Alfa Romeo klub Srbija

Sou nikako da dodje kraj.Jutros sam u 9h bio kod majstora Deshe i posto je majstor bio bolestan opisao sam njegovim majstorima svoj problem.Ustanovljeno je da je varijator faze crkao i da definitivno treba drugi.Ule je dosuto do maksimuma da bi dobili realnu sliku potrosnje istog posto mi se cinilo da je svukao da pola izmedju maksimuma i minimuma za samo 300km.Receno mi je nakon 1000km da se javim pa da se vidi.Sednem ja tako u kola i uputim se ka Arandjelovcu,fino sam putovao,nisam bio lud sa gasom nego do 4000 maksimum.Bio sam tamo par sati i veceras krenem nazad u povratku svratim na EKO pumpu u Stepojevcu i sipam bezolovni,nakon toga putujem 2 minuta i pocinje light show (pali se lampica EML,i na displeju pokazuje ENGINE CONTROL UNIT SYSTEM FAILURE.Povremeno se ugasi,reko benzin je sigurno.Gas je poceo da prima uz blage podrhtaje nastavim tako i kod Vidikovca vise nije treptela EML i gasila se povremeno,nego je pocela da sija konstantno.Na ekranu isto ali ovaj put pise (GO TO YOUR DEALER).Auto je nastavio da vuce normalno,kao da su bobine losije.Stizem ispred zgrade otvaram haubu opet,kod izduvne grane opet light show.Usijala se cela leva strana grane.Temperaturu mi je drzao oko 70 stepeni.U ponedeljak imam zakazano kod Deshe u 9h opet.Izgleda da necu preci tih 1000 km.

Kako se usijala izduvna grana?Onda najpre proveri stanje katalizatora jer ako vozis sa usijanom izduvnom granom napravices ponovo stetu na glavi motora a i ostali sklopovi nece dobro proci i jesi napomenuo majstorima da ti se usijava izduvna grana?

Tek je večeras to počelo da se dešava.Sad sam gledao.Ide neki kabal na to dole što se usijava,znači nije baš izduvna.Nisam imao lampu ranije. :/

Taj kabal sto ide to je lambda sonda a to sto ti se usijava je katalizator kad se zapusi usijava se i izaziva lupanje u motoru pa moze pogresno da navede da su losi podizaci ili tako nesto nemoj da vozis auto jer zbog zapusenog katalizatora mozes da napravis veliku stetu ako pokusavas da silujes motor

Pa šta je preporučljivo ako su oni?

Preporucljivo je da se zamene ali su veoma skupi ne postoje zamenski koliko mi se cini a i izbacivanje iztih i voznja bez njih nije najsretnije resenje

verujem da je ovo bio baš loš benzin na eko pumpi,jer kažem vam.Nakon samo 2 minuta od kretanja sa pumpe počelo je da se to dešava.

Ok ako ti tako mislis druze citao sam celu temu i jako puno si ulozio u auto steta bi bilo da ga ne dovedes u red do kraja jako puno si ulozio zivaca truda i novca u njega ja ne bih zanemario usijavanje jednog katalizatora jer to ukazuje na problem koji moze da izazove niz drugih
P.S.ako postoje dva gornja katalizatora kao kod TS motora i ako je do loseg goriva zasto je usijao samo jedan razmisli

Ne znam više iskreno šta da mislim.Merio sam jutros nivo ulja.Opet je povukao 0,5L na 300km...

Drug ti si na...bo čisto. Imao sam starog BMW-a kome sam mijenjao motor i mogu ti reći da je to rješenje jeftinije od mijenjanja remenja na starom motoru (ustvari tu negdje). Onom starom je izletila klipnjača kroz blok (teleća noga). Ma zajebi sve i pošalji sve u PM, kupi polovan motor neka ti prodavac da garanciju, a ako bude loš razlupaj i njega i motor. Izvinjavam se što sam ovako živčan ali samo sam se stavio u tvoj položaj i proživio ono što i ti. Ma ko ne poludi u toj situaciji nije normalan!
Idem izmjeriti pritisak, mislim da mi je 200 sa 150.

stvarno hard core prica, ne znam da li si u startu pravio neku otprilike racunicu pre one prve velike akcije sa generalkom ali imam utiska da ti je bilo isplativije da si uzeo drugi motor...

dobro mozda nisi u startu mogao da znas dokle ce sve ici, ali ono sto je ocigledno je da ljudi na placevima ne prezaju da uvoze totalno poderana vozila i da ih lickaju i predstavljaju kao "super stanje"...

nije to samo stvar sa alfama...

sve kao stavljam sebe u tvoju situaciju i ne znam sta bih radio, kapiram da bih stao, parkirao auto, prodao sve od motora sto moze da se proda, skupio jos para u nekom periodu i uvezao drugi motor u dobro stanju, makar i 2.0 TS mashinu...

uvek sam se vodio time da ako uzmem polovan motor biće isto mačka u džaku.Imao sam poverenje u određene ljude,više ne verujem nikome i to je to.Sad svaka stvar meni budi sumnju,užas.Totalno sam u k...Videću sutra šta će Desha da mi kaže,pa ćemo znati šta dalje.Ne znam dođe mi da prebijem i majstora starog i ove što su mi ga prodali,ali u principu i ja sam kriv.Mnogo sam verovao ljudima,a danas na svakom koraku svako gleda kako da uzme brzu lovu i da te zajebe.Čast izuzetcima.Ne razmišljam sad preterano o tome,jer će nervoza opet da me ubije.Spremam lagano diplomski sa autom šta bude biće,mlad sam svako greši u životu.Nadam se samo da neće biti ovakvih grešaka više.Hvala Vam svima na podršci i savetima.Da se još jednom zahvalim kolegi sa foruma Darkstar-u.Radili smo dijagnostiku preko telefona sinoć bukvalno.Hvala puno care.

