Alfa Romeo klub Srbija

Da izgleda sportski

jel su krenuli drifteri sa 75-icama

dajte neki snimak

Moja je u garazi!

Jedna od slika koja nije uvrstena u pirelli calendar za 1986, a skoro su je objavili kao special... u glavnoj ulozi nebitna devojka, zbog koje slika nije ni prosla... sigurno nije zbog auta )))))))))))))

Neka posluzi kao neka ideja, ajde da do kraja godine sto lepse slikamo nase Alfe i da klub napravi kalendare za narednu godinu. Da se pokrene tema u kojoj ce da bude glasanje i 12 najlepsih fotografija da se izabere. Svako ima vremena da do oktobra slika svoj auto i da postavi slike.
Moja ideja je da budu modeli:
33, 75, 155, 156, 159, sprint, gtv, gt, brera, 145/146, 147, giulietta,
mada nije ni bitno samo da budu lepe fotografije sa razlicitim modelima!

ok..

[youtube]dEryFN5FrmA[/youtube]

Ali sada 75 Porn:

[youtube]hJ6k4flh76k[/youtube]

One nisu bilo toliko niske sa tim imsa bodyjem, ogromne tockove su imale realno.

Jesu li imse imale istu sirinu dediona i napred ramena a sirini dobijale samo felnama ili su imale i komplet vesanje prosireno?

@sale_75

Dobra ideja.

Nekako mi je ova tema malo zamrzla od kada Ljuba ne vozi svoju 75-icu, vrati nam se Ljubo

Najvise mi se svidjaju brdske trke!

Nije ovaj auto pravljen za to, ali moze da se koristi ako bas zelis.

Aj malo da raspravljamo jer nam je zamrzla tema. Koji je po tebi auto sa pogonom na jednu osovinu pravljen za brdske trke.
Mislim da nigde nisam napisao da mi se najvise svidja 75-ica na brdskim trkama.

Ako mislis na FIA EHCC, onda bilo koji... putevi su savrseni samo imaju malo vishe krivina i idu uzbrdo... to je za auto relativno lako... 4x4 tu je najbolji realno i turbo je must s obzirom da ides uzbrdo

osim ako pravila kazu da je obavezno, 2wd nema tu sta da trazi...

ja sam vishe sa imprezu ili gtr-a u tim varijantama. u amaterskoj klasi mozes da vozis bilo sta. 75-ica je ok jer vishe zavisi od vozaca nego od automobila u toj kategoriji.

vecina trenutno vozi lancera. zasto ne znam. mozda se lakse vozi od impreze, mozda ima understeer koji je izrazeniji kod njega vishe odgovara na tim stazama. ko zna.

Realno iz 80-90-ih su bili Delta i Audi ali ako se vratimo jos unazad oko 70-ih Ford Eskort sa zadnjim prenosom najbolje se pokazao!

Jer 70-ih nije bilo 4wd

Ja sam vishe za rally. Oduvek mi se neizvesnost iza svake krivine mnogo vishe svidjala od ucenja staze napamet i koncentrisanja na jos samo 50 krugova...

Brdske trke su malo zanimljivije ali previshe kratke.

Time trials su zanimljivo amatersko takmicenje u kome mogu svi da ucestvuju... samo nam fali staza...

Podigla mi temperaturu do poslednje debele crte, ova pre 120. Upalio sam grejanje i smanjila temperaturu. Na koliko stepeni se pali ventilator?

pali na 92*C a gasi na 87*C

mozda ti je zaglavio termostat,probaj direktno da upalis ventilator,mozda je zveknuo relej,skiones kablove sa davaca i spojis ih.trebao bi da upali ventilator,ako nece probaj sa kontaktom,ne secam se dal gasi struju kad se skine kontakt

Hvala Ljubce, izgleda da sam se nesto istripovao ili je zaglavio termostat ali sve je ok, malo posle one crte sto je verovatno 92* on upali ventilator, hvala jos jedan put.
Pocastio sam je sa jednim pranjem jer je sve ok

Au kakvo stanje svaka cast

Dobra kao dobar dan!

@Sale

Proveri ovih dana ispod usisne grane spoj bloka i glave, da nije pustio malo tecnosti dihtung glave, ts motori oce kad prokuvaju da iskrive glavu i sjebu dihtung... auto radi i sve normalno dok se ne ugreje i potera u obrtaje onda nastane problem. najlakse vidis ako pusti sa spoljasnje strane niz blok ili levo ili desno boju antifriza...

Zar to ne vazi za 1.6? Meni se ts grejao x puta i nista, Aleksi kuvao (ali bas) isto nista, Nigyu 1.6 samo jednom i pokrivio glavu?

Inace meni je grejao u guzvama i ubio sam se trazeci zasto, menjao termostat, termoprekidac, odzracivao sistem... jednostavno ventilator je ziveo svoj zivot i palio kako je hteo.
A razlog je bio kompletno idiotski - popustili kontakti na releju... stegao zice i sve ok...

Sada je sve ok, pali ventilator normalno. Nije vozezena cele zime, pogledacu kontakte!

Vazi za bilo koji auto sa aluminijumskim blokom i glavom, oni bas ne vole temperature preko normalne... pogotovu ovi blokovi sa hilznama sto su "suplji" sa njima je pregrevanje posebno veliki problem...

Meni je napukla hilzna na 1.6.
Posto je to poznat problem, a po skidanju sa kontakta gasi se i ventilator, na svakoj sam izveo dodatnu instalaciju da mogu paliti ventilator na prekidac, sto ucinim par min pre nego sto cu parkirati makinu. Istina, par puta sam zbog istog ispraznio akumulator.
Problem nastaje kada zaglavi termostat - tada nista ne pomaze, osim imati rezervni u gepeku...

Upalis grejanje i ventilator na max. koliko god da je toplo napolju i smanji se temperatura motora. To sam vidieo pre 10-ak, a mozda i vise godina u emisiji SAT dok su bile Riletove majstorije .
Pomoglo mi je u to vreme i kada sam se vracao sa mora dok sam imao Reno 4 jer on nema skalu, vec lampicu, a kada upali lampicu blizu je kraj