Alfa Romeo klub Srbija

Ufff, tesko je reci ista pametno a da ti u ovom slcaju pomogne.

Ja sam pre dva meseca radio ciscenje injektora na svom automobilu bas u N Milosevu. Posto demontaza, ciscenje i provera traju par sati a nisam imao gde da idem u medjuvremenu vreme sam ubio tako sto sam davio poslovodju koji se pokazao kao skroz OK covek i kad smo se dotakli teme remonta turbo kompresora on mi je ponudio da obidjem i to odeljenje sto sam ja odusevljeno prihvatio. Pokazao mi je staru i novu masinu za koju mi je rekao da je kupljena skoro na nekom sajmu u Nemackoj i da je jedna od najsavremenijih trenutno dostupnih trzistu i zaista, nova masina a jednocifreni serijski broj. Video sam kako se vrsi balansiranje i da je neko jos video shvatio bi da su ove price sa self repair kitovima sa eBaya cista budalastina. Balansiranje je neophodno jer na tim brzinama i najmanji debalans je neprihvatljiv a vrsi se modelarskom brusilicom skidanjem metala na mestima koja pokaze balans masina.
Ja sam prezadovoljan svojim iskustvom sa njima ali to ne znaci da neko nema i drukcija.
Za mene je u celoj prici neverovatno da ti platis 400 evra remont a majstor "zaboravi" da ti napomene da bi bilo pametno da se menja ulje sa filterom, trosak od najvise 25-30 evra. Mozda autoindustrija preteruje sa preporukama ali zaista mislim da je tako mali trosak na 400 evra vredan ulaganja. Najgore je sto ce taj servis proceniti da je bolje da izgube obraz i musteriju nego 400 evra...
Postavlja se i pitanje kvaliteta filtera ulja. Naime, kada se zapusi opiljcima on ulje pusta na by pass ventil (bolje da motor podmazuje losim uljem nego da radi na suvo).

A za inspekciju mozes da se slikas. Ja sam nedavno imao slican problem, inspekcija nece da se bavi time, upute me na neku kancelariju koja se bavi posredovanjem u takvim slucajevima i pored evidentnog propusta prodavca od koga sam uzeo robu sugerisali su da se dogovorim sa prodavcem ali da nisu u obavezi da prime robu nazad.

epilog!

Turbina je remontovana u Užicu gde je bila na defektaži i tvrde da je uzrok stradanja nepodmazivanje (isto i žeravica)...
Juče stavljena u servisu Auto Luka u NS i radi kako treba...pri tome promenjeno ulje i filter ulja, zatim neka "grana" i ustanovljeno da je zapušen holender i da iz tog razloga turbina nije bila snabdevena uljem...a što je propust prethodnog majstora..

Na jednom dr. forumu mi rekoše da sam ja majstoru samo doneo na montažu, a kao njegovo nije bilo da proveri i ostalo...Pa ček malooo, po toj logici ako ne zna šta treba da radi može da mi je montira i na zadnje sedište uzme 50e za ruke i kaže jbg ne radi.

Najbolje bi bilo kad bi Zeravica i Uzica imali neki dogovor ili ugovor sa nekim boljim servisima i da ti lepo kazu, ugradi tu i tu i dajemo garanciju.

@Nikola - da li je moguće da je tvoja turbina tri puta morala da bude servisirana zbog tog holendera?

`bem li ga, to ne znam ni ja...

Profesore, hoces da kaeš da je možda i do moje nemarnosti? Oket, prihvatam, al ja tvrdim da je majstor koji je prvi put montirao zaebao stvar...
Mada, sad je sve nebitno..sredio sam i vozi se, za koji dan ide prvo na kontrolu, pa na pre-remap kod Dejana...

još jedna stvar, sad je em drugi turbo servis radio, em drugi majstor montirao..a to ipak menja stvar, zar ne?

Ni slučajno nije zbog tvoje nemarnosti - ne mora mušterija da zna detalje o proveri snabdevanja turbine uljem, o montaži turbine...

al bi majstor morao (il ne) da zna

Da! To pravi razliku između majstora i mušterije. Uz to, odgovoran majstor bi trebalo da odbije da montira turbinu (ili neki drugi sklop) ako je sumnjivo nešto povezano sa tim... Primer sa zadnjim sedištem je sasvim dobar.

