jedno pitanje, dal i koliko zna da laze bord kod 159 110kw
meni je leti "lagao" za 1l
a sad zimi poceo za 2.5
pritom mi se vazduh NIKAKO ne gadja na dijagnostici,niti u leru nit sa opterecenjem u voznji,klapne izvadjene dpf takodje,egr blokiran
softverski ugaseno sve,i NIKAKO ne mogu da ga spustim na ispod 10l potrosnje (nocna normalna voznja)

Meni je bord na 159 2007 1.9 110kw 19" felne, sve povadjeno kao kod tebe, plus jaci remap, lagao za 2-2.5l, auto je tezak i jos ako se muski vozi, trosice 9-10l

pa i meni je remapovan,al i dalje mislim da ne ide za "tu snagu" tj mislim i da nema ni fabrickih 150ks,jer posle probe sa power boxom oseca se da ide zivlje,tj lakse poteze,trenutno su na autu 161 felne,a pre toga 17,a vozim ga kao mladja penzionerka tj ne smem ni da ga stisnem jace jer onda ode preko 12 sigurno,taj me vazduh definitivno buni :/

Pa ako se vazduh ne gadja ocigledno nesto nije u redu i verovatno je posledica toga veca potrosnja i losije performanse

sigurno je do toga,samo ne znam dal ima veze sto su klapne povadjene,pa mozda zato "lazira",pretpostavljam da su skoro svi koji voze 159 izvadili klapne,pa me interesuje kako je ko njih, mada me i ne bi zanimalo da ide kako treba,al evidentno je da IMA NESTO tu sto ne stima..

Kolika su očitavanja usisanog vazduha u leru? Najpre će biti da protokomer nije u redu.
Takođe, tuning box je loša opcija povećanja snage. Na tvom mestu ja bih proverio protokomer i skinuo tuning box, pa video u kojoj meri se situacija popravlja što se tiče potrošnje.

Izgleda da ipak nije trebalo da prebacujem prvi post iz teme o tuningu, pošto je moj sledeći predlog bio da odradiš par logova sa i bez tuning boxa.

to mu je na leru,a power box nemam,samo sam ga probao,isto tako sam probao barem 10 protokomera i ista potrosnja i slabije ide,i da obracao sam se vec ovde na forumu,ali iskren da budem ne znam da napravim log

Ne znam koji su od ova dva, ne koristim Delphi, pa se ne snalazim baš najbolje. Oko 500 bi trebalo da je, kada je protokomer ispravan.
Naravno, uvek može da bude i do mape, pa bi mogao da odradiš par logova, da pogledaju neki učeniji ljudi u onoj drugoj temi

Evo teme koja detaljno objašnjava kako se pravi log i koji parametri bi trebalo da se snime

viewtopic.php?f=71&t=56982

prvi je trenutni a drugi zadati, da u pravu si,trebalo bi da napravim log,iz njega se sve najbolje vidi,barem u ovakvim slucajevima

Kada sam imao loš protokomer, vrednosti na bordu su bile van svake norme, preko 15l / 100km.

Sa malčice oštrijom vožnjom, bord mi sada kaže 7.6l na 100km na 2.4 210ks. Ne znam koliko je to relevantno jer uglavnom naspem i vozim dok ne potrošim, ali kada sam tek uzeo auto i kada mnogo toga nije bilo u redu na njemu (usis, mapa, protokomer, izduvna grana), pokazivao je 9.0.

Priče o 6l u 159 su uglavnom lovačke, ako se tome nadaš

pa ne nadam se bas 6l,jer mi je 156 1.9 trosila 7.4 kad je bila na 150k a na 500k 8.4
tako da 159 cisto sumnjam da moze da ide ispod 9,ali preko 10 i to pazljivom voznjom ne bi smela,ne smem ni da zamislim koliko bi troslia u gradu po guzvi(vrv preko 13)
samo da izucim kako log da napravim pa ce mi sve biti jasnije.

Nisu lovačke, provereno 2x čep čep, moguće je. Konstantna vožnja bez mnogo dodavanja i oduzimanja gasa, sa šaltanjem u nižu pri usporavanju i samo puštanju noge sa gasa a ne izbacivanjem iz brzine i silovanjem kočnice. Naravno moguće je i da potroši 10l u gradu bez problema jer se tu auto najviše i muči.. Protokomer stavio novi danas i opet zakucano na 5.8l na bordu (realnost 6.1). Michelinke 5 205/55/16 put Sombor-Novi Sad je u pitanju inače, u šestoj držim na 2000rpm. DPF i EGR off, katalizator ostao.

pa 159ka se muci u sestoj brzini na 2000rpm, meni na otvorenom u petoj na 130 trosi 5.5 na bordu a realno malo preko 6
mada realno mi otvoren put nije tema ove moje muke,vec grad,tu je bas potrosnja dovedena do pitanja sta dalje sa autom...

Nije mi toliko stalo da uštedim na gorivu

Ja sam se skoro istinski potrudio sa eksperimentom da smanjim potrosnju, al trosi samo 0,5l manje nego kad se vozi kako treba tako da se ne isplati muciti auto u mom slucaju

Ne razumem zašto je mučenje voziti dizela na 2000rpm? Niti kakva vrsta ‘mučenja’ je to?

Pricam ja svoju pricu, nevezano za temu a i ne vozim dizela

Svejedno, i benzinac da je u pitanju, opseg od 2000-3500rpm mu odgovara, 16V voli nešto veće obrtaje, ali tad i troši pa je za prosečnog čoveka to kompromis. Mučenje je kad se drži konstantno pun gas, kad se brzine šaltaju tako da auto skače, kad se drži kvačilo tokom skretanja umesto da se pre krivine prebaci u brzinu, kad se potapa na malim obrtajima, kad se hladan vozi preko 3000... Nemoj da se uvrediš, ako je mučenje voziti i dizela na tim obrtajima uz dobro objašnjenje ću prestati

Ma kakvi, otvorio si mi oci ja QV saltam na 6200 rpm tako mi rekli da valja

Covek je potpuno u pravu, kakvo crno mucenje 2k rpm na dizelu, to je skroz ok.
I ta potrosnja koju je naveo je realna za magistralu, ali nikako za grad i narocito ne za BG.
Meni je 159 1.9 16v trosila 8.5-9.5 u NS.

Govorio sam o brzinama po ogranicenju(120-130)meni barem sto se tice potrosnje i ponasanja auta bolje radi u recimo petoj brzini, sesta tek tamo posle 140 mada i to je pitanje gde vozito tako

Manji obrtaji - manja potrošnja, manje habanje, manja buka, na većim krstarećim brzinama. Vrlo prosto. Tako i treba da se vozi, zašto bi pobogu držao u nižoj brzini na 140km/h ako imaš višu?

Druga je stvar snažno ubrzavanje, tada menjajte brzine, tome služe. Za održavanje brzine mogu slobodno najniži mogući obrtaji, tek iznad lera.

Pa u sestoj na 2000rpm ide na 16' felnama 105 km/h, barem meni je tada potrosnja veca nego u petoj, i po bordu i po sipanju goriva

Nećemo da te ubeđujemo, ti znaš kako da voziš, prema tome nemoj ni ti nas da ubeđuješ. Samo me još nešto zanima, kad ti prebaciš u treću u gradskoj vožnji?

da li je moguće da su prenosi toliko kratki?
147 1.9 jtd se u petoj vrti na cca 2000 rpm pri 100 km/h.