Alfa Romeo klub Srbija

Semi napisao:

Sava napisao:

starac vujadin napisao:Između ostalog to su i razdvojeni singl izduvi što Alfa nikada nije stavljala na svoja kola.

Na kakve single izduve mislis?

Verovatno na po jednu cevku izduva sa oba strane.
Mada je to na Alfi vec 10 godina, od 2006. i 159-ke.

Prednost Alfa Romeea u odnosu na nemačke proizvođače, jeste njena istorija. Sva tehnička rešenja su već nekada ranije primenili, bilo na drumskom ili trkačkom automobilu, tako da Alfa nikoga ne kopira, ona samo odaje poštu slavnim modelima iz svoje prošlosti :-)

Semi napisao:

Sava napisao:

starac vujadin napisao:Između ostalog to su i razdvojeni singl izduvi što Alfa nikada nije stavljala na svoja kola.

Na kakve single izduve mislis?

Verovatno na po jednu cevku izduva sa oba strane.
Mada je to na Alfi vec 10 godina, od 2006. i 159-ke.

To je u osnovi američki fazon postavljanja izduva. Njega je reinkarnirao Audi u novije vreme i mnogi su ga prihvatili, pa i Alfa prvo kod 159. Alfa nikada nije postavljala tako izduve, več je imala svoj prepoznatljiv fazon izgleda i zvuka izduva.
Pored toga od Audija S serije su pokupili i satinirane retrovizore...nadam se da će to prestati sa Giuliettom.

Koga je alfa kopirla sa 156 osim rednje vuče, koja je bila apsolutni trend devedesetih?????????????
156 je bila i sada je samo svoja i neponovljiva, zato je i bila toliki uspeh, najprodavanija alfa ikada.
Treba "samo" da opeta naprave tako nešto i eto uspeha.

edin napisao:Koga je alfa kopirla sa 156 osim rednje vuče, koja je bila apsolutni trend devedesetih?????????????
156 je bila i sada je samo svoja i neponovljiva, zato je i bila toliki uspeh, najprodavanija alfa ikada.
Treba "samo" da opeta naprave tako nešto i eto uspeha.

+1

ja ovde čitam komentare i mislim se da li sam na forumu ljubitelja alfe ili nekih drugih marki,te ne valja ovo te ono...te liči na ovaj te onaj,alfa ne kopira nikoga oni u svojoj bogatoj istoriji imaju toliko stvari da je to strašno!!! što se mene tiče djulija je najbolji auto u klasi po svakom pitanju i mnogo mi bre žao mene što sam golja pa ne mogu da je imam...a tako bi želeo jednu turbobenzina!!! pozdrav svima i srećan Božić

ja u ponedeljak zovem stojanova. ako ne lazu sa cenama i on je iole korektan sa procenom staro za novo.... quatrofoglio eve me!

ako je tako javljam se prvi da platim pivo i samo da je pipnem!!!ako može

Koji auto menjas?

bmw m135i

jerotije napisao:Predstavljanje na srpskom
[video][/video]

3:38
Hmm, ne svidja mi se bas ovaj check engine ... Kaze nov auto, ali check engline se pojavio zbog pada napona i potrebno je ciscenje nekog filtera ?

range napisao:bmw m135i

Nisam siguran da menjaju staro za novo ako nije Fiat grupacija. Ako hoce to je onda odlicno!


Elem, ko je rekao da se sedista u giuliji ne obaljuju?
samo se izgleda doplacuje dodatno..

[video][/video]

A i evo ono za zmigavcce.

[video][/video]

Menjaju staro za novo od svih proizvođača.

menjaju od svih po onom sto nude na sajtu. moj rezon je sledeci... ako procene moj auto na minimum 20000, ja dodam jos otprilike 15 i na lizing od 5 godina imam istu ratu kao sada.
Onda mi je Giulia broj jedan izbor i vracam se prvoj ljubavi .

