Alfa Romeo klub Srbija

Alfa 75, 1.6, 1990.

Curi mi hladnjak pomalo. Dodajem oko litar vode na dan dva. Vozio sam kod majstora za hladnjake i taj je rekao da je na sastavu plastike i saća i da tu nema leka. One tečnosti ne bi ga zadule.

Tražio sam novi u jednoj prodavnici u Nišu, gde mi je uglavnom nabavljao nove delove druge, nema. Zvao za iz mađarske nema, a tamo ti njegovi partneri, poslednji kada su imali bilo 15.000.

Polovni ne uspevam da nadjem.



Ima li ko da pomogne sa pristojnim polovnim za pristojnu cenu?
Ili savet čiji drugi hladnjak pogodno mogu da ubudžim?

.

Dobar plasticar bi to mogao da sredi lagano, uglavnom resavaju bas takve stvari kada odvoji tu.
Majstor za hladnjake bi da ga vari, samo sto nece da vari plastiku

http://www.aht.rs/sr/ Probaj ovde, imali su kineske varijante koje rade posao a nisu skupe. Ako ti treba za voznju po stazi i slicna maltretiranja, onda zaobidji...

ja sam vagenov vozio godinama a nov kosta oko 3-5000din,malo su siri i mora da se doradi nosac ventilatora i creva da se preprave ali funkcionise odlicno jer je veci

ljube koji tacno, od golfa dvojke? za koju kubukazu?

bitno da nije vislji,a ovaj sto sam nasao je bio malo nizi i napravio plasticne distancere da dobijem visinu zbog gornjeg nosaca

ne secam se stvarno ali mislim da je od dvojke dizela

Ti vagenovi od 3-5000 din su isto kineski.

jesu sigurno,meni je sluzio punih 5 godina i dva motora,cak je koristen i na v6 turbu bez turba

Gledam ove kataloge. Nasao sam npr. od fieste 2.0 2004-2008 da bi mogao da se umontira.
Sem gabarita sta je bitno? Povrsina jezgra da je slicna? Sta je sa debljinom?

Kako si resio ventilator, za sta si ga srafio i kako?

Koristio sam od 156 i pravio dodatne nosace od tankog flaha,davac sa dve brzine 85/95 i kad upali ventilator koji je skoro stalno radio bio je besuman

Ventilator je bio bez okvira,samo motor i propeler,pa sam pravio i usmerivac od lima,taj sam koristio zbog velicine samog motora jer je bio jak a nije bio dugacak,kao na originalnim

Izgleda da je od 164 2.0 konstrukcijski isti i iste visine, samo malo širi. To ću da proverim kasnije. Trenutno nešto drugo sada proveravam i interesuje me!

Npr. ako nadjem neki hladnjak koji se zgodno uklapa ali su mu i ulaz vruće vode i izlaz hladne na istoj strani. I to npr. na desnoj gledano od volana ka napred. E sada kod mene, u vezi gornjeg creva (vodi toplu vodu u hladnjak) - još lakše bih ga uklopio i išlo bi skoro pravo u hladnjak.

Mene interesuju dve stvari:

1) kakvi su ti 'istostrani' hladnjaci, po pitanju performansi, u odnosu na one sa 'suprotnostranim' ulazima?
2) kakve konsekvence ima skraćivanje creva tople vode? (ja mislim nikakve).

evo jedne slike za podsećanje pozicija creva

nema to veze gde je crevo,bitno je da je jedno dole a drugo gore

za ono sto tebi treba,nadji najpovoljnije i najjednostavnije

i pakuj taj auto da se vozi a ne da skuplja paucinu

alfa giulietta je imala isti motor ali creva hladnjaka su isla sa iste strane,nemoj seci ovo crevo nego zaredjaj po prodavnicama i nadji neko koje ce ti se uklopiti,ili idi na otpad i uzmi na revers gomilu sa raznih auta i uklopi sta ti treba,sto ne upotrebis,vrati im i resen problem