M10 Univerzalni ekscentrisni srafovi za podesavanje nagiba za vozila sa McPherson i Chapman strut sistemom oslanjanja koji koriste spoj amortizera i rukavca putem dva srafa. Ukoliko nagib točka na Vašem vozilu odstupa od fabričke preporuke, sa BMR ekscentričnim šrafovima, možete ih podesiti u skladu sa fabričkom tolerancijom i povratiti vozne karateristike standardnog vozila, kao i izbeći nejednako trošenje guma. Takođe, omogućavaju i povećanje nagiba točka radi postizanja dodatnih performansi odnosno stabilnosti vozila u krivini. Minimalna sirina usica 27mm, maksimalna 50mm, omogucavaju podesavanje nagiba na vecini vozila oko plus minus 1.5-2 stepena.

Cena: 2100 dinara

Popust 12% za članove kluba - 1850 dinara





M12 Univerzalni ekscentrisni srafovi za podesavanje nagiba za vozila sa McPherson i Chapman strut sistemom oslanjanja koji koriste spoj amortizera i rukavca putem dva srafa. Ukoliko nagib točka na Vašem vozilu odstupa od fabričke preporuke, sa BMR ekscentričnim šrafovima, možete ih podesiti u skladu sa fabričkom tolerancijom i povratiti vozne karateristike standardnog vozila, kao i izbeći nejednako trošenje guma. Takođe, omogućavaju i povećanje nagiba točka radi postizanja dodatnih performansi odnosno stabilnosti vozila u krivini. Minimalna sirina usica 27mm, maksimalna 60mm, omogucavaju podesavanje nagiba na vecini vozila oko plus minus 1.5-2 stepena.

Cena: 2300 dinara

Popust 12% za članove kluba - 2000 dinara





M14 Univerzalni ekscentrisni srafovi za podesavanje nagiba za vozila sa McPherson i Chapman strut sistemom oslanjanja koji koriste spoj amortizera i rukavca putem dva srafa. Ukoliko nagib točka na Vašem vozilu odstupa od fabričke preporuke, sa BMR ekscentričnim šrafovima, možete ih podesiti u skladu sa fabričkom tolerancijom i povratiti vozne karateristike standardnog vozila, kao i izbeći nejednako trošenje guma. Takođe, omogućavaju i povećanje nagiba točka radi postizanja dodatnih performansi odnosno stabilnosti vozila u krivini. Minimalna sirina usica 27mm, maksimalna 50mm, omogucavaju podesavanje nagiba na vecini vozila oko plus minus 1.5-2 stepena.

Cena: 2500 dinara

Popust 12% za članove kluba - 2200 dinara

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

YUgisa hoćeš li praviti i za 147/156/gt gornju viljušku za mogućnošću podešavanje nagiba točka?

Pa to jeste jedna od ideja koja mi se mota u glavi vec par meseci, problem je spojiti cenu, kvalitet, dovoljan nivo podesavanja, performanse i udobnost/buku u jedan proizvod kao i naci vozilo i vlasnika koji zeli da bude pokusni kunic.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Nisu dugo bili aktuelni, trenutni lager je rasprodat, a u planu je novi tip srafova, nesto duzi od postojecih sto bi trebalo da zadovolji 99% vozila (na zalost nije resenje za prednjicu 147/156ice, ali trebalo bi da moze pozadi) i posto su neki serviseri imali problem sa podesavanjem pozitivnog nagiba, bice izradjeni sa pinom koji ce odvojiti podesavanje u pozitivnom i negativnom smeru.

M10, M12 i M14 u 10.9 kvalitetu:

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Stigli napokon novi srafovi sa pocinkovanja:

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Hvala forumasu VNOV na ustupljenoj solji za 147/156/GT




Radim vec na nekom resenju za podesavanje nagiba

Nazalost utvrdili smo i da ekscentricni srafovi ne mogu pozadi, nisu dovoljno dugacki, ali cu se posvetiti i tom problemu.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Treba malo dorade, ali prototip je na probi:

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Svaka čast, brz si ozbiljno izgleda.