Ono sto moze srecu da mi kvari je:
- auto kosta vise kada se unormali, tj ono sto stoji u cenovniku je verzija koja ne postoji u prodaji stvarno. To je isto kao i kod m3... stoji 70k, ali kada dodas automatsku klimu eto te na 85.
- zvuk je los... nemojte da me psujete puno, ali meni recimo m3 tandrce. ono sto se meni svidja je v8 zvuk, sve v6ice koje sam cuo su bile tako isprazne... osim bussa
- on mi proceni auto na manje od 20000. u tom slucaju ili ostajem na bmwu, ili ostajem na istom autu, ili zena dobija novog Subarua.

916 napisao:ja ovde čitam komentare i mislim se da li sam na forumu ljubitelja alfe ili nekih drugih marki,te ne valja ovo te ono...te liči na ovaj te onaj,alfa ne kopira nikoga oni u svojoj bogatoj istoriji imaju toliko stvari da je to strašno!!! što se mene tiče djulija je najbolji auto u klasi po svakom pitanju i mnogo mi bre žao mene što sam golja pa ne mogu da je imam...a tako bi želeo jednu turbobenzina!!! pozdrav svima i srećan Božić

Hvala druze, srecan Bozic i tebi

Alal ti vera za komentar. Nije mi jasno sto se kritikuju detalji koji idu u korak s vremenom. Svi kukaju na prekidac za svetlo kao da je to bitno. Na novim kolima prekidac stavis na automatski cim udjes prvi put u auto i ne pipnes ga nikad vise bukvalno. Sroz je nebitno da li je sa sporeta ili je na rucici za migavac ili na plafonu, ja bih ga izbacio skroz. Ostavio bih samo nivo opreme spijun za slucaj da se pojavi u filmu, da James Bond moze da ugasi farove kad se sunja pored zlikovaca.

Funkcija da migavac blicne 3 puta je genijalan izum za prestrojavanje, neverovatno je koliko tako prosta stvar rastereti mozak kad se provlacis kroz polu-guzvu, mnogo mi nedostaje na mom GT-u.

Ako cemo da kritikujemo detalje koje Giulija deli sa ostalim proizvodjacima, sto niko ne kuka na 8brzinski menjac koji se ugradjuje u skoro sve automobile? Realno, menjac je mnogo bitnija stavka u autu nego prekidac za svetlo.

Izmisljanje svojih resenja mnogo kosta da se razvije, pa testira i da se ljudi edukuju o tome kako radi. Nemci realno mnogo vise paznje posvecuju detaljima, sto ne bi iskoristili njihova resenja, eventualno ih primenili na svoj nacin.

Ono sto je najvaznije je da je Giulia prelepa, da je i najslabiji motor zanimljiv auto za voznju i da se odlicno pokazala na svim testovima i pokupila pohvale. Zaboravljamo da je Giulia konacno vratila zadnji pogon, da je najlaksa u klasi, da je najbrza u klasi - to je ono sto je cini Alfom. Po mom misljenju je vise Alfa nego 159ka. 159 je teska kao tuc, ima brdo GM delova i realno je spora u odnosu na rivale. Neosporno je 159 isto vrhunski auto i obozavam je, ali je na papiru manje Alfa nego Giulia.

+1

Stefan Alfa DXB napisao: Po mom misljenju je vise Alfa nego 159ka. 159 je teska kao tuc, ima brdo GM delova i realno je spora u odnosu na rivale. Neosporno je 159 isto vrhunski auto i obozavam je, ali je na papiru manje Alfa nego Giulia.

