Alfa Romeo klub Srbija

Čitam na stranom forumu da postoji procedura za resetovanje računara
koja neke sitne nepravilnosti može da ispravi i da posle toga Alfa
lepše radi - misli se na proceduru resetovanja od strane korisnika

1. Disconnect battery for 45 mins
2. Reconnect battery, and turn ignition to MAR for 90 secs
3. Turn off and leave 90 secs
4. Start engine WITHOUT pressing throttle and let the car idle for 15 mins (I repeat, do not touch the throttle whilst the car is idling)
5. Turn engine off and leave for 10 minutes
6. Start the car and go for a drive, using a number of styles (eg town, motorway, thrash etc)

Tamo su mišljenja baš izrazito oprečna !!!

Niti mislim da imam neki problem kojim bi ovim rešio niti mislim
da je to realno neko rešenje ali me interesuje da li postoji neko
lokalno iskustvo sa ovim ... postoji i resetovanje pedale gasa ...

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... -cure.html

Poznato od ranije, mada mislim da je jedini pravi reset preko diagnostike, mozda gresim

Ovo je samo za 147??

I 156 i GT ... ta generacija ...

Da,da to sam mislio.

To nije reset... u tom smislu... ovo je reset svih "naucenih" parametara ecu-a... dakle preko lambde i ostalih vrednosti iz tvoje voznje ecu "pravi" , prilagodjava mapu tebi, tj. tvom stilu voznje... i to se zasniva na kvalitetu goriva, uslovima puta itd...

kada se bilo koji od tih parametara promeni auto ne menja svoje ponasanje (sem par adaptivnih parametara kao lambda) koje je naucio u prvih 100tinak kilometara...

prosto receno ako se neko preseli iz ravnicu na planinu auto ce ici osetno sporije i lenje jer je naviknut drugaciju dinamiku i tip voznje... to nije adaptivni sistem koji uci sve vreme... ono sto nauci to je to... neko daje gas lagano... neko zakucava u patos, neko vozi u odredjenim obrtajima motora itd... ecu sve to nauci i izvuce najbolju ekonomiju ili performanse sve zavisi kako se neko odnosio prema njemu u to prvo vreme...

ovo resetuje te parametre i pusta automobil da nauci iz pocetka navike svog vlasnika...

dakle ako vas ne brine potrosnja, resetujte ecu i sledeca 2-3 sata zakucajte papucicu na patos i menjajte brzine u crvenom i posle toga ce auto osetno bolje ici... tj. ako taj fiat prezivi to

poz.

Mislim da sad razumem ... zato je jedan lik tamo na forumu rekao da je morao da menja protokomer posle ove operacije - naučio auto da radi sa neispravnim
pa posle resteta to više nije znao-mogao
To onda objašnjava i zašto kod nekoga rezultati budu isti a kod nekoga
auto ide bolje

Ako posle resetovanja menjam brzine u leru da li ću onda da svedem potrošnju na 4-5 l


Možda ću se nekada i poigrati sa ovim kad budem imao vremena da čekam
sve navedene pauze između operacija ...

Da li ovaj reset vazi i za alfu 156 1999 godiste ili je samo za novija gadista

Ma vazi, ja sam probao sa mojom Alfom 98g.

Ok.bas cu da probam posto mi se cini dami je dosta lijenija od ostalih koje sam vozio

Kako moze da se poveca potrosnja na ovaj nacin? Ako ja posle ovog reseta menjam brzine u crvenom i posle toga vozim lagano, do 3000 obrtaja verujem da ce mi potrosnja biti ista a da ce auto biti zivahniji kada je to neophodno?

Evo juce sam resetovao ecu i stvarno razlike su ogromne

Znaci odradio sam sve po uputstvu, zatim provozao 30-ak kilometara kao ludak ( menjao brzine skoro pa u crvenom). Otiaso na autoput i gazio do aerodroma...

Danas mi auto pali lakse, lakse ubacuje u brzine (selespeed je bio tromiji ranije) lakse izvlaci na malim obrtajima, a potrosnja je ista.

Dajte ljudi prevod...

Duke Nukem napisao:Evo juce sam resetovao ecu i stvarno razlike su ogromne

Znaci odradio sam sve po uputstvu, zatim provozao 30-ak kilometara kao ludak ( menjao brzine skoro pa u crvenom). Otiaso na autoput i gazio do aerodroma...

Danas mi auto pali lakse, lakse ubacuje u brzine (selespeed je bio tromiji ranije) lakse izvlaci na malim obrtajima, a potrosnja je ista.

jel ova procedura reseta vazi i za JTD-e?uradio bi i ja to ludi mi elektronika ovih dana

Za elektroniku pokušaj samo na minut da skineš klemu,
ova "procedura" gore je za resetovanje tj. "učenje" novih parametara motora.

A možda je i samo loša masa kod tebe...

Je l' pomaze ECU reset i kod JTD motora ili je to korisno samo kod benzinaca?

Uvijek ovo radim kad cistim klapnu gasa ili tako neshto..ima smisla i ima tazlike...

Skinem kleme ~45min, onda ih vratim, upalim auto i 15min radi bez diranja ichega(papuchica gasa ne smije da se dira), onda ugasim auto 10min. Ona upalim i po gasu
Ako ocete da resetujete i kontrolu lergasa onda ubacite i sledece korake: Nakon vracanja klema prvo date kontakt (MAR) 90sec i onda vratite kljuc 90sec ali bez vadjenja kljucha onda kao gore navedeno upalite auto 15min, pa ugasite 10min....

Recimo desilo mi se da se auto gasilo cim stisnem kvacilo malo duzhe, chak i preko lezhecih, ocistio sam klapnu gasa i nishta, onda sam resetovao ECU i kontrolu lergada kao gore navedeno i sve se sredilo

eto tako

ovo moram i ja da probam

@Alfa 156 Kacarevo ,
kod 8V je drugačiji step motorić i drugi ECU
ne mora ova procedura
Možeš da skineš kleme na petnaestak minuta , tako ćeš da ga resetuješ

probacu pa javljam ali kod mene je 8v motor ali je alfa 156.Mislis da ona ima drugi ecu

156 2.0 8V ??? Kako???

E, ljudi pomozite i nama
164 2.0ts......i dr.

mad-max napisao:156 2.0 8V ??? Kako???

Ubačen drugi motor ima u njevoj temi u virusu

Darkoni napisao:E, ljudi pomozite i nama
164 2.0ts......i dr.

Samo skini kleme sa akumulatora i vrati ih za 15-20 minuta Ako, posle ovoga auto počne da štuca kad mu naglo dodaš gas to je normalno jer ECU još nije "naučio" tvoj stil vožnje

sErGiO napisao:

Darkoni napisao:E, ljudi pomozite i nama
164 2.0ts......i dr.

Samo skini kleme sa akumulatora i vrati ih za 15-20 minuta Ako, posle ovoga auto počne da štuca kad mu naglo dodaš gas to je normalno jer ECU još nije "naučio" tvoj stil vožnje

Naucio ga je sigurno, i 5 dana da skinem kleme nece ga zaboraviti, imam na displeju klime umesto temperature samo E1, pojacavam grejanje ili hladjenje ali E1 ne nestaje. To mi se upalilo odmah posle saobracajke