Alfa Romeo klub Srbija

Donovan napisao:Zdravo drugari ,imam ulja u onom harmonika crijevu poslije protokomera .
Nešto sam gledao po netu pa kažu da je iberlauf tu negdje skopčan i da on zna da baca .Al to onda sve odvlači u motor

Jel se dešavalo nekom od vas i kako ste riješili

pa skini iberlauf ako toliko duva i izbaci ga napolje a rupu na rebrastom crevu zapusi, kod mene je to rebrasto crevo po malo vlazno ali nema bas ulja, vise onako masnjikavo kad predjes prstom sto je i normalno valjda

OMP napisao:

Donovan napisao:Zdravo drugari ,imam ulja u onom harmonika crijevu poslije protokomera .
Nešto sam gledao po netu pa kažu da je iberlauf tu negdje skopčan i da on zna da baca .Al to onda sve odvlači u motor

Jel se dešavalo nekom od vas i kako ste riješili

pa skini iberlauf ako toliko duva i izbaci ga napolje a rupu na rebrastom crevu zapusi, kod mene je to rebrasto crevo po malo vlazno ali nema bas ulja, vise onako masnjikavo kad predjes prstom sto je i normalno valjda

Pa kod mene leži u onim utorima ,onako ma ima ga yebiga od čega to može da bude , karike ?
A koje je crijevo u pitanju gornje ili donje imaju dva

Donje crevo.
Gornje ide u step motor.

Očekivano je da bude nešto malo ulja u crevu.Jbg matore su nam mašine ...
Ako nemaš neko vanredno uvećanje potrošnje ulja onda to u crevu nije previše alarmantno.

@mali radojica,ipak msm da te vazduh.
Pazi,u W.M. piše da kad se rasturaju klješta,posle sklapanja treba ih špricem napuniti uljem pa tek onda kačiti creva i ispuštati vazduh.
Ti (valjda) nisi rasturao klješta ali ... imaj i taj momenat u vidu.

Idem sad baš da rešim to ,nisam dosad pazio na ulje s vremena na vrijeme dospem i znam da uzima ali sam pripisivao to da negdje ostavi fleku ispod ,semerinzi dihtunzi te budaleštine .

Ai pa javi šta si uradio

nema ništa bez drukanja.

zadnji desni je imao vazduha, a možda je ostalo u petom pa je ovde izašlo, uglavnom dobio sam visinu i tvrdoću pedale kao što je bila ranije.

što se tiče LPR diskova i pločica za sad koče ok i ne čuju se, ranije je bio Valeo set i to je to izgeda i po ceni i po kvalitetu. videćemo kako će se pokazati kad prođe neko vreme.

hvala svima na savetima i sugestijama!

Flavio napisao:Ai pa javi šta si uradio

Izvadio sam iberlauf ,zatvorio rupu ,provukao sam ga da ide u plastičnu bočicu baš da vidim koliko brzo izbacuje ulje a i da ne baca po asfaltu (ono ekološki svjestan).

Ybga -ne vidim da je išta još izbacilo ali za par dana idem na malo duži put pa kad malo Zver protegne noge videćemo .
Ali kao da motor bolje radi , kao da je mirniji na manjim obrtajima e sad možda je to subjektivno .
Uglavnom moram to da sredim pre ili kasnije , kao svaki zaraženi Alfinim virusom ne mislim da je mijenjam još .
Pa moja Alfa ovakva kakva je bolje izgleda od 80 % ovih novih kockastih automobila što ih izbacuju autokompanije .
Hvala na pomoći

I meni se isto desavalo na 1.7 TS,i pitao sam mehanicara koji mi je rekao da to nije nista strasno.
Kasnije sam taj 1.7 zamijenio sa 2.0 TS,a mogao je jos 300.000 da obrne.Radio kao sat,nije trosio kapi ulja,niti je bacao ulje na mjerac-tako da ti to nije nista strasno.
Siguran sam da ti je to ulje u usisnom crijevu zadnjih 10 godina,ako ne i vise...

