Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima, novi sam clan na forumu ali vozim alfe vec duze vreme. pre dve nedelje sam kupio alfu 159 1,9 jtdm 16 ventila 110 kw. Imam problem sa snagom auta do 2000 obrtaja nece da vuce posle toga kad upali turbinu kao iz puske ispaljena, nema nikakve greske nepali nikakve sijalice. Kada skinem dzek sa protokomera auto ide mnogo bolje. Protokomer ispravan proban na drugom autu, eger kao nov, maf ociscen, klapna gasa i usis ociscen, promenjene dizne i opet nece . Ako je neko imao slican problem, pomoc bi mi dobro dosla

Multijet u Fiatu se ponasa slicno kao turbo benzinac (od prilike tako kako si ti upravo opisao), tj. dok ne upali turbinu nista spektakularno nije. U Alfi ne znam kako radi, tj. da li se isto ponasa, posto JTD od 85kw u Fiatu i Alfi se drugacije ponasaju...

proveri vakuum crevca i overboost ventil. takodje ne bi bilo lose na dijagnostiku da se nakaci, bez obzira sto ne izbacuje gresku.

Danas iskljucen softverski eger i dpf i skinut fizicki, malo bolje ali daleko od dobrog, na dijagnostici nema nista, a auto opet neide.

Milance, nema potrebe da postavljas isti post nekoliko puta - nismo stalno online da odobrimo nove postove ali se trudimo da budemo sto efikasniji

Da li rade leptiri na usisnoj grani? Simptomi su baš ti koje si opisao - čudim se da ti majstor ništa nije rekao.

Tapatalk HD

MiloshBg napisao:Multijet u Fiatu se ponasa slicno kao turbo benzinac (od prilike tako kako si ti upravo opisao), tj. dok ne upali turbinu nista spektakularno nije. U Alfi ne znam kako radi, tj. da li se isto ponasa, posto JTD od 85kw u Fiatu i Alfi se drugacije ponasaju...

Pomenuti motor u 159 vuče ko zmaj i sa vrlo niskih obrtaja. Bože sačuvaj da moram da čekam 2000rpm - nekad i ne pređem te obrtaje dok ne stignem do autoputa.

Tapatalk HD

inace sta podrazumevas pod tim "na dijagnostici nema nista"? nema greske, ili su svi parametri u redu?

Ako se raskači poluga koja pomera leptire na usisu greške nema, auto radi normalno, samo je lešina do 2000rpm. Isplati se staviti novu usisnu, ako ništa, onda zbog manje potrošnje.

Tapatalk HD

Kako mogu da dodjem do te poluge sto pomera leptire na usisu mislim da je u tome problem i gde se nalazi taj dzek sto regulise klapne? Ako moze i neka slika tih klapnica

Koliko sam uspeo da vidim na mom motoru tih krilaca nema, jel moguce da je fabricki bez toga ili ih je neko skinuo, na koji nacin neznam. Alfa je druga polovina 2007 godine i motor 1.9 jtdm 110 kw

Možda imaš usis bez tih krilaca ("swirl flaps"), ali to može da se proveri u MultiECUScan (MES) dijagnostici... U MES sam proveravao da li moja GT (novembar 2007.) ima krilca i kako rade... Na žalost ima, na sreću rade.

Meni je indikativno da tvoja 159ka ide mnogo bolje ako se isključi MAF...
Pitanje 1: da li ima dosta crnog dima iz auspuha? Ako ima, proveri creva turbo-IC-usis, a ako nema, proveri kućište filtera za vazduh i crevo filter-MAF-turbo...
Pitanje 2: da li poluga vakuum aktuatora (tzv. "paštete") ode 10-15mm dole kad se da kontakt i da li se vraća gore kad se turira u mestu?

Inače, JTD/JTDm nema klapnu gasa, verovatno je očišćen MAP senzor, a turbina radi uvek i na svim obrtajima...

Nema crnog dima ni malo kako je iskljucen eger i dpf turbina reaguje vec na 1000 obrtaja dok se pre toga budila na 1700, mislim da to treba isterati na put u velike obrtaje mozda je auto vozen u lokalu, u petak registrujem auto pa na auto put

pozdrav imam isti problem na alfici ! msm to sto slabo vuce ispod 2000obrtaja a ne prijavljuje nikakvu gresku i sobzirom na to mislim da nije protokomer jel bi sigurno prijavljivao nesto ! Egr ociscen kao i maf !
Milance da li si resio problem i sta je bilo ?

Koji motor? Ako ima uložak sa krilcima, verovatno je on kaput. Posle 2000 vuče dobro?

Tapatalk HD

"uložak s krilcima"
ovo nekako loše zvuči


Sent from Mothership

1.9jtdm 110kw 2005! mislis da je ulozak sa krilcima ! da ,da posle 2000 vuce odlicno !
cek cek !a sta je to ulozak sa krilcima ? Klapne na izduvu? jel? ili . ne ?

Jedan dosadni deo baš kao menstruacija. U pitanju su krilca na usisnoj grani. Kod starijih 159tki se poluga raskačena, a metalna krilca zaglavljena u otvorenom položaju. Rešenje je zamena dela, koji nije baš jeftin. Posle zamene se auto preporodi.

Ne znam šta drugo može da bude.

Tapatalk HD

moja alfa ima plasticnu usisnu granu ali nema klapne na usisu, tako da nije do toga, softverski je iskljucen dpf i od tada turbina dosta ranije startuje ide bolje na niskim obrtajima ali mislim da problem nije resen.

Neko izvadio klapne ili ti je stavljena grana za 8v (ako to uopšte može...)? Da li grana ima po 2 usisna kanala za svaki cilindar ili samo 1?

Tapatalk

Ako sa isključenim MAFom ide bolje (i urađeno je sve kao što piše u prvom postu), verovatno je neka pukotina u sistemu usisa vazduha, između MAFa i turbine, bilo je tih slučajeva...

nevidi se nikakva budzevina ima 2 kanala po cilindru

gde se najcesce javljaju te pukotine pa falsira da pregledam i ima li nekih cudnih zvukova kad ima pukotinu

Ne znam kako je to na 159ki, ali...
Ako je pukotina (prslina) na kutiji filtera za vazduh ili na rebrastom crevu između MAF i ulaza u kompresorski deo, moguće je da MAF ne meri realno usisani vazduh, pa je to uzrok pada performansi (znam za dva takva slučaja na forumu). Dodatni dokaz je poboljšanje performansi sa isključenim MAFom.
Gore sam to i pisao...

dusanGT napisao:Pitanje 1: da li ima dosta crnog dima iz auspuha? Ako ima, proveri creva turbo-IC-usis, a ako nema, proveri kućište filtera za vazduh i crevo filter-MAF-turbo...