Alfa Romeo klub Srbija

Koji je majstor preporucljiv za ovakve stvari ? molim misljenje . Ja sam vise puta isao kod Deshe na servis za moju 159 ku i mogu vam reci da sam zadovoljan sa njim, ali je 240 km udaljen od mene pa me interesuje da li neko poznaje i preporucuje alfa majstora blize meni za manje servise i kontrolu celog auta ? Inace sam iz Bora ..

E izvinjavam se na ovolikom tekstu prosto hoću najbolje moguće da vam dočaram šta se desilo

Da napomenem da je na autu uradjen remap ima oko 145 konja i da sam ljubitelj tjuninga i sredjivanja automobila pa zelim da cujem i vase misljenje


Ovako,pre par dana vracam se nesto iz grada i par puta bord mi izbaci gresku za nedovoljan pritisak ulja ali to izbaci na sekund i manje tako da ja ni ne stignem da procitam sta pise,reko ja ma neka glupost daj da bacim pogled na multiecuscan kad dodjem kuci,stizem ja skoro do kuce i reko ajde da obidjem bus da ga ne cekam na stanici,vratim ja nižu pun gas i u tom trenutku cujem da nesto nije uredu spustim ja prozor i cujem katastrofalan zvuk nekog metala ubacim u ler nista malo dodam gas nista ubacim u prvu krenem i shvatim da nema sta drugo nego turbina...stignem kuci jedva pogledam nivo ulja nista merač suv odma odem(drugim autom)kupim ulje sipam 3.3L vidim maksimum i reko ajde da upalim auto da odradi malo...ma nije radio ni 30 sekundi opet greska ja ugasim odma auto odem da vidim nivo ulja medjutim nije imalo potrebe za tim pogledam ispod auta katastrofa sve iscurelo kako gde zasto odakle nemam pojma uteram na dizalicu auto sipam opet ulje i pozovem drugara da vidi odakle ide uradimo mi tako ispostavi se da ulje curi iz filtera od ulja(ona lula sto viri na filteru kad odvrces da te ne ispoliva nego tuda da curi ulje) odma kupim nov filter novo ulje sve zamenim gumice na filteru se cinile dobrim naravno stavim nove,upalim auto nista ne curi nigde odlicno sve medjutim turbina se cuje i auto dimi plavo nema sta drugo da bude naravno skinem ja turbinu i sad zato sam ovde da mi vi pomognete

Remont ne gine odlucio sam se za Uzice verujem da biste se svi odlucili za njih e sada kakva su vasa iskustva sa hibridima da li biste preporucili da probam to i nove mape da li bi dobio i sta bi dobio koliko je to rizicno sta biste mi jos pored turba preporucli da zamenim gadjao bih 180- 200hp gledao sam ljudi su svasta radili i naravno turbo je obavezan pa eto zanima me vaše misljenje konkretno u ovoj situaciji šta biste vi uradili

Za tu snagu koju ciljas dovoljan ti je Garrett gt2056, to je turbo koji fab ide na 159 - 2.4, restajl. Nadjes polovan u dobrom stanju, ispašće te jeftinije nego remont,a imaš fabrički turbo. Naravno moraš da se osvrneš na dizne.

Odradis remont i odradis hibrid sa gt 1749 na gt 1752 (3mm veci kompresorski rotor) i naglasi da stave billet kompresorski rotor,koji je posebno dizajniran.
Izaci ce te nesto malo vise od remonta,a sa tim dobijas stabilnih 180-190ks,ako se mapa odradi kako treba.
Karabudzenja tipa druge vece turbine,zahtevaju izvesne prepravke,a takav auto ces tesko kasnije prodati,jer karabudzevinu niko nece da kupi.

Pozdrav ljudi, imam jedno pitanje, dal je normalno da ovako stoji kazaljka na turbini u leru?

Koliko sam ja cuo i citao, to DPF vraca kontra pritisak...

Pa sta mi je ciniti u vezi toga?

Pa losem DPF-u nema spasa. Ili novi ili da ga cupas napolje sa ostalim prepravkama sto idu uz to. Mehanickih i softverskih.

Ja sam u bgu,gde mi preporucujete da to odradim kako treba? Vezano za dpf i onda bi i egr odradio isto

Sve mogu da ti odrade NovaSpeed u Borči. Pozovi se na klub mozda dobijes i popust neki.

@Branko159: da li se pali "ček endžin" lampica na tabli, bilo u leru ili u vožnji?

Ne ne pali mi se nikakva greska... Od kad sam ga kupio to sam prvo primetio da nikad kazaljka nije na 0...turbina mi se pali na otprilike 2-2.200 obrtaja

Ako ti radi kako treba nemoj ništa da diraš.
Kod mene kazaljka tako stoji od prvog dana, prešao sam 30.000 km i nisam imao problema.