Nedoumica... Opruge... What to do?!

[yorda]

Ja sam imao taj problem, jer i moje felne su sire nego sto fabrika predlaze, tako da sam isto na lezecim ili omanjim rupama, udarala mi je guma u rubove i pocela je da se ostecuje. Moras da vidis po stranim forumima koji je max ET za Breru i koja sirina felne. Ako ikome i ovo pomogne, max fit da ne kaci na alfi 147 FL je 18x8j ET35. Sve ispod bi trebalo da kaci dok je auto spusten. Moje su npr. 8,5x18 et 30, i kaci u rubove bas To je i razlog zasto sam skinuo gewinde jer spusten kacim, a podignut mi i ne trebaju gewinde, a Tomasonke nisam hteo da menjam jer sam ih jedva nasao...

[G0XY]

Problem je u felnama,koje nemaju odgovarajuci ET za tvoje vozilo,a amortizeri i opruge rade pravilno i bas onako kako bi i trebalo,da bi obezbedili odgovarajuci nivo udobnosti i stabilnosti za auto.
To sto ti gume udaraju u podkrilo i rub krila,ne bi smelo da se desava kada je postavljen odgovarajuci setup.
U slucaju vecih tezinskih opterecenja,cesanje zadnjih tockova bice jos izrazenije,a sa gumenim odbojnicima jos se niko nije usrecio...
Sve u svemu estetski izgleda jako lepo,ali je upotrebna vrednost bitno smanjena.

[Nicola Romeo]

Ili uzmes i ispeglas rubove

[yorda]

Sve u svemu estetski izgleda jako lepo,ali je upotrebna vrednost bitno smanjena.

[Marko NS]

,a sa gumenim odbojnicima jos se niko nije usrecio...

Na šta tačno ovde misliš? ..znam da nije dobro rešenje, ali trenutno tražim neko privremeno/trenutno kako ne bi napravio neko veće sranje

Gledao sam dosta po forumima i razne kalkulatore koristio- prihvatljiva je dimenzija felne, gume su problem..
Na trenutnim 255/35 kačim zapravo spoljni bok gume, sa preporučenim 235/35 to ne bi smelo/trebalo da se dešava.

Sve radi ,ali nek ostane manje vise ovakva, prelepa je

Ništa se ne brini, sigurno neće ići na staro

[G0XY]

Evo ovako...

Umetanjem tog gumenog blokatora hoda opruge,dobijas nestabilan i vrlo nekontrolisan auto,jer opruga ne moze da odradjuje posao za koji je predvidjena,a amortizer nema puni hod i radnu funkciju.Dobijas shtosovanje i nejednaku silu sabijanja u pojedinim delovima opruge,dobijas skakutanje po talasastim i drugim neravninama i dobijas veliku verovatnocu da se tocak odlepi od podloge i da ti zadnji kraj i ceo auto ode gde ne bi zeleo.
Dobijas sve u svemu nestabilan i opasan auto i opruge sa rokom trajanja od par meseci,posto ce nejednaka sila sabijanja po navoju da ih satre.

[Marko NS]

ček ček, ti govoriš o gumenim umetcima u opruge- kojima se postiže sve što si naveo.. ovo je gumeni odbojnik (graničnik) koji se stavlja na šipku amortizera, koji samo u slučaju preteranog opterećenja ne dozvoli dalje sabijanje amortizera.. rad u normalnim uslovima vožnje ne bi se nimalo promenio -ne?

ovakav odbojnik:


ne ovo u oprugu što ide:

[G0XY]

Sorry

Ali je svakako bilo korisno i tu temu o istom trosku da obradimo
Opet nista ne dobijas,sem stosovanja amortizera o taj gumeni odbojnik,sto opet moze dovesti do odlepljivanja tockova i iskakanja auta u nekoj krivini,u kojoj bi se nasao neki talas ili veca neravnina,pogotovo ako si pod blagim opterecenjem.
Koliko sam video,tebi od spoljne ivice gume pa do krila ima vrlo malo prostora.Ono sto bi jedino moglo iole da pomogne,bez da se šire rubovi,je da se montira guma manje širine koja bi imala sužavanje iz pravca ruba felne ka gazećoj površini,što je vrlo popularno kod tjuniranih vozila na dalekom istoku.
Ovo je drastičan primer na slici,ali bi mogao malo blaži konus,koji bi bolje završavao posao,bio bi manje izražen i prilikom uvlačenja točkova u kombinaciji sa minusom koji bi dobijali točkovi,pratilo bi ivicu ruba na distanci i ne bi kačilo.

[Flavio]

To je tzv "German look" , to navlačenje gume na felnu prevelike širine.