Inače, nova cev za snabdevanje turbine uljem (sa pomenutim holenderima) je oko 50€...

kako su utvrdili da je holender zapušen, vizuelno?

Eto ipak znaju da remontuju jednostavne sklopove kao sto je turbokompresor ali majstor zatajio...
Dobro da si resio problem,koje gradacije je ulje koje si imao u motoru ako nije tajna?

Pazi ne mozes biti ti kriv.. svaki majstor mora da proveri da li deo koji ugradjuje funkcionise kao sklop u motoru ukljucujuci i vodove ulja, vode i svega sto jos treba da bi ti turbo radio...

Zamena lamele takodje podrazumeva da se pritisne pedala kvacila i proveri da li se sklop pomera koliko treba, proveri nivo ulja i funkcionalnost cilindra? nasteluje visina ako je moguce i provere ostali parametri... realno...

A da li znas cime je bio zapusen holander? to nije bas mala rupica... sta iz motora je moglo da se otkaci/otkine ili odakle da stigne da zapusi to? ja bi se zabrinuo da mi se toliki uljni vod zapusi od opiljaka i prljavstine, sta je onda sa kanalima donjeg dela motora koji su 3-4x manji od tog holandera...?

No, ako ne mozes da isteras svoje pare jbg... ja znam sta bi uradio, ti znas sta je u tvojoj moci ili koliko daleko zelis ici. Bitno za ovaj forum je da si ti resio problem i sta je bio njegov uzrok.

Taj holender kako ga nazivate u sebi ima metlanu mrezicu koja ima mikronske rupe i naravno sluzi kao filter za necistoce na dovodnoj liniji ulja u turbo. To je bila medju prvim stvarima koju sam ocistio posle kupovine auta preventivno.
Cudno je da to "majstori" neznaju .
Otprilike izgleda kao na slici unutra je sito.

Kolega s'posla kad je menjao turbo receno mu je da tu mrezicu izvadi/izbije/probusi jer u suprotnom moze da napravi problem.

Po meni to netreba da se radi da ne apsolviramo zasto jer mislim da je svako dovoljno pametan da zna da je to budalastina ....

Ne znam da li je pametno ili ne, samo prenosim sta je njemu receno i on je tako uradio i vozi se vec par godina bez problema. U pitanju je stilo jtd od 115konja.

Da bi se ovakve "dileme" izbegle, najbolje je u servis turbokompresora odneti i cev za snabdevanje uljem i odvodnu cev, zbog provere i eventualne zamene...

alfaskorpion napisao:Taj holender kako ga nazivate u sebi ima metlanu mrezicu koja ima mikronske rupe i naravno sluzi kao filter za necistoce na dovodnoj liniji ulja u turbo. To je bila medju prvim stvarima koju sam ocistio posle kupovine auta preventivno.
Cudno je da to "majstori" neznaju .
Otprilike izgleda kao na slici unutra je sito.

Pitanje
Ovaj šraf sa sitom se nalazi na bloku ili na turbini?

Na bloku kod JTD 16v.

Hvala kolega .

"Remont NS" turbo servis... ili zašto remont turbine ne može "kod kuće"...

Nije lose za domace uslove, ali daleko smo mi i od poljske a kamoli sveta.

160e osnovna regeneracija. 12 mes. garancija. ozbiljna oprema i radni uslovi. pre cu da platim postarinu ili da se prosetam do tamo vozom ako nikako drugacije nego... a tako je i u madjarskoj koja je bliza itd.

http://www.turbodacar.pl/galeria,1.html

Dušane, baci pogled na Wizzair.com ;-)

eh eh zabavnije je vozati se... kad te neko vozi nije fora...

@erdeljan
Bacio pogled... I u velikoj sam dilemi: da l' da sledeću reparaciju turbine radim po "last minute" tarifi u Veterniku ili u Strömsundu... http://www.turbotech.se/

@dušanGT: i JaMaL je Dušan ali eto, paše vam obojci ;-)