Tezina 159-ke,potice od premijum platforme,koja je razvijana specijalno za ovaj model.
Ova nova platforma je proizvod kooperativnog rada sa GM-on,medjutim zbog svoje visoke cene,jedino je Alfa Romeo odlucio da je ugradjuje u svoje modele 159/Brera,dok se u Insigniju ugradjuje jeftinija GM platforma,prilagodjena profilu kupaca,koji se odlucuju za Opelove modele.
159-ka je prvenstveno sportski kruzer i namenjena je ozbiljnijoj klijenteli,a zbog sofisticirane Premium platforme, ostvaren je vrhunac pasivne bezbednosti i torziona krutosti šasije,koja je jedna od najboljih u ovoj kategoriji.
Znaci za razliku od drugih modela Alfe,ovde imamo jednu drugaciju koncepciju,odnosno "sportski tenk",cime je Alfa Romeo pokazao,da moze uspesno da parira drugim proizvodjacima i u ovoj kategoriji vozila.
Sto se tice "sporosti u odnosu na konkurenciju" (primer AR 159 1.9 JTDm),tu se uopste necemo sloziti,jer npr u odnosu na konkurente u klasi PUG 407 2.0HDI,Citroen C5,Ford Mondeo ili BMW320D,koji za razliku od 159 imaju manju masu i vecu kubikazu,Italijan po voznim karakteristikama,tuce konkurenciju po svim poljima.
Karakteristican problem Alfa Romea po misljenju raznih sugavih auto casopisa je,da ja to auto srednje klase,koji se najbolje vozi,pritom je i najlepsi,ali je preskup i projektovan za dobre puteve...e ovde imamo jedan Alfa Romeo koji odlicno podnosi i lose puteve,a odlicno se vozi

E svaka vam je ko u Njegoša

kod celog koncepta 159ke, ja sam bio OK i sa GM komponentama, i sa tezinom (koju kada stavis na papir sa konkurentima je manje vise OK).
Ono sto ja nisam mogao da svarim je potpuni fijasko sa izborom motora... Benzinci 1.9, 2.2 i 3.2, svi atmosferski i sa prosecnim/ispod prosecnim performansama su ono sto je mene odbilo od alfe i gde sam ja resio da ispauziram tu generaciju.
Sada sa Giuliom koliko mi se cini stvari izgledaju bolje... Tbi motor ciji se potencijali mnogo bolje koriste za razlicite segmente kupaca je pun pogodak.

Hvalite me usta moja. Da budemo još realniji, Alfa kao fabrika nije smislila ništa što je gurnulo auto industriju bar 1% napred. Ni po pitanju bezbednosti, ni po pitanju motora, ni kočnica, ništa, ali baš ništa.

Da je Đulija spakovana baš kako treba, jeste i baš je po mom ukusu.

G0XY napisao:

Stefan Alfa DXB napisao: Po mom misljenju je vise Alfa nego 159ka. 159 je teska kao tuc, ima brdo GM delova i realno je spora u odnosu na rivale. Neosporno je 159 isto vrhunski auto i obozavam je, ali je na papiru manje Alfa nego Giulia.

Tezina 159-ke,potice od premijum platforme,koja je razvijana specijalno za ovaj model.
Ova nova platforma je proizvod kooperativnog rada sa GM-on,medjutim zbog svoje visoke cene,jedino je Alfa Romeo odlucio da je ugradjuje u svoje modele 159/Brera,dok se u Insigniju ugradjuje jeftinija GM platforma,prilagodjena profilu kupaca,koji se odlucuju za Opelove modele.
159-ka je prvenstveno sportski kruzer i namenjena je ozbiljnijoj klijenteli,a zbog sofisticirane Premium platforme, ostvaren je vrhunac pasivne bezbednosti i torziona krutosti šasije,koja je jedna od najboljih u ovoj kategoriji.
Znaci za razliku od drugih modela Alfe,ovde imamo jednu drugaciju koncepciju,odnosno "sportski tenk",cime je Alfa Romeo pokazao,da moze uspesno da parira drugim proizvodjacima i u ovoj kategoriji vozila.
Sto se tice "sporosti u odnosu na konkurenciju" (primer AR 159 1.9 JTDm),tu se uopste necemo sloziti,jer npr u odnosu na konkurente u klasi PUG 407 2.0HDI,Citroen C5,Ford Mondeo ili BMW320D,koji za razliku od 159 imaju manju masu i vecu kubikazu,Italijan po voznim karakteristikama,tuce konkurenciju po svim poljima.
Karakteristican problem Alfa Romea po misljenju raznih sugavih auto casopisa je,da ja to auto srednje klase,koji se najbolje vozi,pritom je i najlepsi,ali je preskup i projektovan za dobre puteve...e ovde imamo jedan Alfa Romeo koji odlicno podnosi i lose puteve,a odlicno se vozi

