Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav, danas nakon što sam preuzeo auto iz auto perionice počeo je čudno da se ponaša. U prvom kilometru vožnje sam primetio da auto ima povremeno mikro štucanje i da ler obrtaji konstantno variraju između 800 i 850 rpm. Ubrzo nakon toga mi se pojavila greška na board-u Motor system failiure i upalila check engine lampica. Stao sam sa strane puta, ugasio i ponovo upalio auto, ali nije bilo nikakve promene. U narednih pola sata koliko mi je trebalo da stignem do kuće štucanje auta se pojačalo i takođe sam primetio da je zvuk motora postao bucniji i da su se njegove vibracije pojačale. Da li neko možda zna šta može da bude problem? Ostavio sam auto da odstoji jedno 3 sata, ponovo upalio i provozao. U prvih 5 minuta je sve delovano normalo, međutim svi simptomi su se brzo vratili.

Inače sam planirao sutra neki kraći put da napravim sa alficom, ali mi je ovo definitivno poremetilo planove.

Obavezno dijagnostika i savet da se auto ne vozi sa tim simptomom dok se ne nađe šta je i ne otkloni. Obzirom da se desilo nakon pranja u perionici najverovatniji uzrok je slučajni prodor vode negde gde nije trebalo da prodre, tako da ni dijagnostika i popravka ne bi trebalo da budu komplikovani niti skupi.


Naravoučenije: dizelaš se ne pere u perionici. To se samo vozi i briše krpicom .

Hvala na odgovoru, nadam se da nije nista strašno ubuduće sam perem svoj auto

Nema na čemu. Neka je srećna, laka i jeftina popravka i napiši koju reč šta je bio kvar.

Ja moju vrndelju brišem kravatom i to max jednom godišnje pred tehnički

Ovo slično se dogodilo mom drugu i to na moru, ali benzincu-Reno Scenic. Otvorili smo haubu na suncu...i za nekoliko saata izloženosti kvar više nije bio tu
Verovatno se radilo da je ušla voda u neke spojeve kablova ili senzora...

Probaj sutra ujutro ovo.....mozda imaš sreće

Hm...da.

Nisi napisao da li je u perionici pran motor ili nije?
Ako nije onda voda nije mogla ući gde ne treba da *ebe orla.

Pogledaj dzekove na diznama, obično na 3. cilindru ume da zeza sa tim simptomom. Može da bude i milion drugih stvari.

Ja nisam nigde procitao da je kolega prao motor, vec samo auto.
Imao sam slicne simptome, dok je motor hladan radi normalno, sa porastom temperature motora simptomi se pojacavaju?
Koliko god glupo bilo, probaj sa zamenom termodavaca, ja sam tako resio problem

E ovako ljudi, sredio sam problem. Bila je u pitanju treća dizna, nju sam morao da menjam.. Ipak nisam imao sreće Motor nije bio pran, to sam zaboravio da napomenem. Pitam se, ako je recimo crkla ova treća dizna, da li može da se desi da krenu da crkavaju i ostale? Majstor kaže da neće i da su ostale dizne proverene i da su u dobre, ali me zanima i drugo mišljenje.

Ako su proverene i ok su, ne bi trebalo da imas problema sa njima.

Kako je majstor ustanovio da ne valja treća dizna? Ako je putem dijagnostike onda je verovatno bio problem samo džeka, jer dizna ne crkava tako odjednom. Ukoliko je provera dizne vršena demontažom na mašini za ispitivanje onda ok.
Inače problem treće dizne, tj. konektora na dizni je redovna pojava kod sada već 15-ak god. starih JTD-a i vezan je za loše hlađenje konektora. Ljudi problem rešavaju stavljanjem vezice na konektor i uklanjanjem plastičnog poklopca motora kako bi se omogućio bolji protok vazduha preko el.instalacije.

Mislim da je samo putem dijagnostike utvrđeno da je problem treća dizna. Nakon ovoga što sam pročitao, verovatno je samo džek bio problem na toj dizni, ali sta je tu je. Hvala svima na odgovorima

nole1985 napisao:Nisi napisao da li je u perionici pran motor ili nije?
Ako nije onda voda nije mogla ući gde ne treba da *ebe orla.

Pogledaj dzekove na diznama, obično na 3. cilindru ume da zeza sa tim simptomom. Može da bude i milion drugih stvari.

Ja sam ti odgovorio, i ispostavilo se da nisam omanuo...ali ti nisi posećivao forum. Nije šteta što si platio, šteta je ako si zamenio dobru diznu, a još veća će biti ako ti nisu stavili adekatnu diznu za taj motor.


Proveri to, ja mislim da se to gleda po kodovima. Da ti ne zahebe motor ako je sa običnog JTD-a dizna.