Alfa Romeo klub Srbija

E ovako radio sam reparciju korpe i lamele u Ostruznici presao sam nekih 1000-2000 km i dobio neku vibraciju na malim obrtajima prilikom kretanja na vecem obrtaju se ne oseti e sada ili je problem u reparaciji ili nekom nosacu idem u ponedeljak kod majstora pa cemo videti ako je do seta kvacila uzecu nov u nemackoj ili italiji a ovaj cu poslati na reklamaciju.

Ma kakva reparacija...moje licno misljenje...da se to ipak treba staviti novo. Neke druge stvari ok,reparirati...viljuske i bla bla bla...ali zamajac...sumnjaaam..

delic napisao:

Falcon037 napisao:Ja imam vibracije kod kretanja posle zamenjena dva nova kompletna seta kvačila, a sa starim taj problem nisam imao.

Kada se skida i montira menjac na JTD-u mora sa poluge kvacila da se skine osigurac i poluga da bi osovina ostala slubodna u suprotnom ostetis lezaj.
Kad montiras menjac dok ne uzljebi spojnicku u lamelu i ne legne na blok ne sme da se ostavi da visi na lameli.
Kad se to sve namontira ,vrati se poluga kvacila,povuce u kontra stranu i cuje se CAK-ukopcan druk i to je to,ostale vibracije su sa flansni difa..
Znam majstore koji druk namestaju tako sto udare cekicem po polugi,onda nema CAK samo moze da trese papucica itd da ne zamaram prisutne...

A koji bi majstor dozvolio da mu ja delim savete koje sam pokupio sa foruma,ja kad sam menjao lamelu proveo sam cio dan kod majstora i nije mu bilo nimalo drago sto sam prisustvovao a bogami bilo je lupanja cekicem.Svi skoro majstori koje znam ostavis im auto i kazu kad trebam doci.
Napomenut cu jos i to da kad sam menjao lamelu ovaj majstor kod kog sam radio vazi za jednog od boljih i skupljih a eto upotrebljavao je cekic.

Ja sam reparirao kvacilo prije 2 godine i od starta sam imao problem sa vibracijama. Majstor iz Ostruznice je rekao da je problem sa kontra kvacilom i sa korpom i da su zbog tih problema prestali da rade reparaciju tog kvacila. U medjuvremenu je takva korpa poprilicno unistila i zamajac, ali posto je i prije dvije godine bio "onako", sacekao sam da da bas ode dodjavola i da stavim sve novo.. Juce sam odradio nov zamajac i set kvacila preko setkvacila.rs i to je to... vibracija nema, osjeca se drugacije i dok pali i kada se gasi.., krecem bez gasa mal te ne.. u svakom slucaju, reparacija je dobra za nekih 30-ak hiljada ili kada je zamajac "onako"... izasla je oko 12ak hiljada, ovo sada oko 50... sad kad bih mogao opet, ne bih radio reparaciju, ali lako je biti junak poslije bitke

Koliko je kostao zamajac na setkvacila.rs ako nije tajna?

Hvala na podeljenom iskustvu. Meni za sada ne treba zamena kvačila ali kad sam kontaktirao setkvačila.rs imali su cenu za nekih 20% bolju od radnji gde obično uzimam delove. Nisam primetio da se neko žalio na njih po forumima.

@MiloshBg: sve zajedno 43 600. to je za kontra kvacilo... nemoj me drzati za rijec, ali mislim da je zamajac tu oko 28 000...

@Vlada R: Zvao sam i par radnji i u Beo Car sam nasao za 46 000 sve. Iz setkvacila.rs su mi izasli u susret da mi donesu sve pa mi je ispalo i lakse nego da idem u Beo Car pa sam zato uzeo. Iskreno, ne znam kakvi su po pitanju reklamacija jer firma nema maloprodajni objekat, firma je u Sopotu, skladiste prema Indjiji... ako nesto podje po zlu ne bi ih mogao uhvatiti ni za glavu ni za rep....

Drugar skoro radio isto kao na mojoj (model iz naslova) set kod AP sporta, dobio garanciju 6 meseci, set Valeo 14.000, ruke 7.000 dinara...

Imao je i LUK za 28.000...


Seo, probao, mekano, lepo, do kada, nije ni bitno za te pare...

Ali ako bih dao za Sachs ili LUK preko 30.000 + ruke, bio bih jako neprijatan nakon remapa i proklizavanja posle cirka 5kkm sto se nekima desavalo sa ovim setovima...

Kod Fice u Ostruznici sam radio "pojacavanje" fabrickog seta na Bravu JTD 2001. Fabricki set sam ojacao jer nije mogao da drzi 1.5bar pritiska, klizao je kao Tomos

Nakon toga sam sahranio zamajac, a kada smo skidali korpa i kvacilo su bili kao NOVI!!! Posle divljanja od skoro 10.000km.

Odlucili smo da vratimo stari set na novi zamajac i evo posle 3 godine, tast vozi isti taj bravo svakodnevno po bar 50km, od kada je otisao kod njega, zgazio je 40kkm.
Skoro vozio, nista ne kliza, ne trese, dobro odradjen posao.

Ima i losih iskustava, moje je bilo dobro.

bez uvrede, ali gde pise za Sachs ili Luk set da su predvidjeni za remap?

Ne pise nigde, ali Valeo set fabricki je klizao recimo, dok Sachs nije.

Nijedan set nije "predvidjen" za tako nesto, ali znam za bar 3 primera gde je Valeo zamenjen Sachs-om ili LUK setom, problemi klizanja i recimo treskanja pri polasku nakon "xxxx" kilometara nije postojao kao kod Valeo setova.

