Alfa Romeo klub Srbija

To sad ne mogu reci, al ranije je cini mi se iscitavana greska p0235, a vrednosti koje su odstupale tokom dijagnoze u voznji su bile otprilike 0.3 do 0.5 verovatno bara. Kod mene vece od propisanog..

Gremlin napisao:MAP i MAF lako proveris preko dijagnostike ili "pazjmis" od nekog ko ima isti motor.

Ma jasno mi je i lako cu uzeti od kolega, al problem je sto sam ovde u Svajcarskoj jos nedelju dana i nedelju dana u Hrvatskoj a lampica goriii, a kao sto rekoh upalila mi se u polasku i to pred granicu pri 80 km/h iz nazovi cista mira

kovalski koristi dugme "IZMENI" odnosno "EDIT" da dopuniš ili izmeniš post a ne ovako na svakih 3 minuta novi post. Sledeći put kad vidim dva ili tri posta za redom brišem.

dusanGT napisao:
Ostalo je još i rebrasto crevo "MAF-turbo" u koje ulazi iberlauf... Ako je tu neka prslina, turbo vuče vazduh koji MAF ne meri (jer ulazi "posle" MAfa), zbog čega se ubrizgava manja količina goriva, pa Alfa ide lenjo... Bio jedan slučaj...

Ovaj problem sam ja imao i posle opravke tog creva auto se preporodio i smanjio potrosnju.

Evo posle voznje do Ciriha Alfa danas ide jako lenjo, a do juce je isla sasvim normalno bez obzira na MCSF...i to za razliku od pre (isto u safe modu) kada nije mogla da navuce ni 3.000 obrtaja, sada vuce preko 3.000 ali ti ide jako tesko, kao da je nesto gusi

Mozda da kontaktiram nekod od kolega iz Rijeke sa alfisti.hr posto tuda prolazim u subotu..Nem pojma, znam da me ovo uzasno nervira.

Resih problem...crevce od vakuuma bilo puknuto :wal:, verovatno od nabijanja kad mi je drug montirao, jer je cini mi se bilo manjeg precnika. Prosetao ovde u Winterthuru do lokalnog Alfa servisa gde su me castali sa crevom odgovarajuceg precnika i sad puni kao luda...

Ne znam samo da li ce obrisati gresku posle izvesnog vremena sam od sebe ili ce ostati, no nije mi to sad ni bitno...

Bravo!
Prosao si jeftino i brzo, sada uzivaj!

Ajd samo da apsolviram jos jednom u vezi one duzine poluge pastete, jel 92 ili 94mm kad je slobodna od tela pastete do same ivice?
Jurim gremlina posto mi auto slabo ide preko 2000 obrtaja a ni ne dimi (156 1.9jtd) a sve sam preteresao osim ovoga.

viewtopic.php?p=1443127#p1443127

viewtopic.php?p=1443211#p1443211

imam sl problem kad opteretim turbinu u 4 i 5 izbaci mi gresku i onda auto bas bas slabo vuce dok ne spustim obrtaje ispod 1800,na dijagnostici kaze ventil turbine? jel gotova turbina ili neko zna sta bi moglo biti?

Proveri creva od ventila.. Mozda je neko splao ili je puklo..

Ovako izlgleda ventil..

a gde se nalazi taj ventil?

iznad hladnjaka. procitaj celu ovu temu od prve strane, pisu svi moguci problemi vezani za to.

Da li bi poluga pastete trebalo da moze rukom da se pomera gore dole?ja je jedva pomerim na dole 1cm i to srafcigerom?nisam probao da skinem sve komplet ne znam kako se skida osigurac koji je drzi pa da je izmerim...

Takodje sam primetio da pri turiranju na vecim obrtajima recimo preko 3500 dimi na otvoru polugic?ne verujem ni da je to normalno...mozda mi to pravi problem?