jel zna neko gde ima to rebrasto (harmonika) crevo da se kupi? Ne verujem da ima u svakim delovima... Meni je puklo pa je ulepljeno sa izolir trakom, a takodje imam malo ulja u njemu i oseti mi se malo izgorelo ulje na izduvu... jel to zabrinjavajuce ???

ma vozi to i uživaj. i kod mene ima malo ulja u onim rebrima. motor lepo pali, radi kao sat, ne štuca trza i sl, troši malo ulja ali nemam pojma koliko, kontrolišem s vremena na vreme i to je to. lagano dok je ladan a kad se ugreje kako hoćeš.

@Donovan ,nije subjektivno.Oseća motor rasterećenje puštanjem "iberlaufa" da duva van motora .
Isprati stanje u bidonu ali i na šipki merača pa ćeš po povratku sa puta znati na čemu si.

@borko_dr ,to crevo najpre polovno traži.Novo skoro i da nema a,ako se i nađe negde,od cifre ti neće biti dobro .
Što se tiče mirisa ulja na izduvu,malo je nezgodno ovako,na neviđeno proceniti.Isprati malo potrošnju ulja na 1.000 km i vidi jel bude plavkast dim na izduvu ...

Pitanje vezano za EGR posto nisam useo da najdem nigde nesto vezano za 155.Kad prikacim auto na dijagnostiku izbacuje mi gresku za EGR.Nisam uspeo da nadjem tacno sta je taj EGR tj. koja je njegova uloga i kako on moze da se opravi ili ocisti ili sta vec.Dobro bi mi dosao vas savet sta da radim i ako neko ima neku sliku mozda.Hvala unapred

[quote="Flavio"]@Donovan ,nije subjektivno.Oseća motor rasterećenje puštanjem "iberlaufa" da duva van motora .
Isprati stanje u bidonu ali i na šipki merača pa ćeš po povratku sa puta znati na čemu si.




Dobro je sve a na nekih 400 km ima 2 kapi ništa ma ima tu još nešto velike vrućine i temperatura mi je prešla normalu pa došla je blizu 100 a temperatura ulja na 90 . Vjerovatno da i to ima uticaja .

A jel imao iko od vas problema sa nosačima brisača ,znači dobili su lokera pa idu gore dole ( mislim imaju lufta u praznom hodu ).Ja sam zamijenio one masivne mačeve ,međutim ništa se nije promijenilo .I dalje udaraju jednim dijelom u haubu pa i mlacaju i po onoj plastici .
Šta je tu pametno uraditi a ide zima

ja sam imao taj problem dok sam imao neke klasične nosače brisača. kad sam stavio originalne mačeve sve se vratilo u normalu.

I ja sam imao taj problem kad sam stezao nosace viljuskastim kljucem. Kad sam ih stegao gedorom onako muski problemi su nestali

Donovan,i ja imam isti problem.
Kako god da ih nastelujem,oni se rasteluju i udaraju ili u haubu ili u okvir vozacevih vrata.
Skidao sam zastitnu plastiku sa mehanizma i vidio da su se na polugi koja spaja 2 brisaca previse rasirile rupe,pa su brisaci dobili veliki luft i ne mogu se nastelovati.
Jedini lijek je novi mehanizam (odusevljava ma sa Fiata Bravo-a,i taj najvjerovatnije montiram uskoro),ili improvizacija da se napravi nova poluga na koju ce se izbusiti 2 nove rupe za "bolceve" brisaca...