Znam da vozis Valeo, vozi ga vecina, ali da ima razlike - ima

Bitno je imati garanciju po meni, neka vrsta sigurnosti, a da li je L, V ili S - manje bitno.

Imao sam malo vise kontakta sa ljudima koji valjaju setove - Sachs je obicno najbolji izbor, dok je Luk diskutabilan i ima dosta dobrih kopija, mada je sve receno odavno...


Moju Juliju ceka ovo, kada mu dodje vreme, oko 350e je sada u Nemackoj, nadam se da nece skoro trebati....


http://www.sachsperformance.com/Sprzegl ... anguage=en

imas i ovde kvacila koja bi trebalo da su jako kvalitetna a nisu previse skupa

http://www.jtd-performance.com/en/clutches

Sve znam, dok sluzi fabricka ugradnja, ja zadovoljan

Bice za Juliju uvek fino odrzavanje, zao mi je samo po gradu koliko se muci, moram redovno vikendom da je zduvam po auto putu

Malo da osvežim temu. Od pre neki da prilikom kretanja uz brdo u prvoj automobil počne da trza. Kretao sam i sa većim i sa manjim gasom, ali rezultat je isti. Kvačilo je menjano pre tri godine i prešlo cca 25k. Pri naglom dodavanju gasa kod ubrzavanja nema klizanja lamele i odziv je dobar. Automobil se koristi umereno i bez iživljavanja, a posebno bez naglih startova. Nekada se i prilikom gašenja strese (recimo u 30 % slučajeva). Na leru i tokom vožnje nema nikakvih čudnih zvukova. Da li neko ima neku ideju šta bi moglo biti?
Ja nešto razmišljao o nosačima motora, ali to je samo moje razmišljanje.

Trza ili se trese/vibrira prilikom kretanja ?

Trza, kao kad pokušaš da kreneš npr iz treće. A kada ga gasim strese se.

Pa ako se tako ponaša onda mi liči da je zamajac malo prolupao ...

Možda se varam ali svakako treba otići na proveru u neki servis.

Kada je stavljano kvačilo, majstor je dao komentar da je zamajac u dobrom stanju. Naravno, posle 25k km to možda više i nije tako. U servis ću sigurno, samo sad nemam vremena

Međutim na netu sam kao glavne simptome propalog zamajca našao to da se prilikom startovanja, gašenja i naglog dodavanja gasa vozilo trese, a to kod mene nije slučaj, osim po nekad kod gašenja. Takođe, pojedinci pominju i neke čudne zvuke. Možda i nije tako crna prognoza

Ako nije neki od nosaca motors, meme ako pitas ne uzbudjuj se previse, umeju "naceti" za jack dosta da predju, pa kad/ako kvacilo poet dodge na red, menjaj I zamajac

maxy napisao:Međutim na netu sam kao glavne simptome propalog zamajca našao to da se prilikom startovanja, gašenja i naglog dodavanja gasa vozilo trese, a to kod mene nije slučaj, osim po nekad kod gašenja. Takođe, pojedinci pominju i neke čudne zvuke. Možda i nije tako crna prognoza

Po ovim simtpomima ja ne bih rekao da imas uopste problem sa zamajcem vec da te zeza klapna leptir gasa koja glav od garezi i i onda ponekad pri gasenju ne zatvori do kraja i onda se strese.Imao sam isti slucaj da je ponekad pri gasenju se tresao i nakon ciscenja iste gasenje je bez ikakve tresnje.Tako da moj savet proveri klapnu.

tresenje prilikom gašenja bi moglo biti do klapne. Proveriću je bar na sledećem servisu. Međutm, brine me trzanje pri kretanju. Jutros sam isao do grada i nazad, trzanja nije bilo ni u jednom rezimu. Potapao sam gas u raznim brzinama, uz brdo, niz brdo, po ravnom, vuče dobro, dakle nemam osećaj da kliza lamela. Vibracije na leru su prisutne, posebno kada je hladan, ali dizel je, pa je valjda to normalno. Kada se ugreje vibracije nestaju. preko 1750 obrtaja vibracije u potpunosti nestaju i dalje ide kao benzinac. Kada radi na leru, na rucici menjaca se osecaju male vibracije. Da li je to normalno kod JTD?
E sad, može biti da je kombinacija svega po malo, tj. zamajac, nosači i klapna. To najviše volim kad se desi, pa moras 3 stvari od jednom da rešiš.

edin napisao:Ako nije neki od nosaca motors, meme ako pitas ne uzbudjuj se previse, umeju "naceti" za jack dosta da predju, pa kad/ako kvacilo poet dodge na red, menjaj I zamajac

E kad bi ti mene poznavao, Steva Žigon iz majstorske radionice bi ti se činio kao amater

Moguće da ti je ispalo vakum crevce sa klapne pa se trese kod gašenja, to možeš i sam da proveriš. Crevo je sa zadnje donje strane klapne.

Ako ti ne trza stalno onda nije zamajac nego nešto drugo ...

Provericu

I ja kazem s obzirom da to stresanje pri gasenju desava povremeno ne bih rekao da je zamajac.Recimo meni se stresao dok je klapna glavila uvek kad ga ugasim hladnog sto je i logicno garez se stvrdne i klapna glavi dok kad se zagreje to u pocetku nije bilo izrazeno e sad vremenom je pocelo i na vruc motor.Otkad sam ocistio klapnu zablokirao egr te tresnje nema bio on hladan ili vruc.