159 je za 1.3 sekunde sporija do 100 od 320d, znaci sporija je od konkurencije. A i pricamo o sportskim automobilima, koja to 159ka moze da parira e90 335i a da ne pricam M3? Poenta je da ide prica kako Giulia (koja je isprasila sve, realno je auto presao igricu) nije prava Alfa jer ima sporet prekidac za svetlo a niko ne pominje 159 koja koristi GM blok za 3.2.

Da ne bude zablude, zamalo da kupim 159 3.2 jer mi se mnogo svidja auto, ali mislim treba da budemo realni i da kritike Giulije zbog prekidaca za svetlo nisu na mestu ako 159, koja je preteska (sto nikako nije odlika Alfe) i koristi GM blok motora, moze da se nazove pravom Alfom.

Alfin direktan konkurent po filozofiji je BMW koji ima ustanovljen imidz kvalitetnog automobila znaci da Alfa mora da ih potuce u atraktivnosti, performansama i najvaznije, osecaju u voznji (citaj izmamljivanju osmeha). Giulia itekako radi taj posao i dere konkurenciju mnoooogoooo vise nego 159 u svoje vreme, da se ne lazemo.

0-100 je svaki auto slican,ali gleda se 0-200 i jos dosta drugih segmenata u toj klasi.
Ako si primetio,poredio sam klasu do 2.0ccm i nemoj mesati babe i zabe,govorimo o vozilima za siroke narodne mase,cijoj kategoriji ovde 99% nas pripada.
Ako jedan Alfa Romeo u odnosu na BMW ili neki drugi brend,vrednujes i mami ti osmeh samo po Nm ili po sekundama 0-100,onda si pogresio brend i forum.
To ko ce koga da isprasi na 400m,nema nikakve veze sa filozofijom i istorijom Alfa Romeo brenda.
Licno,nikada ne bih mogao da sednem u sterilni Nemacki enterijer,pa makar ispod haube bilo i 1000 konja.
Ono cime se Alfa Romeo brend razlikuje od svake moguce konkurencije je,sto svaki put kada sednem u svoj auto,osecam isto ono poznato uzbudjenje,kao da mi je prvi put.To sam osecao i sa svojom prvom Alfom od 103ks i osecao bih i da sednem u neku,koja ima samo 55ks

1.3 sekunde 0-100 je razlika izmenju 156ice 1.9 8v i 16v i nikako nije ni slicno ni zanemarljivo ubrzanje.
159 je odlican auto, ali je Giulia mnogo vise na nivou zadatka u odnosu na svoje vreme, isto kao i 156.

Istorija brenda se zasniva na laganim i izbalansiranim automobilima koji sa manjim motorima pobedjuju Nemacke konkurente sa vecim kubikazama. Gotovo sam siguran da se istorija Alfa Romeo se ne zasniva na 1.9 JTDm i na prekidacu za svetlo koji je na rucici od migavca.

Svi smo ovde ljubitelji Alfi i nije u redu da mi kazes da sam promasio forum, narocito zato sto me ne poznajes. Da si procitao moju temu, znao bi da sam probao nemacki auto i vratio se na Alfu upravo zato sto mi mami osmeh dok vozim i zato sto se okrecem za njom svaki put kad se parkiram.

A i svakako si promasio poentu debate. Sustina je da kritikujete Giuliu kako nije prava Alfa samo zbog prekidaca za svetlo, a 159 je 100% cistokrvna Alfa iako je polu GM, teska je i ima prednji pogon. Svi imaju pravo na svoje misljenje, ali budimo realni. Svaka generacija donosi nove izazove i kompromise, jedna generacija ima prednji pogon i 1600kg, druga generacija ima prekidac za svetlo na drugom mestu, sve je to deo evolucije.