Resio sam problem danas pa ajde da to podelim sa vama mozda nekome pomogne...vakum crevce od aktuatora do pierburg ventila je bilo nastavljano i na tom spoju je vukao fals vazduh i vakum nije bio dovoljno jak da dovoljno pomeri krilca za visoke obrtaje...zamenjeno vakum crevo i sada ide kao pre greske i bez greske pozdrav

Pozdrav drugari.
Imam alfu 147 1.9jtd 2002 godiste...kupio sam je pre 3 meseca i radila je savrseno do pre mesec dana,od tada je pocela da trza na 2600-3100o/min . Veliki problem se javlja u voznji,a pri preticanju jos veci posto je jako nezgodno kad si u sred ubrzanja ,a on pocne da trza. Cistio sam mu EGR,klapnu gasa,menjao map senzor,proveravao creva,menjao overbust,proveravao vakum i nista...sve isto radi,a na dijagnostici izbaci P0235...i nekada mi u voznji upali MCSF lampicu,ali se nikada nije ugasio,a lampica se sam ugasi posle par sekundi.

Da li ima neko nekakvo resenje sta dalje da radim i sta da mu proveravam??
Naravno kao i svaki alfista sve navedeno sam sam radio...
Zahvaljujem se u napred na pomoci.

Ako se krilca turbine se zaglavljuju u položaju za male obrtaje ili je zaribala poluga vakuum aktuatora koja pomera ta krilca, pa se nedovoljno brzo reaguje promenom nagiba krilaca, može da se pojavi P0235...
Inače, JTD nema klapnu gasa - to je klapna za gašenje motora.

Meni je palio problem sa ubrizgavanem na auto putu u sestoj brzini na oko 120-130 kada bi dodao naglo gas a zatim nije hteo preko 3000 obrtaja morao sam da stanem sa strane ugasm auto on bi ponistio gresku i sve posle normalno to je trajalo dok nisam ocisti garez oko leptira na usisu gde ide crevo od inter kuler i sada je sve ok sada jel to imalo veze ili ne nemam pojma...

Hvala Dusane...mislio sam da je to klapna gasa jbg nisam bas iskusan u mehanici...moj nik govori o tome
A sto se tice vakuma aktuatora,ako je to ono sa polugom sto si objasnjavao u ovoj temi,prskao sam sa WD40...i ona ima hod od oko 2-3mm.
Jel to normalno ili ne?? Sta trebam jos da joj radim??

Dusan je u pravu. Krilca turbine ili polugica zbog cega turbina "prepumpava" pa ti stucne auto i upali MSCF, tj. P0235.

Poluga treba da ima hod od oko 10mm kad se da kontakt.
Ako je hod manji: ili je podpritisak (vakuum) koji aktivira ventil ("paštetu") nedovoljan ili je poluga zaribala.
Ako je hod OK: moguće je da je opruga u rezervoaru aktuatora oslabila i ne vraća polugu dovoljno ili dovoljno brzo, pa krilca turbine ostanu u položaju za male obrtaje, pritisak bude nekontrolisano veliki i pojavi se P0235.

Drugari,hvala puno na pomoci,sredih danas moju ljubimicu! Upitanju je bio overbust ventil...zamenio ga i sada auto bukvalno ne moze da se prepozna. Prezadovoljan sam.

Mozes li nam reci sta je bilo konkretno s ventilom?

Nisam siguran sta je bilo,zamenio sam ga i sada radi auto idealno...danas cu otvoriti taj stari,ocistiti i probati ponovo!! Postupak toga sam video u nekoj temi na forumu koja to opisuje.
Javljam se sa informacijama sta sam uradio.
Pozdrav.

Poceo i mene da zeza pritisak turbine.
Kad konstantno ubrzavam ,iznad na oko 3000 obrtaja mi izbaci chack engine i iskljuci turbinu.Auto ne reaguje na gas.Spustim ga u nizu brzinu i opet ubrzava.
Greska je P0235.

Izvukao sam grafikon.




Malo se losije vidi jer sam u Paint-u snimao.
Ali,tu,oko 80 sec mi je izbacio gresku.

Moze li neko sa grafikona reci nesto tacnije?
Po meni deluje da pierburg ventil sporo reaguje.I da zaglavi nekad pa turbina prepuni.Map senzor sam ocistio ali nije pomoglo.
Poluga na pastetici se normalno pomera,bez zapinjanja.