Alfa Romeo klub Srbija

[video][/video]

ovu sam vidjao par puta u prolazu, danas je vidim stoji....bio decko u njoj pitao da mi pokaze malo auto, tj da vidim i unutrasnjost........fantazija....samo sam mu rekao svaka cast burazeru sve najbolje
inace, 2.2 dizel

[video][/video]

Predstavljanje na srpskom
[video][/video]

Shanirani napisao:[video][/video]

Mosa taman se spremionda gledam kad ono prc

jerotije napisao:Predstavljanje na srpskom
[video][/video]

sjajan novinar

Auuu, pa ja tek sada vidim da se svetla uključuju kao na VW grupaciji. Kakav epic fail

I migavac u retrovizoru...glupi, skupi, nepotrebni švapski fazon kao da vozimo kamion,a koji se primio kod dosta njih.

Mrzi me da gledam da li su dodali kada se dotakne ručica migavca da tri puta blinkne. Lepo oni to spremaju za prodaju, da se Germani ne muče puno.

Ne morate da pljujete druge brendove ako ste alfisti. Ima i alfista koji vole i druge brendove.

Ne radi se o pljuvanju drugih brendova, čak šta više imam i TDI-a kao ženomobil. Vozim malo jedan malo drugi auto i meni je mnogo praktičnije kada se farovi uključuju na ručici, a ne na točkiću. Ne pričam napamet niti sam pročitao na netu. Kao što na Renou nikako nisam mogao da se naviknem na sirenu na ručici migavca, na to da E90 nema skalu za temperaturu motora na tabli, ZX Spectrum od dugmića na Asconi (Insigniji), belo pozadinsko osvetljenje na Delti... da ne nabrajam dalje. Stvar ukusa.

Shanirani napisao:Ne morate da pljujete druge brendove ako ste alfisti. Ima i alfista koji vole i druge brendove.

Ne pljujemo druge brendove nego kritkujemo Alfu što nepotrebno imitiira u detaljima neke druge i stavlja nešto što nije deo njene tradicije i gde ona ima svoju tradiciju koju su drugi imitirali. Između ostalog to su i razdvojeni singl izduvi što Alfa nikada nije stavljala na svoja kola.

Coo napisao:Mrzi me da gledam da li su dodali kada se dotakne ručica migavca da tri puta blinkne.

Ovu funkciju imam na 159, a i na bivsem Mondeu.

Što se tiče šporet prekidača za svetla, to je obaveza svi proizvodjača da se standardizuju komande što podrzavam 101%.

Pa napisali ste kao da je to nesto lose. A i uzadnje vreme po ovim grupama malo malo pa neko pljuje po drugim brendovima.

Mora da kopira jer velika vecina kupaca je pre prihvatila njihov nacin izrade. Alfa je terala svoje i imala je svoju publiku, ali nije to bilo dovoljno da opstane. Ovako treba da se dodvorava drugim kupcima a i da zadrzi svoje. Ja mislim da su odradili odlican balans izmedju ta dva.

Pa u tome i jeste poenta priče, ako ćemo "šta većina hoće" to već postoji-zove se VW. Ako krenu tim putem i treba da ih kupi VW. Lanciu sa'ranili uspešno. Taman da naprave Alfu i BMW kao što je SuperB vs. Pasat. "Ma to ti je isto samo jeftinije".
@Popovicvl znači treba da bude jedan narod, jedan vođa, jedan auto?

Pa ako ta vecina ne kupi taj auto firma se gasi. Bolje neke stvari slicne i da prodaja skoci, nego jedinstvene i da se firma ugasi.

Kupci daju pare tako da novi modeli moraju njima da se prilagode. To za brzi migavac je korisna stvar, a šporet prekidač imate i na 166.

Za brzi migavac jeste super stvar-nesporno. Vozio sam dva puta 159 pa to nisam ni zagledao da li ima. Šporet ima ko voli-meni se ne sviđa. Mada ako se farovi uključuju odmah, na auto ili kako već, nije ni to neka muka.

Ima te migavce na dodir poslednjih godina svaki auto, doslovce. Ima i 159. Imao je i Stilo, ali nije pamtio, nego je moralo da se drži - dugačak hod je bio dok ne klikne, ja sam to često koristio.

Ne zameram uopšte dobra rešenja urađena po uzoru na neka druga dobra rešenja, a pogotovo ako su logična posledica funkcionalnosti ili nekog standarda. Recimo, taj prekidač za svetla kao na šporetu je vrhunska stvar. Na jednoj ručici su sva svetla, i pozicija, i maglenke jedna i druga, on se okreće i izvlači.

Ovaj auto je neophodno morao da ima rešenja koja liče i koja su dobra, jer on treba da se uvuče u dupe novinarima pre svega, od kojih 99% _NE VOZI_ Alfu. Imaće kratak kontakt sa tim autom i neće imati vremena da čitaju uputstva za upotrebu, nego moraju da sednu u što standardniji auto i da to _odmah_ funkcioniše bez problema. Intuitivan momenat mora biti na maksimumu, mada je i 159 mogla u načelu time da se pohvali.

starac vujadin napisao:Između ostalog to su i razdvojeni singl izduvi što Alfa nikada nije stavljala na svoja kola.

Na kakve single izduve mislis?

Niko nije spominjao da sporet farovi na 166 nisu u Alfa fazonu a sad je to najednom problem , 99% posto nas vozi Alfe sa prednjim pogonom sto tradicionalno gledano nije u Alfa fazonu nimalo a mnogo je znacajnija stvar na autu.

Sava napisao:

starac vujadin napisao:Između ostalog to su i razdvojeni singl izduvi što Alfa nikada nije stavljala na svoja kola.

Na kakve single izduve mislis?

Verovatno na po jednu cevku izduva sa oba strane.
Mada je to na Alfi vec 10 godina, od 2006. i 159-ke.

Ajd da okrenemo priču, šta bi se desilo da šporet farove na .de grupaciji prebace na ručicu migavca? Ustanak? Pasat postoji od B1 do B8 sada. Golf isto. Imaju kontinuitet. Kod Alfe 159, pa ništa 5 godina. Praktično uvek moraš da "kupuješ" kupce. Nema logičan sled modela. Ako će već da se takmiče sa Nemcima onda neka prepišu od BMW-a da na 7 godina ide novi model. Ko ne veruje neka pogleda za seriju 5.

Semi napisao:

Sava napisao:

starac vujadin napisao:Između ostalog to su i razdvojeni singl izduvi što Alfa nikada nije stavljala na svoja kola.

Na kakve single izduve mislis?

Verovatno na po jednu cevku izduva sa oba strane.
Mada je to na Alfi vec 10 godina, od 2006. i 159-ke.

Ima to i ranije, 147 Q2 isto ima po izduv na obe strane.

A sto se tice rucice migavaca na Djuliji, ona je potpuno elektronska, ima po dva stepena sa obe strane, prvi su za kratke, drugi za dugacke migavce. Rucisa se u svim polozajima odmah vraca u pocetni polozaj, ne stoji pomerena, pa da iskoci kad se volan vrati. To radi elektronika.

Nijedna 147 fabricki nema levo i desno izduve, a q2 svakako postoji tek od 2007 godine. A ovo za izduve pitam bas iz tog razloga sto znam da 159 postoji od 2005 godine u varijanti 2.4 2.2 i 3.2 i svi imaju izduve sa obe strane.