Dakle da se vratimo na Giuliu koja je tema razgovora. Auto je presao igricu, jedva cekam da se dokopam jedne, nadam se sa manuelnim menjacem.

Sta znam... pre par godina sam i ja pricao isto: alfa ili nista. Medjutim svasta se posedovalo od onda i sada mogu da mnogo kompletnije vrednujem auto (ovde pricamo o sportskom segmentu koji mene najvise interesuje).
Dakle, reci da je Audi RS ili M3 ispod alfe zbog ne znam ni ja cega je nepoznavanje i nepostovanje uopste sportskog segmenta automobila. Medjutim, audi je meni out zbog toga sto od 2006 pa na ovamo meni svaki izgleda maltene isto. Drugo, previse favorizuju ono premium u odnosu na sport, tako da barem po meni RS3 ima ozbiljne mane u voznji.
M3 je savrsen automobil u svakom pogledu, ali po meni zvuk nije ono sto auto od 80k treba da da.
Alfa je uvek bila nesto drugacija... distinctive. Pocev od onih prvih modela kojih se ja secam (iz nekog razloga je meni na zidu sobe visila 75ica, ne bmw) pa i do sada... uvek je jedini auto za kojim se ljudi okrecu na ulici a da je stariji od 10 godina... alfa. I da, rekao bih da je istina: sta je to AR uradio revolucionarno za automobilsku industriju u zadnjih 100 godina? Pa jednu stvar: znacaj X faktora kod automobila. To definitivno ima.
Ono sto Giulia ima dodatno je i performanse koje cine taj auto zaista ispred konkurencije u ovom trenutku. 159 je meni bila i dalje learning by doing. Ne jos na nivou gde je Giulia, ali pokazatelj gde ide AR kao brend.

Evo i ovde ću: odričeš li se svetla na migavcu-odričem, odričeš li se svetla na migavcu-odričem, odričeš li se svetla na migavcu i svih njegovih grehova? Odričem se za vjek vjekooovaaaa, amin!
Je l' sada bolje?
Ne sme čovek da kaže da mu se neki detalj ne sviđa. Mada i farovi mi se ne sviđaju ne mogu sutradan da uradim angel eyes, a i nisam video da li ima shark antenu .
Ono što ja hoću da kažem ne treba da prave BMW, jer to već postoji. Ili da urade kao Seat, svi modeli isti za po broj veći. Svakako im je Walter De Silva već tamo. 159 i posle 10 godina izgleda odlično, a da je ne poredimo sa 407, Mondeom i sta vec navedoste.

Stefan ..

Forum sam ti rekao da si promasio,jer sve vreme pricas o brzini,ubrzanju,snagama motora i nadmocnosti motora jednog brenda u odnosu na drugi,sto nikako nije sustina vrednosti koje delimo ovde.
Istorija Alfa Romeo brenda opet cu ti ponoviti,ne zasniva se na trkama na 400m,vec je Alfa strast na 4 tocka,sto si nadam se i sam poceo da uvidjas,posto se sve cesce osvrces na svoj model,kada ga ostavljas na parkingu
Takodje da ti malo pratis forum,shvatio bi da treba biti malo politicki korektniji u izrazavanju i nije lepo podcenjivati vozila drugih clanova (dosta ljudi ovde vozi AR159) i ne svidja mi se uopste kontekst u koji stavljas moj model Alfe,a vidim da ti recimo ne manjkaju reci hvale prema nekim drugim grupacijama.
Uopste se ne bih ukljucivao u ovu temu,da nije pocelo da se pojavljuje omalovazavanje nekih modela Alfa Romeo vozila.
Nadam se da si shvatio poentu ovoga o cemu govorim i da ces u svom buducem ucescu u temama na forumu,pokazati malo vise korektnosti.