Lm, @Marko, video sam makinu live u nedelju. Da izgleda - izgleda ali mislim da uža guma mora bezuslovno, a vrlo moguće da bi u tvom slučaju gewinde ipak bile rešenje da "vuk bude sit a ovce na broju"

[Marko NS]

Da, definitivno isto razmišljamo- ići će gume 235, neće biti tako drastičan primer džrman luk-a ali trebalo bi da bude dovoljno da reši problem..

Ako ne- čekam Bobanove gewinde da idu na doboš.. naći će taj još neke bolje pa će mu ove biti višak

[edin]

Mislim da od Bobana, bolje nema

[Sauriann]

Sorry

Ali je svakako bilo korisno i tu temu o istom trosku da obradimo
Opet nista ne dobijas,sem stosovanja amortizera o taj gumeni odbojnik,sto opet moze dovesti do odlepljivanja tockova i iskakanja auta u nekoj krivini,u kojoj bi se nasao neki talas ili veca neravnina,pogotovo ako si pod blagim opterecenjem.
Koliko sam video,tebi od spoljne ivice gume pa do krila ima vrlo malo prostora.Ono sto bi jedino moglo iole da pomogne,bez da se šire rubovi,je da se montira guma manje širine koja bi imala sužavanje iz pravca ruba felne ka gazećoj površini,što je vrlo popularno kod tjuniranih vozila na dalekom istoku.
Ovo je drastičan primer na slici,ali bi mogao malo blaži konus,koji bi bolje završavao posao,bio bi manje izražen i prilikom uvlačenja točkova u kombinaciji sa minusom koji bi dobijali točkovi,pratilo bi ivicu ruba na distanci i ne bi kačilo.

Potpisujem sve napisano. Koristio sam na 156 replike 18" i ovakav način rešavanja problema.
Nije bio ovako drastičan primer ali sam svakako na 8J felnu "navukao" 225 koja je dobila konus. Jedina loša stvar je što možeš da zaboraviš na rim protector pa su sami rubovi felne dosta izloženiji ivičnjaku pri parkiranju.
Za daily use baš i nije, drugo su vikend kolica gde možeš ekstremno da modigikuješ.

[Marko NS]

Meni su već felne takvog oblika da ne smem prići ivičnjaku..

[yorda]

Ovo što Goxy kaže je skroz tačno, ta spravčica se zove "shock absorber", takodje sam hteo da ih stavim, ali jednostavno auto gubi funkciju, tj. opruge i dobijaš bukvalno auto pravljen za drag trke.

Ja ti savetujem tanji profil, i tako guma odlazi u stretch ili kako vi kažete german style. Tačno ćeš dobiti malo na obimu. Stretchovana guma je lepa na pogled, ali guma trpi više i svaki vulkanizer će da te otera u pm, kad budeš trebao da ih skidaš ili navlačiš opet
Eo ti setup:

Potpisujem sve napisano. Koristio sam na 156 replike 18" i ovakav način rešavanja problema.
Nije bio ovako drastičan primer ali sam svakako na 8J felnu "navukao" 225 koja je dobila konus. Jedina loša stvar je što možeš da zaboraviš na rim protector pa su sami rubovi felne dosta izloženiji ivičnjaku pri parkiranju.
Za daily use baš i nije, drugo su vikend kolica gde možeš ekstremno da modigikuješ.

Ne samo ivičnjaku nego već i nekoj rupi jačoj ili neravnini. A ja se kosim jednom čudnim mišljenjem, da bolje da mi se izgrebe felna, nego bočno da mi pukne guma i da je bacim ili me ostavi na putu... Felnu ću opet udariti sutra - preksutra.

[itsemro]

Da li mogu opruge sa Alfe 145 na Alfu Mito? Sportske su neke, naravno...

[Falcon037]

Ne bih preporučio takvu vrstu budževine, opruge možda jesu slične ali svakako nisu namenjene za Mito.

[COYG]

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1130.html

Je l' koristiO neko ove Novitec opruge? Planiram da uparim neke opruge sa Bilstein B8 amortizerima na svojoj 156 8v jtd.

U igri su još H&R opruge, uz Novitec.

[CrniBombarder156]

Evo ovako izgleda ta visina , verovatno skidam te opruge i amortizere i stavljam Bilstein B6 sa h&r opruge

[edin]

Moj savet ti ide na B8 ukoliko zelis, bilo sta sto je -3, B6 je za ili fabricku visinu ili neke opruge do -2,5 max, mozda bi neke SP ili GTA opruge isle dobro na B6

[MiloshBg]

Eibach pro kit ide lepo uz b6.

[edin]

Ide, ali ide lepse uz B8

[MiloshBg]

B8 mi je previse za ulicu u smislu da je greota rkati ih po rupama i ivicnjacima a nisu jeftini. B6 je oko 20k komad...

[edin]

Vozio i pro kit sa b6 i b8, nema neke razlike, vecu razliku ucinili, b8 i sport line