Alfa Romeo klub Srbija

lampe i jesu nove, to su one koje merkam vec dve godine u IT i trazim ko ce da mi ih kupi i donese i to su izgleda bile jedne jedine obzirom da ih vise nema na saitu u ponudi odakle su porucene imao sam srece

Ricambi originali!

pa nisu original(altisimo) vec neke druge, verovatno replike ali jbg bitno da ih imam i ne moram da razmisljam o alternativnim varijantama

Ekstra koji je to sajt daj link možda ima nešto i za Sprinta.

malo fotki

pre

posle









zesce nahebavanje je skidati staru izloaciju po kosevima(kobit ili sta je vec trpano) debelu jedno 5 mm od godina mazanja sloj na sloj , zadnji i nekako ali sa prednjim su muke zive, majstor kad je vario skidao izolaciju samo tamo gde je trebalo da vari a ja mucim muku sa ostatkom, sto je i logicno






novi sileni i ofarbane upornice



sad je prednji trap na redu

Što mi ovo poznato , čime si farbao trapove.

ma farbao obicnom crnom bojom za metal samo pre toga dobro ocistio, odmastio i osmirglao, pa temeljna i boja i to je to, nema potrebe za nicim boljim

Lepo ide ta limarija,polako i pedantno...
Odlicno sto sredjujes i farbas vesanje i zadnji most,bez toga restauracija ne bi bila kompletna.
Boja za metal je sasvim dovoljna,mnogo je bitnije sto si pre toga,sve ocistio i odmastio.
Samo napred bice to jedan lep i vredan primerak

pa jbg nema smisla ostaviti vesanje svo prljavo i zardjalo posebno sto se most i dif. vide kad gladas auto od pozadi, predji trap se skoro i ne vidi ali i on se rastura i kompletno farba u crno i menja sve sto se moze zameniti spone, kugle, sileni, gumice, itd. ma ima dosta posla na tim "perifernim" stvarima ali jbg vredi

Brate,svaka čast!
Prvenstveno što većinom radiš solo.Stvarno treba hrabrosti da se upustiš u takav i toliko zahtevan posao !!

Tu ima mali milion sitnica koje treba srediti,pored ovih redovnih,krupnih stvari !

ma jbg ima posla koliko oces ali ne zurim jer pre svega nemam pare na gomili a i nemas svaki dan volju da radis, zaletim se par dana izgruvam neki deo pa se onda smorim i izblejim par dana i tako u krug, treba raditi samo kad imas volju a na silu nikako

OMP napisao:treba raditi samo kad imas volju a na silu nikako

To je apsolutno tačno .

Ili kada bi bio dobro motivisan da bi radio... "Arbeit macht frei"

malo fotki da obnovim temu...







ostaje zastita i farbanje unutra i odozdo



otvorene rupe za stopove i montirani za probu i uklapanje





skinuta izolacija sa koseva i napravljeno novo kuciste akumulatora, ostale jos rupe za odvod vode na dnu kucista da se izbuse

...samo napred!

I ti da se javiš dobro si se setio da ga okreneš na kant tako je lakše.

Polako ali sigurno.

vnov napisao: dobro si se setio da ga okreneš na kant tako je lakše.

pa kako drugacije, iz kanala mi je nezgodno da mazem temeljnu i 999 jer bi vise sebe izmazao nego patos a to mu sleduje i kad se bude radila zastita, inace sad kad je ovako ogoljen(olaksan ) ćale i ja ga ladno sami prevrcemo na kant

Može i kad se zalegne tako sam ja radio bila zima za okretanje na kant a i motor je bio unutra pa težak.

Odlican posao,polako i temeljno
Jel planiras da sredis i traverznu ?

da uskoro ce biti na klocnama i sredjujem prenji trap, rasturam sve i menjaju se gumice na viljuskama i stangli, spone, kugle, nosaci motora, itd. sta bude jos trebalo(uglavnom imam sve potrebne nove delove) i naravno svi elementi se ciste i farbaju kao i sto je bilo na zadnjem trapu

Ona izolacija koja ti je pravila muke se skida lako hot air gunom.. neki kineski za 10 jevra i cepaj za cas.

jedan deo sam tako skidao, mada je tu problem sto se onda rastopi masa i razmazuje pa ima vise posla a dobar deo sam skidao dok je bilo hladno, pucao je ko staklo kad ga udaris nekim ostrijim predmetom, srafciger, cekic i sl.

Nosace motora nabavi one sto su skroz gumeni,nemoj da ti uvale one sa oprugom.Ti sa oprugom lose apsorbuju vibracije morora i auto ti bude bucniji