Kolege, ja sam imao takvu igranku sa brisacima (jos je imam) da mi je doslo da ih pobacam sve. Na putu ka Uzicu mi spadnu poluge sa bolceva, deset puta sam stajao po pljusku da ih namestam...
Moj savet svima je ono sto cu i ja uraditi : kupiti mehanizam kompletan od Tipa ili Bravo /a i problem resen. Sve drugo ne vredi ni pokusavati.
Za single wiper konverziju mehanizam od Citroena ZX uz malu prepravku

Pitanje je samo da li pasuje.Djeluje mi kao da je razmak izmedju brisaca veci kod 155 nego kod Brave/Brava.
Imam Bravu kuci pa danas mjerim i javljam.

od tipa/tempre pasuje, imao sam tempru i koliko sam odokativno procenio isto je sve

mali radojica napisao:ma vozi to i uživaj. i kod mene ima malo ulja u onim rebrima. motor lepo pali, radi kao sat, ne štuca trza i sl, troši malo ulja ali nemam pojma koliko, kontrolišem s vremena na vreme i to je to. lagano dok je ladan a kad se ugreje kako hoćeš.

Sada sam skinuo ono crevo, da ga probam malo ulepiti, i da vidim da li baca ulje na hiberlauf, kad ono ostade nekoliko kapi na prstu samo sto sam ga malo isturirao
Skinem cep od ulja na deklu, ono prska sve u 16, mada ovo za cep me i nije toliko zabrinulo jer je lanac odmah ispod cepa...
E da nemam ni filter na hiberlaufu, neko ga je ranije skinuo, vec direktno sa dekla ide na usisno crevo...

Neki predlog sta da radim jer sam se bas zabrinuo...

Nista se ne sekiraj,imam ja 2.0 8V na prodaju
Salim se:Ja licno bih skinuo mjerac ulja,i zaturirao auto,ako ne baca na mjerac-vozi slobodno
Dimi li ti na auspuh kad ga zaturiras ili kad ga zagrijes?
Mozda su gumice ventila?

SCHUMACHER napisao:Nista se ne sekiraj,imam ja 2.0 8V na prodaju
Salim se:Ja licno bih skinuo mjerac ulja,i zaturirao auto,ako ne baca na mjerac-vozi slobodno
Dimi li ti na auspuh kad ga zaturiras ili kad ga zagrijes?
Mozda su gumice ventila?

dimi malo na auspuh kada je hladan, kada je vruc ne
Na mjerac ne baca. Jos sam joj sveze ugradio plin (sekvent), koji je jedva stao pod haubu, pa ako bude jos nesto zezanja oko motora piiiip...

Nista strasno,i meni malo dimi na auspuh.
Kad budes bio pri parama:20 e obrada glave i siceva ventila ukljucujuci i zamjenu gumica ventila (koje ti moras da kupis-0,50 centi je komad),s' tim sto ti oni prociste od garezi i ulja sve kanale u glavi u sklopu obrade,25e dihtung glave,i 20-30e majstoru za ruke za skidanje i montiranje glave,i za nepunih 100e-bice kao nova

e jbg, ja sam kod mene zadovoljan potrošnjom ulja tako da nisam ni gledao da li baca na iberlauf. kao što rekoh, pali radi ide ne pravi problaema, i potrošnja ulja je ok.

što se tiče dima, ako ti dimi sivkasto-plavo na dodavanje gasa onda su karike, ako dimi kad joj oduzmeš gas onda su gumice. ako dimi crno onda je mnogo goriva. ovo je naravno školski, u praksi se to sve izmeša pa ti budi pametan.

ako ne troši mnogo ulja ja se ne bih sekirao.

dobro ako samo na cepu prska malo ulje onda ima logike da je od lanca mada kod mene se to ne desava, ako dimi na cepu nije dobro, merac za ulje bi trebalo ali ne mora uvek biti pokazatelj loseg motora tj da baca ulje i dimi posebno kod nas gde je ona cevka kroz koju ide merac dosta dugacka, sto se dima na autpsuhu tice jel plavkast ili para, normalno je dok je hladan malo da zadimi posebno kad je hladnije vreme ali to je para koja brzo nestane ako je plavkast dim ne valja.
moze biti da je samo gornji deo motora u problemu a mogu biti i karike ali to ovako ne moze da se proceni sa sigurnoscu, jel ti trosi ulje tj koliko na 1000km?