobici u snazi nisu veliki (ako ih ima uopšte), pa ni dodatna naprezanja... I meni je dovoljno da HHO popravlja iskorišćenost goriva ("aditiv-katalizator")...

Taj HHO je teško njesra, niko ne zna kako to radi ali svi znaju da radi, niko ne zna kolika je ušteda ali svi znaju da je ušteda, nko ne zna koliko je povećanej snage ali svi zaju da ga ima, niko ne zna da objasni šta se dešava kad se vara lambda sonda al isvi znaju da ima sprava koja to efikasno radi (neradi), niko ne zna kolika je šteta po motor od njega ali svi znaju da je nema...

Nije ni čudo da su ucmekali onog Majera. Niko ne zna kako i zašto ali znaju da je ucmekan.

Sve to na dizelu stvarno radi ali se zove LPG ili CNG, isto tri slova

Ako me ucmekaju zbog ove poruke molim da se raspredaju legende oko toga...

Ja sam zimus vozio na mom uredjaju oko mesec dana i izbacio!Naime nikakvih poboljsanja nisam video,jeste da mi nije bio cadjav auspuh znaci bolje je sagorevao ali potrosnja je bila ista.Izbacio sam ga jer je posle oko 500-600 km prestao da pravi gas znaci treba da se promeni voda a ja stvarno nemam kada da se bakcem i stalno gledam u kilometrazu a nisam video neko poboljsanje mada je uredjaj pravio sasvim solidnu kolicinu gasa ali sa predjenom kilometrazom to opada i ako sam imao 2 posude po 1.5l tecnosti.Jedino sta je moguce da pomogne je takozvani modulator struje ili elektronika koju ja nisam imao.Ostavljem mogucnost samo toj vrsti ispitivanja pa da se nesto postigne inace ovako klasnicno nema vajde a kostao me uredjaj i ispitivanje rastvora te ovoga,onoga... oce oktane da bi isla!

Evo objasnjenja potencijalnih dobitaka HHO generatora sa carbibles sajta

So if this glorified high school experiment really works, why hasn't it been taken up by the car manufacturers? Unfortunately you won't see this kind of radical improvement on modern vehicles (at least without substantial additional modification) due to fuel injection and the ECU. You can learn elsewhere on this page that the ECU has maps set up to ensure the car works in a certain fashion. When you introduce extra oxygen into the tailpipe (either with the hydrogen when produced by electrolysis, or because of a more efficient combustion process) the computer thinks that you're running too lean and hence increases the amount of fuel going into the vehicle - so you end up with more power, but not necessarily a better fuel consumption. For HHO systems to work in practice generally requires older carburettor engines and a serious modding of the whole electrical system (and ECU on more modern vehicles) (see chipping and remapping). In addition, an efficient hydrogen electrolysis system itself costs a few hundred dollars to construct. Naturally that means there are plenty of dodgy operators out there on the internet selling cheap systems that have little or no effect in your vehicle in the real world. For a true hydrogen generator setup, you need deep pockets. If you want to read more on this topic, there are papers available for purchase, most notably the one by researchers at a Turkish university who showed that HHO generated on-the-fly using a vehicle's own power source, improved efficiency of combustion in 4 carburettor vehicles (very important to note that point) by so much that overall fuel usage dropped by up to 40%. That paper was published in the International Journal of Hydrogen Energy in 2000 and is available here: Fuel economy improvement by on board electrolytic hydrogen production.

Dakle po svemu sudeci jedino Gumetina i ekipa da naprave neku mapu pa da se to uklopi, mada koliko sam razumeo oni su malo vise skepticni kada je HHO u pitanju

Dora napisao:Taj HHO je teško njesra, niko ne zna kako to radi ali svi znaju da radi, niko ne zna kolika je ušteda ali svi znaju da je ušteda, nko ne zna koliko je povećanej snage ali svi zaju da ga ima, niko ne zna da objasni šta se dešava kad se vara lambda sonda al isvi znaju da ima sprava koja to efikasno radi (neradi), niko ne zna kolika je šteta po motor od njega ali svi znaju da je nema...

Nije ni čudo da su ucmekali onog Majera. Niko ne zna kako i zašto ali znaju da je ucmekan.

Sve to na dizelu stvarno radi ali se zove LPG ili CNG, isto tri slova

Ako me ucmekaju zbog ove poruke molim da se raspredaju legende oko toga...