Imao sam odavno vec dve ideje za izvedbu, ali nisam imao mere, jedna ideja je otpala zbog tolerancije u odlivku (masinski obradjen deo nije dovoljno sirok), tako da ostalo je da se proba to sa slike Kad doradim to sto treba, videcu da li funkcionse kako sam zamislio pa se javljam sa tacnim informacijama, nadam se samo da je fabrika pravila viljuske sa preciznim tolerancijama.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

To bi značilo da može pored nagiba da se malo koriguje i zatur točka.

Pa medjusobno je povezano, ne bih preporucio da se podesava nezavisno jer ce to povecati opterecenje na "silen blok"...

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Super ideja. Je l' mislis da nece da mrdne mozda u toku voznje?

Test broj dva, ostalo je jos malo da se poigram sa tolerancijom ali koliko sam ja mogao da isprobam na stolu, ideja funkcionise.

Gledao sam neke ideje na internetu, ima slicnih izvedbi, tako da verujem ako se propisano sve stegne da nece biti problema sa popustanjem, verovatno postoji mogucnost da se pomeri nesto, ali verujem da su to neki uslovi u kojima verovatno moze i nesto da se osteti na trapu. Takodje ako je verovati merama sa interneta, vecina ima mogucnost podesavanja oko plus minus 0.5 stepeni, sa ovim mojim bi trebalo da se steluje oko plus minus 0.6 stepeni odnosno 8.5mm.

Nazalost nemam mogucnost licno da testiram, tako da ono sto ja mogu da ponudim je da prva osoba koja se odluci da kupi, dobije 30% popusta i mogucnost da vrati nazad u periodu od 6 meseci ukoliko ne bude zadovoljna.

U planu je cena od 6250din, uz 12% popusta za clanove kluba, bilo bi 5500din. Mislim da je to prilicno razumno, silen blokovi su napravljeni od Pa6 industrijske plastike, iz mog iskustva trajnost im je u rangu 30.000+km, ako se pohabaju, cena ce im biti 2300din, odnosno 2000din sa popustom za 4kom sto je jeftinije od fabrickih.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

jel su silen blokovi od Pa6 tvrdji od gumenih(hoće li biti ne udobniji auto) i jel hoće da škripe.

Pa6 je puno tvrdji od gume, tvrdji je i od poliuretana, to je u globalu vrsta plastike, tako da nema nekog disanja u njoj, ali smatram da ako je ostatak silen blokova fabricki, nece biti problema sa povecanjem buke ili neke teoretske udobnosti uz povecanje odziva na volanu. Ako se adekvatno podmaze pri sklapanju, skripa ne bi smela da se javi.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Napokon zavrsen i testiran prototip na stolu:


Ako nista ne iskrsne bice od nedelje i ekscentricnih srafova za podesavanje nagiba tocka pozadi na 147/156/GT-u.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

samo napred!

Set za stelovanje nagiba za Alfa Romeo 147/156 i GT, plus minus 0.6 stepeni napred i plus minus 1.1 stepen pozadi:




Srafovi ce morati biti malcice skuplji zbog svoje duzine, 2500din bez i 2200din sa popustom.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Svaka cast Yugisa..

'' Izabran sam zbog suptilnog magnetizma moje licnosti ''

Sacekajmo ipak prva testiranja

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Mislio sam je proizvod vec istestiran

'' Izabran sam zbog suptilnog magnetizma moje licnosti ''

Na zalost jos nije testiran, barem ne na autu

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Ekscentricni srafovi u ponudi dok traju zalihe, na stanju M10/5kom, M12/4kom, M14/3kom.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Ima li sta za napred isprobano jer je 156 mnogo spustena pa je mnogo u minusu

Jednom alfa uvek alfa !!!
Part. S2 33 1.7 QV
Prva. druga serija 33 1.7 Veloce
Druga. treca serija 33 Permanent 4
Treca. Macchina bella 1.9 16v
Cetvrta.156 V6 SP3

Ne znam sta da ti kazem, napravio sam dva seta, rekli ljudi da ce javiti iskustvo i posle nekoliko meseci i dalje nista Meni nije problem napraviti i treci set, ali ne mogu da ti prenesem neke utiske, mada iz iskustva sa slicnim delovima, ne vidim razloga da budu izrazene negativne strane.

Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."