Ima li nekih novosti? Sta kaze Desha?

Bio sam tamo prilikom otvaranja.Čovek je bukvalno zgranut metodom kojom je prošli majstor radio.Stari je uspeo da mi polomi i deklu glave,pa mi i tu puštalo ulje.Otišao sam kad su počeli da vade klipove,morao sam na posao.Bilo je mnogo benzina u cilindrima.Kaže Deša da ima i u ulju benzina.Videćemo šta će biti.

Koliko je bitno ko popravlja ove automobile...Trebalo bi u sekciju "planiram kupovinu" u lepljivu temu staviti napomenu u vezi sa izborom servisa...Znad da ne žive svi u Beogradu i većim gradovima ali se ispostavlja da je višestruko isplativo ostaviti auto kod pravog majstora.

U jbte
Sad je barem auto kod pravog majstora.
Javljaj sta je i kako je...

Sauriann napisao:Koliko je bitno ko popravlja ove automobile...Trebalo bi u sekciju "planiram kupovinu" u lepljivu temu staviti napomenu u vezi sa izborom servisa...Znad da ne žive svi u Beogradu i većim gradovima ali se ispostavlja da je višestruko isplativo ostaviti auto kod pravog majstora.

Sauriann napisao:Koliko je bitno ko popravlja ove automobile...Trebalo bi u sekciju "planiram kupovinu" u lepljivu temu staviti napomenu u vezi sa izborom servisa...Znad da ne žive svi u Beogradu i većim gradovima ali se ispostavlja da je višestruko isplativo ostaviti auto kod pravog majstora.

Ja sam to tad drugačije gledao,čak je ovaj majstor što je radio bio i skuplji,al sam mislio znamo se uradiće da valja..Sad za deklu sam ispizdeo debelo.

Sauriann napisao:Koliko je bitno ko popravlja ove automobile...

Bitno je za sve a ne samo ove...

Kolega, strašno je čitati sve ovo
Prosto čovek ne zna šta da kaže i jedino što može jeste da ti ponudi malo utehe i podrške ako je moguće, te da nabaci i neko svoje lično iskustvo. Sad ti je auto na pravom mestu, ali i najvećem stručnjaku je potrebno sugerisati šta si zapazio tokom vožnje kako bi se slagalica sklopila. Mislim da nije loše da proveriš i ono što kolega flojd kaže, odnosno da proveriš stanje katalizatora jer on može praviti velike probleme.
Navodim moje bolno iskustvo sa Alfom 145 koju sam uzeo bez provere i uz poverenje u "prijatelja" (plativši je papreno), a kod nje katalizator skroz zapušen, posledično crkla i lambda sonda, Alfa gutala 16 litara na otvorenom, sipala benzin u ulje,... Sreća pa je boxer bio savim OK i vađenjem katalizatora, promenom sonde i čišćenjem dizni stanje se vratilo u normalu, pa je nakon toga išla kako treba i na otvorenom trošila 6,5 litara ako se vozi normalno.
Navodim i slučaj prijatelja sa 156-icom kome je u BG auto skoro prokuvao i podigao temperaturu na 130 C, da bi se ispostavilo da je katalizator zapušen. Nakon vađenja auto prodisao i nije bilo neke druge štete jer je čovek reagovao blagovremeno.
Neki majstori preporučuju zamenu katalizatora već nakon 100.000 km (pogotovo sa ovim našim gorivom), ali recimo da se čovek prošvercuje još neku desetinu hiljada km, a ovo što se uvozi poslednjih godina prešlo je daleko ozbiljnije kilometraže, iako automobili deluju ulickano i očuvano.
Eto, kad već imaš sve te probleme i kad si u fazi radova, čisto da imaš u vidu kako ti katalizator može napraviti dodatni razlog za glavobolju!
Srećno u svakom slučaju i čuvaj živce! Platio si školu i neki drugi put će ti se vratiti na drugi način

I meni je sipao benzin u ulje.Auto je prešao 84000 ali paklenih.Kupljen je bio nov kod nas u Delti,koje je muke prošao ne mogu ni da zamislim.Teši me to što je u rukama pravog stručnjaka i što znam da kad ga bude završio to je to i da ne moram preterano da razmišljam.Ali ja stvarno ne verujem da će neko da zataška da je polomio deklu i da me pusti da vozim tako dok ne zariba motor,a zna koliko sam uložio,koliko sam jurio delove i ostalo i plus da traži pare za svoj "rad"

srlealfa napisao:Ali ja stvarno ne verujem da će neko da zataška da je polomio deklu i da me pusti da vozim tako dok ne zariba motor,a zna koliko sam uložio,koliko sam jurio delove i ostalo i plus da traži pare za svoj "rad"

ko god bio ovaj "majstor" koji ovo može da uradi bilo kome, treba da dobije crnu zastavicu bar od nas Alfista...

Sauriann napisao:

srlealfa napisao:Ali ja stvarno ne verujem da će neko da zataška da je polomio deklu i da me pusti da vozim tako dok ne zariba motor,a zna koliko sam uložio,koliko sam jurio delove i ostalo i plus da traži pare za svoj "rad"

ko god bio ovaj "majstor" koji ovo može da uradi bilo kome, treba da dobije crnu zastavicu bar od nas Alfista...

Zaslužio je od mene mnogo više od crne zastavice Hvala opet na podršci svima,idem u novu avanturu,nadam se sa srećnim završetkom.

GENERALNA!

E, živote...
Kako sad generalna, rece da je kompresija bila dobra?

Nemoj da se zalećeš, razmisli par dana šta da radiš dalje...