Najrealniji opis ove gluposti do sada

Dokle se stiglo s ovim projektom?
Je l' ima neko da je eksperimentisao?

valjda vidis na postu da sam ja experimentisao i sve je to sviranje k.. i kada namestis moras svakih oko 500km da menjas rastvor..to je ludost!

Pa nije baš sve sviranje K... Ima ne što i kao govedja P... kao usna harmonika
Čudi me da nema nikakvih komentara a mnoge renomirane kuće imaju HHO u ponudi...

Ja sam se pre jedno dve tri godine na jednom drugom forumu uhvatio u raspravu u vezi HHO (budala što nisam izignorisao temu). Da ne bih ispao u startu magarac, ubio sam se tražeći na netu bilo koji čvrst dokaz, a da nije rekla-kazala i nisam našao. Realno smo došli u vreme da kada nečega nema na Guglu - to kao da i ne postoji.

Onda sam skupio sve što sam prikupio o fizici i elektrici, spakovao u proste formule i našao neograničen broj rupa u celoj ideji - dapače, sa koje god strane da kreneš da dokazuješ da to može da postoji, vidiš da ne može.

Da se vratimo na to što sam ispao budala, jer raspravljati se sa nekim ko ima religiozan stav prema nečemu je suludo (npr Apple fanbojevi). Treba ih samo potapšati po ramenu i samo napred. Ako ste vi zadovoljni sa potrošnjom posle ugradnje HaHaO i ja sam još više. Ništa lepše nego kada su svi srećnom i zadovoljni, zar ne? ;-)

Tapatalk

Hahaha, ja sam bio i banovan!
Sad ćutim i svaka čast!

Pazi realan problem nije HHO i da li radi ili ne...

Vec zasto komplikuju vec komplikovan sistem... na sus motor koji je po sebi vec telegraf u eri mobilnih telefona oni zele da nakace jos gluposti da jos zakomplikuju zivot...

najrealnije resenje trenutno je struja... ne zavisis od nafte na bilo koji nacin... samo ti treba efikasan/cist sistem mobilne proizvodnje iste... i statican za punjenje preko noci/brzo punjenje usput...

realno ni jedno ni drugo nisu nedostizni a prednoti su brojne...

trenutno iskoriscenje solarnih celija je 10%, mozda? dakle ima mesta za napredak veliki... zamisli auto koji ide preko dana na energiju cisto sa svoje sasije ili jos bolje samo krova... a nocu od vishka uskladistene energije u podu ili gde god i na koji vec nacin... naucna fantastika... cak nije ni to... vec je teorija... a praksa je jos blize nego sto mislimo...

HHO je kao sveta vodica,niti steti niti koristi sem ako nisi sebe ubedio da koristi!!?

pre ce biti da steti... vuce 15-25A struje...

Ajd sad odlučite se, moram da znam da kupujem ili ne

e da je neko drugi, pomislio bi da nas za*ebava ali Dora... hmm pa ne znam... kupi...

Izasao zakljucak test-a HHO generatora u emisiji ABS Show (krece negde od 10 min)

[youtube]wr-9sx_qlso[/youtube]

Njihov zakljucak je da u gradskoj voznji i kratkim relacijama nema nikakve ustede, dok je u voznji na otvorenom putu usteda i do 25%. Nisam siguran koliko im je merodavna metodologija, ali ovo je najblize ozbiljnom testu sto imamo kada je HHO u pitanju.

Koji šamarac za Mazdu... "osetno povećanje snage a fabrika kaže da je zbog boljeg iskorišćenja goriva"
A posle SAT kažu da piiiip... Svi seru bre...

idelna kombinacija benzin-plin-hho. i onda potrosnja pada na nivo vw grupacije!

Nema onda potrošnje, voziš 100Km a onda otvoriš pretinac a ono 100 evra, kao bankomat...

Naravno pre toga moraš staviti u bankomat 100 evra

U istom rangu mozete pronaci i vortex generatore za usis koji jos daju i zvuk turbine, cuo sam od najboljeg ortaka mog komsije da daju oko 25% ekonomije pri toplom vremenu ako gas ne stiskas preko pola na nizbrdicama...

mali radojica napisao:i onda potrosnja pada na nivo vw grupacije!