Alfa Romeo klub Srbija

Neces pogresiti sa Savom UHP2

Nadam se :-)

Da zaboravi da napisem da sam uzeo u Beogumi i sa ugranjom i balansiranjem je izaslo 15.000 din. Ono sto je interesantno i sto moze da vas zanima je 3 godine garancije od kojih prvu godinu daje sama Beoguma i ta garancija se tice svih ostecenja gume (cepanje, busenje, bubac ako iskoci itd...) ono sto moze da se servisira odradi se a ako ne moze dobijes novu gumu. To vazi u letnjoj sezoni od aprila do okobra ili kako bese vec. Ostale dve godine ne znam kako funkcionisu :-D

UHP(1) se doslovno raspada guma u jednom momentu, nadam se da su to popravili na UHP2?

Posle koliko vremena? :-) ono ne stanje Synerisa posle 25.000 km tacno

Mnogima od prvog dana, moje ove sto su kod mene su na 5mm bile, sad su na 4mm, malo ostrije voznje, lete komadici.. Kazem, to je UHP, valjda su UHP2 sredili

Nadam se :-) neka lete, u maju idem da mi daju nove gume ( ako nisu sredili)

Da, da UHP (1) je bas umeo da se degradira.

Pozdrav drugari, imam jedno pitanje, ako neko ima slicna iskustva.
Juce mi se desi peh, probih gumu na ostatke parking rampe. Rupa je na samom rubu gume, na ivici sare, skoro do boka, sirine nekih 5-6mm. Vulkanizer (Kemoimpex) je uspeo da je zakrpi, iznutra flekom (rece da je neka specijalno ojacana, CT12HD pise oznaka na nalogu), a spolja je popunio gumom, pa sve to vulkanizirao, kako rece, za svaki slucaj. Rece mi da je tako zakrpljena u potpunosti bezbedna i da se ne brinem. Verujem mu, ali me donekle kopka crv sumnje, znam da u jEvropi ne popravljaju nista sto je van sredisnjeg dela sare.
Sad me interesuje ima li ko takvih iskustava sa krpljenjem tih vidova ostecenja, da li je to trajno i bezbedno?
A gume glanc nove Pirreli P7 Cinturatto, nisam ni postenih 500km presao sa njima, zato me je i najvise krivo, da su stare, verovatno bi letele u kantu bez razmisljanja

To niko ne moze da ti garantuje 100% ali ja ne bih dirao nista, i ne bi trebalo da razmisljas o tome... Desi se da se nova guma raspadne, tako da vozi i ne brini :-)

Ako su glanc nove, kupi još jednu novu istu takvu da ih upariš lepo što se tiče godišta i šare, a tu rascepanu stavi u garažu za ne d'o bog. Malo će da boli novčanik ali nećeš morati da misliš o tome

Bok gume je najtanji, najslabiji i najosetljiviji. Trebao bi da ima jednu ili dve platne.
Kupi jednu gumu i da te glava ne boli od razmišljanja.

Nista, onda ce tako i biti, samo, prodaju li uopste gume na komad? Nikad nisam tako kupovao, podrazumevalo mi se da je u paru...

Svi prodaju na komad.

voosaa napisao:Pozdrav drugari, imam jedno pitanje, ako neko ima slicna iskustva.
Juce mi se desi peh, probih gumu na ostatke parking rampe. Rupa je na samom rubu gume, na ivici sare, skoro do boka, sirine nekih 5-6mm. Vulkanizer (Kemoimpex) je uspeo da je zakrpi, iznutra flekom (rece da je neka specijalno ojacana, CT12HD pise oznaka na nalogu), a spolja je popunio gumom, pa sve to vulkanizirao, kako rece, za svaki slucaj. Rece mi da je tako zakrpljena u potpunosti bezbedna i da se ne brinem. Verujem mu, ali me donekle kopka crv sumnje, znam da u jEvropi ne popravljaju nista sto je van sredisnjeg dela sare.
Sad me interesuje ima li ko takvih iskustava sa krpljenjem tih vidova ostecenja, da li je to trajno i bezbedno?
A gume glanc nove Pirreli P7 Cinturatto, nisam ni postenih 500km presao sa njima, zato me je i najvise krivo, da su stare, verovatno bi letele u kantu bez razmisljanja

Ta flekica koju je zalepio sluzi samo da vazduh ne ide napolje

Je l možeš da uslikaš oštećenje? Lakše će biti da ti damo savet.

Sad je malo nemoguce da slikam jer je zakrpljena, napunio je rupu gumom i vulkanizirao, vidi se samo to preko njegovo krpljenje, a plus se nalazi sa unutrasnje strane tocka pa je tesko i prici i uslikati. Sto se tice kvaliteta rada, to mi izgleda totalno profesionalno odradjeno, i spolja je sve zatvoreno i zapeceno, cak je guma od te "zakrpe" malo i popunila jedan ovaj poprecni kanal. Nisu niti unutar gume bile ostecene. Nema ni traga od balona, guma se lepo izbalanisrala na masini.. Samo mi je mesto proboja sumnjivo, da li je validno tu raditi popravke...

Kacim sliku sa pozicijom proboja:

Koliko mi se cini, to je bas na gazecem sloju, nista bocno.
Imaju te P7 cinturato malo retardiran gazeci sloj.

Tu je puna žice, dozvoljeno je krpiti tu.

Malo sam bio optimistican za poziciju rupe...
Jutrosnje slike, malo je nezgodan polozaj za slikanje, ali mislim da sam uhvatio:

ja bih prvo nateg'o komsinicu, pa menj'o... ili obrnuto

DejanCA napisao:ja bih prvo nateg'o komsinicu, pa menj'o... ili obrnuto

Mislio sam tebe da zaduzim za to, dobrodrzeca je komsinica.

Prebaci je pozadi na levu stranu, Tu točak najmanje sila trpi. Na prednjoj osovini su veliki pritisci i udari. Sa desne strane puta se nalazi 90% rupa.

a ne radi mi to posao, nazad su istrosenije gume, napravicu disbalans.
Nista, mislim da ce pasti nova, do kraja meseca cu ovako voziti, dok vidim sta ce (finansijski) ispasti sa trapom i njegovim sredjivanjem...

Ja uvek stavljam losije gume napred. Velika je muka kad te zadnjica auta izda, prednjicu uvek lako vratim.

Tako bi i trebalo ali kod nas je velika zabluda da bolje idu napred.